Ronda 11 de 16 · domingo, 15 de agosto de 1993 · 77 vueltas
Hill ganó saliendo 2º con Williams. Patrese fue 2º y Berger fue 3º. Terminaron 12 de los 26 coches que tomaron la salida.
1
Damon Hill
Williams - Renault
Salió 2º10 pts
2
Riccardo Patrese
Benetton - Ford
Salió 5º6 pts
3
Gerhard Berger
Ferrari
Salió 6º4 pts
Sin datos vuelta a vuelta. El cronometraje propio empieza en 2022; de las carreras anteriores solo hay resultado final. Por eso aquí no están la distancia al líder, el ritmo por stint ni las paradas que tienen los Grandes Premios recientes.
Parrilla contra meta
Cada línea une la posición de salida con la de llegada, entre los 26 coches que tomaron la salida. Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Gana puestos▼ Pierde puestos= IgualPL = salió desde el pit lane✕ V36 = abandono en la vuelta 36 (línea discontinua)
Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Más puestos ganadosBoutsen ▲15 (24º → 9º) · Katayama ▲13 (23º → 10º) · Wendlinger ▲11 (17º → 6º)
▼ Más puestos perdidosProst ▼11 (1º → 12º)
Cómo leerla
Qué muestra. La posición de salida a la izquierda y la de llegada a la derecha, para los 26 pilotos.
Cómo se lee. Una línea que baja hacia la derecha es un piloto que pierde puestos; una que sube, uno que los gana. El color acompaña a la flecha y al número, así que se lee también sin distinguir colores.
Qué mirar. Schumacher salió entre los tres primeros y no terminó. Prost fue quien más puestos perdió de los seis primeros de la parrilla. Boutsen ganó 15 puestos.
Clasificación final
| Pos | Nº | Piloto | Constructor | Salida | Vueltas | Tiempo o causa | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 | Damon Hill | Williams - Renault | 2 | 77 | 1:47:39.098 | 10 |
| 2 | 6 | Riccardo Patrese | Benetton - Ford | 5 | 77 | +1:11.915 | 6 |
| 3 | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | 6 | 77 | +1:18.042 | 4 |
| 4 | 9 | Derek Warwick | Footwork - Mugen-Honda | 9 | 76 | +1 vuelta | 3 |
| 5 | 25 | Martin Brundle | Ligier - Renault | 13 | 76 | +1 vuelta | 2 |
| 6 | 29 | Karl Wendlinger | Sauber | 17 | 76 | +1 vuelta | 1 |
| 7 | 26 | Mark Blundell | Ligier - Renault | 12 | 76 | +1 vuelta | |
| 8 | 19 | Philippe Alliot | Larrousse - Lamborghini | 19 | 75 | +2 vueltas | |
| 9 | 15 | Thierry Boutsen | Jordan - Hart | 24 | 75 | +2 vueltas | |
| 10 | 3 | Ukyo Katayama | Tyrrell - Yamaha | 23 | 73 | +4 vueltas | |
| 11 | 4 | Andrea de Cesaris | Tyrrell - Yamaha | 22 | 72 | +5 vueltas | |
| 12 | 2 | Alain Prost | Williams - Renault | 1 | 70 | +7 vueltas | |
| Ab. | 24 | Pierluigi Martini | Minardi - Ford | 7 | 59 | Accidente | |
| Ab. | 20 | Érik Comas | Larrousse - Lamborghini | 18 | 54 | Motor | |
| Ab. | 11 | Alex Zanardi | Lotus - Ford | 21 | 45 | Caja de cambios | |
| Ab. | 10 | Aguri Suzuki | Footwork - Mugen-Honda | 10 | 41 | Trompo | |
| Ab. | 21 | Michele Alboreto | Lola - Ferrari | 25 | 39 | Sobrecalentamiento | |
| Ab. | 12 | Johnny Herbert | Lotus - Ford | 20 | 38 | Trompo | |
| Ab. | 22 | Luca Badoer | Lola - Ferrari | 26 | 37 | Trompo | |
| Ab. | 5 | Michael Schumacher | Benetton - Ford | 3 | 26 | Bomba de combustible | |
| Ab. | 23 | Christian Fittipaldi | Minardi - Ford | 14 | 22 | Suspensión | |
| Ab. | 27 | Jean Alesi | Ferrari | 8 | 22 | Trompo | |
| Ab. | 30 | JJ Lehto | Sauber | 15 | 18 | Motor | |
| Ab. | 8 | Ayrton Senna | McLaren - Ford | 4 | 17 | Acelerador | |
| Ab. | 7 | Michael Andretti | McLaren - Ford | 11 | 15 | Acelerador | |
| Ab. | 14 | Rubens Barrichello | Jordan - Hart | 16 | 0 | Accidente |
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