Ronda 13 de 16 · domingo, 25 de septiembre de 1994 · 71 vueltas
Hill ganó saliendo 2º con Williams. Coulthard fue 2º y Häkkinen fue 3º. Terminaron 16 de los 26 coches que tomaron la salida.
1
Damon Hill
Williams - Renault
Salió 2º10 pts
2
David Coulthard
Williams - Renault
Salió 3º6 pts
3
Mika Häkkinen
McLaren - Peugeot
Salió 4º4 pts
Sin datos vuelta a vuelta. El cronometraje propio empieza en 2022; de las carreras anteriores solo hay resultado final. Por eso aquí no están la distancia al líder, el ritmo por stint ni las paradas que tienen los Grandes Premios recientes.
Parrilla contra meta
Cada línea une la posición de salida con la de llegada, entre los 26 coches que tomaron la salida. Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Gana puestos▼ Pierde puestos= IgualPL = salió desde el pit lane✕ V36 = abandono en la vuelta 36 (línea discontinua)
Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Más puestos ganadosBernard ▲11 (21º → 10º) · Gounon ▲11 (26º → 15º) · Herbert ▲9 (20º → 11º)
▼ Más puestos perdidos—
Cómo leerla
Qué muestra. La posición de salida a la izquierda y la de llegada a la derecha, para los 26 pilotos.
Cómo se lee. Una línea que baja hacia la derecha es un piloto que pierde puestos; una que sube, uno que los gana. El color acompaña a la flecha y al número, así que se lee también sin distinguir colores.
Qué mirar. Berger salió entre los tres primeros y no terminó. Bernard ganó 11 puestos.
Clasificación final
| Pos | Nº | Piloto | Constructor | Salida | Vueltas | Tiempo o causa | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 | Damon Hill | Williams - Renault | 2 | 71 | 1:45:10.146 | 10 |
| 2 | 2 | David Coulthard | Williams - Renault | 3 | 71 | +0.603 | 6 |
| 3 | 7 | Mika Häkkinen | McLaren - Peugeot | 4 | 71 | +20.193 | 4 |
| 4 | 14 | Rubens Barrichello | Jordan - Hart | 8 | 71 | +28.003 | 3 |
| 5 | 6 | Jos Verstappen | Benetton - Ford | 10 | 71 | +29.385 | 2 |
| 6 | 8 | Martin Brundle | McLaren - Peugeot | 7 | 71 | +52.702 | 1 |
| 7 | 15 | Eddie Irvine | Jordan - Hart | 13 | 70 | +1 vuelta | |
| 8 | 9 | Christian Fittipaldi | Footwork - Ford | 11 | 70 | +1 vuelta | |
| 9 | 10 | Gianni Morbidelli | Footwork - Ford | 16 | 70 | +1 vuelta | |
| 10 | 25 | Éric Bernard | Ligier - Renault | 21 | 70 | +1 vuelta | |
| 11 | 12 | Johnny Herbert | Lotus - Mugen-Honda | 20 | 70 | +1 vuelta | |
| 12 | 23 | Pierluigi Martini | Minardi - Ford | 18 | 69 | +2 vueltas | |
| 13 | 24 | Michele Alboreto | Minardi - Ford | 19 | 69 | +2 vueltas | |
| 14 | 19 | Yannick Dalmas | Larrousse - Ford | 23 | 69 | +2 vueltas | |
| 15 | 32 | Jean-Marc Gounon | Simtek - Ford | 26 | 67 | +4 vueltas | |
| 16 | 11 | Philippe Adams | Lotus - Mugen-Honda | 25 | 67 | +4 vueltas | |
| Ab. | 4 | Mark Blundell | Tyrrell - Yamaha | 12 | 61 | Motor | |
| Ab. | 5 | JJ Lehto | Benetton - Ford | 14 | 60 | Trompo | |
| Ab. | 29 | Andrea de Cesaris | Sauber - Mercedes | 17 | 54 | Trompo | |
| Ab. | 27 | Jean Alesi | Ferrari | 5 | 38 | Choque | |
| Ab. | 31 | David Brabham | Simtek - Ford | 24 | 36 | Choque | |
| Ab. | 30 | Heinz-Harald Frentzen | Sauber - Mercedes | 9 | 31 | Diferencial | |
| Ab. | 20 | Érik Comas | Larrousse - Ford | 22 | 27 | Suspensión | |
| Ab. | 3 | Ukyo Katayama | Tyrrell - Yamaha | 6 | 26 | Caja de cambios | |
| Ab. | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | 1 | 7 | Caja de cambios | |
| DSQ | 26 | Olivier Panis | Ligier - Renault | 15 | 70 | Illegal skid block |
Datos compilados a partir de Wikipedia (licencia CC BY-SA 4.0) y Wikidata (CC0). Estos datos se publican bajo la misma licencia CC BY-SA 4.0.