Ronda 10 de 16 · domingo, 14 de agosto de 1994 · 77 vueltas
Schumacher ganó desde la pole con Benetton. Hill fue 2º y Verstappen fue 3º. Terminaron 14 de los 26 coches que tomaron la salida.
1
Michael Schumacher
Benetton - Ford
Salió 1º10 pts
2
Damon Hill
Williams - Renault
Salió 2º6 pts
3
Jos Verstappen
Benetton - Ford
Salió 12º4 pts
Sin datos vuelta a vuelta. El cronometraje propio empieza en 2022; de las carreras anteriores solo hay resultado final. Por eso aquí no están la distancia al líder, el ritmo por stint ni las paradas que tienen los Grandes Premios recientes.
Parrilla contra meta
Cada línea une la posición de salida con la de llegada, entre los 26 coches que tomaron la salida. Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Gana puestos▼ Pierde puestos= IgualPL = salió desde el pit lane✕ V36 = abandono en la vuelta 36 (línea discontinua)
Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Más puestos ganadosBeretta ▲16 (25º → 9º) · Alboreto ▲13 (20º → 7º) · Comas ▲13 (21º → 8º)
▼ Más puestos perdidosBerger ▼8 (4º → 12º)
Cómo leerla
Qué muestra. La posición de salida a la izquierda y la de llegada a la derecha, para los 26 pilotos.
Cómo se lee. Una línea que baja hacia la derecha es un piloto que pierde puestos; una que sube, uno que los gana. El color acompaña a la flecha y al número, así que se lee también sin distinguir colores.
Qué mirar. Coulthard salió entre los tres primeros y no terminó. Berger fue quien más puestos perdió de los seis primeros de la parrilla. Beretta ganó 16 puestos.
Clasificación final
| Pos | Nº | Piloto | Constructor | Salida | Vueltas | Tiempo o causa | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Michael Schumacher | Benetton - Ford | 1 | 77 | 1:48:00.185 | 10 |
| 2 | 0 | Damon Hill | Williams - Renault | 2 | 77 | +20.827 | 6 |
| 3 | 6 | Jos Verstappen | Benetton - Ford | 12 | 77 | +1:10.329 | 4 |
| 4 | 8 | Martin Brundle | McLaren - Peugeot | 6 | 76 | Sistema eléctrico | 3 |
| 5 | 4 | Mark Blundell | Tyrrell - Yamaha | 11 | 76 | +1 vuelta | 2 |
| 6 | 26 | Olivier Panis | Ligier - Renault | 9 | 76 | +1 vuelta | 1 |
| 7 | 24 | Michele Alboreto | Minardi - Ford | 20 | 75 | +2 vueltas | |
| 8 | 20 | Érik Comas | Larrousse - Ford | 21 | 75 | +2 vueltas | |
| 9 | 19 | Olivier Beretta | Larrousse - Ford | 25 | 75 | +2 vueltas | |
| 10 | 25 | Éric Bernard | Ligier - Renault | 18 | 75 | +2 vueltas | |
| 11 | 31 | David Brabham | Simtek - Ford | 23 | 74 | +3 vueltas | |
| 12 | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | 4 | 72 | Motor | |
| 13 | 11 | Alex Zanardi | Lotus - Mugen-Honda | 22 | 72 | +5 vueltas | |
| 14 | 9 | Christian Fittipaldi | Footwork - Ford | 16 | 69 | Transmisión | |
| Ab. | 2 | David Coulthard | Williams - Renault | 3 | 59 | Trompo | |
| Ab. | 27 | Jean Alesi | Ferrari | 13 | 58 | Caja de cambios | |
| Ab. | 23 | Pierluigi Martini | Minardi - Ford | 15 | 58 | Trompo | |
| Ab. | 30 | Heinz-Harald Frentzen | Sauber - Mercedes | 8 | 39 | Caja de cambios | |
| Ab. | 12 | Johnny Herbert | Lotus - Mugen-Honda | 24 | 34 | Sistema eléctrico | |
| Ab. | 29 | Andrea de Cesaris | Sauber - Mercedes | 17 | 30 | Choque | |
| Ab. | 10 | Gianni Morbidelli | Footwork - Ford | 19 | 30 | Choque | |
| Ab. | 7 | Philippe Alliot | McLaren - Peugeot | 14 | 21 | Fuga de agua | |
| Ab. | 32 | Jean-Marc Gounon | Simtek - Ford | 26 | 9 | Manejo | |
| Ab. | 3 | Ukyo Katayama | Tyrrell - Yamaha | 5 | 0 | Choque | |
| Ab. | 15 | Eddie Irvine | Jordan - Hart | 7 | 0 | Choque | |
| Ab. | 14 | Rubens Barrichello | Jordan - Hart | 10 | 0 | Choque |
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