Ronda 16 de 16 · domingo, 7 de noviembre de 1993 · 79 vueltas
Senna ganó desde la pole con McLaren. Prost fue 2º y Hill fue 3º. Terminaron 15 de los 24 coches que tomaron la salida.
1
Ayrton Senna
McLaren - Ford
Salió 1º10 pts
2
Alain Prost
Williams - Renault
Salió 2º6 pts
3
Damon Hill
Williams - Renault
Salió 3º4 pts
Sin datos vuelta a vuelta. El cronometraje propio empieza en 2022; de las carreras anteriores solo hay resultado final. Por eso aquí no están la distancia al líder, el ritmo por stint ni las paradas que tienen los Grandes Premios recientes.
Parrilla contra meta
Cada línea une la posición de salida con la de llegada, entre los 24 coches que tomaron la salida. Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Gana puestos▼ Pierde puestos= IgualPL = salió desde el pit lane✕ V36 = abandono en la vuelta 36 (línea discontinua)
Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Más puestos ganadosSuzuki ▲10 (24º → 14º) · Comas ▲9 (21º → 12º) · Warwick ▲7 (17º → 10º)
▼ Más puestos perdidosWendlinger ▼4 (11º → 15º)
Cómo leerla
Qué muestra. La posición de salida a la izquierda y la de llegada a la derecha, para los 24 pilotos.
Cómo se lee. Una línea que baja hacia la derecha es un piloto que pierde puestos; una que sube, uno que los gana. El color acompaña a la flecha y al número, así que se lee también sin distinguir colores.
Qué mirar. Suzuki ganó 10 puestos.
Clasificación final
| Pos | Nº | Piloto | Constructor | Salida | Vueltas | Tiempo o causa | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | Ayrton Senna | McLaren - Ford | 1 | 79 | 1:43:27.476 | 10 |
| 2 | 2 | Alain Prost | Williams - Renault | 2 | 79 | +9.259 | 6 |
| 3 | 0 | Damon Hill | Williams - Renault | 3 | 79 | +33.902 | 4 |
| 4 | 27 | Jean Alesi | Ferrari | 7 | 78 | +1 vuelta | 3 |
| 5 | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | 6 | 78 | +1 vuelta | 2 |
| 6 | 25 | Martin Brundle | Ligier - Renault | 8 | 78 | +1 vuelta | 1 |
| 7 | 10 | Aguri Suzuki | Footwork - Mugen-Honda | 10 | 78 | +1 vuelta | |
| 8 | 6 | Riccardo Patrese | Benetton - Ford | 9 | 77 | Sistema de combustible | |
| 9 | 26 | Mark Blundell | Ligier - Renault | 14 | 77 | +2 vueltas | |
| 10 | 9 | Derek Warwick | Footwork - Mugen-Honda | 17 | 77 | +2 vueltas | |
| 11 | 14 | Rubens Barrichello | Jordan - Hart | 13 | 76 | +3 vueltas | |
| 12 | 20 | Érik Comas | Larrousse - Lamborghini | 21 | 76 | +3 vueltas | |
| 13 | 4 | Andrea de Cesaris | Tyrrell - Yamaha | 15 | 75 | +4 vueltas | |
| 14 | 19 | Toshio Suzuki | Larrousse - Lamborghini | 24 | 74 | +5 vueltas | |
| 15 | 29 | Karl Wendlinger | Sauber | 11 | 73 | Frenos | |
| Ab. | 30 | JJ Lehto | Sauber | 12 | 56 | Accidente | |
| Ab. | 23 | Jean-Marc Gounon | Minardi - Ford | 22 | 34 | Trompo | |
| Ab. | 7 | Mika Häkkinen | McLaren - Ford | 5 | 28 | Frenos | |
| Ab. | 5 | Michael Schumacher | Benetton - Ford | 4 | 19 | Motor | |
| Ab. | 3 | Ukyo Katayama | Tyrrell - Yamaha | 18 | 11 | Trompo | |
| Ab. | 15 | Eddie Irvine | Jordan - Hart | 19 | 10 | Accidente | |
| Ab. | 12 | Johnny Herbert | Lotus - Ford | 20 | 9 | Suspensión | |
| Ab. | 24 | Pierluigi Martini | Minardi - Ford | 16 | 5 | Caja de cambios | |
| Ab. | 11 | Pedro Lamy | Lotus - Ford | 23 | 0 | Accidente |
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