Ronda 1 de 16 · domingo, 1 de marzo de 1992 · 72 vueltas
Mansell ganó desde la pole con Williams. Patrese fue 2º y Senna fue 3º. Terminaron 13 de los 28 coches que tomaron la salida.
1
Nigel Mansell
Williams - Renault
Salió 1º10 pts
2
Riccardo Patrese
Williams - Renault
Salió 4º6 pts
3
Ayrton Senna
McLaren - Honda
Salió 2º4 pts
Sin datos vuelta a vuelta. El cronometraje propio empieza en 2022; de las carreras anteriores solo hay resultado final. Por eso aquí no están la distancia al líder, el ritmo por stint ni las paradas que tienen los Grandes Premios recientes.
Parrilla contra meta
Cada línea une la posición de salida con la de llegada, entre los 28 coches que tomaron la salida. Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Gana puestos▼ Pierde puestos= IgualPL = salió desde el pit lane✕ V36 = abandono en la vuelta 36 (línea discontinua)
Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Más puestos ganadosPoele ▲13 (26º → 13º) · Häkkinen ▲12 (21º → 9º) · Gugelmin ▲12 (23º → 11º)
▼ Más puestos perdidosBerger ▼2 (3º → 5º) · Senna ▼1 (2º → 3º)
Cómo leerla
Qué muestra. La posición de salida a la izquierda y la de llegada a la derecha, para los 28 pilotos.
Cómo se lee. Una línea que baja hacia la derecha es un piloto que pierde puestos; una que sube, uno que los gana. El color acompaña a la flecha y al número, así que se lee también sin distinguir colores.
Qué mirar. Berger fue quien más puestos perdió de los seis primeros de la parrilla. Poele ganó 13 puestos.
Clasificación final
| Pos | Nº | Piloto | Constructor | Salida | Vueltas | Tiempo o causa | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Nigel Mansell | Williams - Renault | 1 | 72 | 1:36:45.320 | 10 |
| 2 | 6 | Riccardo Patrese | Williams - Renault | 4 | 72 | +24.360 | 6 |
| 3 | 1 | Ayrton Senna | McLaren - Honda | 2 | 72 | +34.675 | 4 |
| 4 | 19 | Michael Schumacher | Benetton - Ford | 6 | 72 | +47.863 | 3 |
| 5 | 2 | Gerhard Berger | McLaren - Honda | 3 | 72 | +1:13.634 | 2 |
| 6 | 12 | Johnny Herbert | Lotus - Ford | 11 | 71 | +1 vuelta | 1 |
| 7 | 26 | Érik Comas | Ligier - Renault | 13 | 71 | +1 vuelta | |
| 8 | 10 | Aguri Suzuki | Footwork - Mugen-Honda | 16 | 70 | +2 vueltas | |
| 9 | 11 | Mika Häkkinen | Lotus - Ford | 21 | 70 | +2 vueltas | |
| 10 | 9 | Michele Alboreto | Footwork - Mugen-Honda | 17 | 70 | +2 vueltas | |
| 11 | 33 | Maurício Gugelmin | Jordan - Yamaha | 23 | 70 | +2 vueltas | |
| 12 | 30 | Ukyo Katayama | Venturi - Lamborghini | 18 | 68 | +4 vueltas | |
| 13 | 7 | Eric van de Poele | Brabham - Judd | 26 | 68 | +4 vueltas | |
| Ab. | 3 | Olivier Grouillard | Tyrrell - Ilmor | 12 | 62 | Motor | |
| Ab. | 25 | Thierry Boutsen | Ligier - Renault | 14 | 60 | Sistema de combustible | |
| Ab. | 22 | Pierluigi Martini | Dallara - Ferrari | 25 | 56 | Embrague | |
| Ab. | 24 | Gianni Morbidelli | Minardi - Lamborghini | 19 | 55 | Motor | |
| Ab. | 21 | JJ Lehto | Dallara - Ferrari | 24 | 44 | Caja de cambios | |
| Ab. | 23 | Christian Fittipaldi | Minardi - Lamborghini | 20 | 43 | Alternador | |
| Ab. | 4 | Andrea de Cesaris | Tyrrell - Ilmor | 10 | 41 | Motor | |
| Ab. | 27 | Jean Alesi | Ferrari | 5 | 40 | Motor | |
| Ab. | 28 | Ivan Capelli | Ferrari | 9 | 28 | Motor | |
| Ab. | 15 | Gabriele Tarquini | Fondmetal - Ford | 15 | 23 | Motor | |
| Ab. | 16 | Karl Wendlinger | March - Ilmor | 7 | 13 | Sobrecalentamiento | |
| Ab. | 29 | Bertrand Gachot | Venturi - Lamborghini | 22 | 8 | Dirección | |
| Ab. | 20 | Martin Brundle | Benetton - Ford | 8 | 1 | Embrague | |
| NQ | 17 | Paul Belmondo | March - Ilmor | — | — | — | |
| NQ | 14 | Andrea Chiesa | Fondmetal - Ford | — | — | — | |
| NQ | 32 | Stefano Modena | Jordan - Yamaha | — | — | — | |
| NQ | 8 | Giovanna Amati | Brabham - Judd | — | — | — | |
| EX | 34 | Alex Caffi | Andrea Moda - Judd | — | — | — | |
| EX | 35 | Enrico Bertaggia | Andrea Moda - Judd | — | — | — |
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