Ronda 9 de 15 · sábado, 16 de julio de 1983 · 67 vueltas
Prost ganó saliendo 3º con Renault. Piquet fue 2º y Tambay fue 3º. Terminaron 17 de los 26 coches que tomaron la salida.
1
Alain Prost
Renault
Salió 3º9 pts
2
Nelson Piquet
Brabham - BMW
Salió 6º6 pts
3
Patrick Tambay
Ferrari
Salió 2º4 pts
Sin datos vuelta a vuelta. El cronometraje propio empieza en 2022; de las carreras anteriores solo hay resultado final. Por eso aquí no están la distancia al líder, el ritmo por stint ni las paradas que tienen los Grandes Premios recientes.
Parrilla contra meta
Cada línea une la posición de salida con la de llegada, entre los 26 coches que tomaron la salida. Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Gana puestos▼ Pierde puestos= IgualPL = salió desde el pit lane✕ V36 = abandono en la vuelta 36 (línea discontinua)
Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Más puestos ganadosWatson ▲15 (24º → 9º) · Jarier ▲15 (25º → 10º) · Mansell ▲14 (18º → 4º)
▼ Más puestos perdidosArnoux ▼4 (1º → 5º) · Tambay ▼1 (2º → 3º)
Cómo leerla
Qué muestra. La posición de salida a la izquierda y la de llegada a la derecha, para los 26 pilotos.
Cómo se lee. Una línea que baja hacia la derecha es un piloto que pierde puestos; una que sube, uno que los gana. El color acompaña a la flecha y al número, así que se lee también sin distinguir colores.
Qué mirar. Arnoux fue quien más puestos perdió de los seis primeros de la parrilla. Watson ganó 15 puestos.
Clasificación final
| Pos | Nº | Piloto | Constructor | Salida | Vueltas | Tiempo o causa | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 15 | Alain Prost | Renault | 3 | 67 | 1:24:39.780 | 9 |
| 2 | 5 | Nelson Piquet | Brabham - BMW | 6 | 67 | +19.161 | 6 |
| 3 | 27 | Patrick Tambay | Ferrari | 2 | 67 | +26.246 | 4 |
| 4 | 12 | Nigel Mansell | Lotus - Renault | 18 | 67 | +38.952 | 3 |
| 5 | 28 | René Arnoux | Ferrari | 1 | 67 | +58.874 | 2 |
| 6 | 8 | Niki Lauda | McLaren - Ford | 15 | 66 | +1 vuelta | 1 |
| 7 | 23 | Mauro Baldi | Alfa Romeo | 11 | 66 | +1 vuelta | |
| 8 | 22 | Andrea de Cesaris | Alfa Romeo | 9 | 66 | +1 vuelta | |
| 9 | 7 | John Watson | McLaren - Ford | 24 | 66 | +1 vuelta | |
| 10 | 25 | Jean-Pierre Jarier | Ligier - Ford | 25 | 65 | +2 vueltas | |
| 11 | 1 | Keke Rosberg | Williams - Ford | 13 | 65 | +2 vueltas | |
| 12 | 2 | Jacques Laffite | Williams - Ford | 20 | 65 | +2 vueltas | |
| 13 | 3 | Michele Alboreto | Tyrrell - Ford | 16 | 65 | +2 vueltas | |
| 14 | 4 | Danny Sullivan | Tyrrell - Ford | 23 | 65 | +2 vueltas | |
| 15 | 30 | Thierry Boutsen | Arrows - Ford | 17 | 65 | +2 vueltas | |
| 16 | 33 | Roberto Guerrero | Theodore - Ford | 21 | 64 | +3 vueltas | |
| 17 | 29 | Marc Surer | Arrows - Ford | 19 | 64 | +3 vueltas | |
| Ab. | 9 | Manfred Winkelhock | ATS - BMW | 8 | 49 | Motor | |
| Ab. | 26 | Raul Boesel | Ligier - Ford | 22 | 48 | Suspensión | |
| Ab. | 32 | Piercarlo Ghinzani | Osella - Alfa Romeo | 26 | 46 | Sistema de combustible | |
| Ab. | 35 | Derek Warwick | Toleman - Hart | 10 | 27 | Caja de cambios | |
| Ab. | 6 | Riccardo Patrese | Brabham - BMW | 5 | 9 | Turbo | |
| Ab. | 40 | Stefan Johansson | Spirit - Honda | 14 | 5 | Sistema de combustible | |
| Ab. | 16 | Eddie Cheever | Renault | 7 | 3 | Motor | |
| Ab. | 36 | Bruno Giacomelli | Toleman - Hart | 12 | 3 | Turbo | |
| Ab. | 11 | Elio de Angelis | Lotus - Renault | 4 | 1 | Turbo | |
| NQ | 34 | Johnny Cecotto | Theodore - Ford | — | — | — | |
| NQ | 31 | Corrado Fabi | Osella - Alfa Romeo | — | — | — | |
| NQ | 17 | Kenny Acheson | RAM - Ford | — | — | — |
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