Ronda 7 de 15 · domingo, 5 de junio de 1983 · 60 vueltas
Alboreto ganó saliendo 6º con Tyrrell. Rosberg fue 2º y Watson fue 3º. Terminaron 12 de los 26 coches que tomaron la salida.
1
Michele Alboreto
Tyrrell - Ford
Salió 6º9 pts
2
Keke Rosberg
Williams - Ford
Salió 12º6 pts
3
John Watson
McLaren - Ford
Salió 21º4 pts
Sin datos vuelta a vuelta. El cronometraje propio empieza en 2022; de las carreras anteriores solo hay resultado final. Por eso aquí no están la distancia al líder, el ritmo por stint ni las paradas que tienen los Grandes Premios recientes.
Parrilla contra meta
Cada línea une la posición de salida con la de llegada, entre los 26 coches que tomaron la salida. Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Gana puestos▼ Pierde puestos= IgualPL = salió desde el pit lane✕ V36 = abandono en la vuelta 36 (línea discontinua)
Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Más puestos ganadosWatson ▲18 (21º → 3º) · Laffite ▲15 (20º → 5º) · Boesel ▲13 (23º → 10º)
▼ Más puestos perdidosSurer ▼6 (5º → 11º) · Piquet ▼2 (2º → 4º)
Cómo leerla
Qué muestra. La posición de salida a la izquierda y la de llegada a la derecha, para los 26 pilotos.
Cómo se lee. Una línea que baja hacia la derecha es un piloto que pierde puestos; una que sube, uno que los gana. El color acompaña a la flecha y al número, así que se lee también sin distinguir colores.
Qué mirar. Arnoux y Tambay salieron entre los tres primeros y no terminaron. Surer fue quien más puestos perdió de los seis primeros de la parrilla. Watson ganó 18 puestos.
Clasificación final
| Pos | Nº | Piloto | Constructor | Salida | Vueltas | Tiempo o causa | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | Michele Alboreto | Tyrrell - Ford | 6 | 60 | 1:50:53.669 | 9 |
| 2 | 1 | Keke Rosberg | Williams - Ford | 12 | 60 | +7.702 | 6 |
| 3 | 7 | John Watson | McLaren - Ford | 21 | 60 | +9.283 | 4 |
| 4 | 5 | Nelson Piquet | Brabham - BMW | 2 | 60 | +1:12.185 | 3 |
| 5 | 2 | Jacques Laffite | Williams - Ford | 20 | 60 | +1:32.603 | 2 |
| 6 | 12 | Nigel Mansell | Lotus - Ford | 14 | 59 | +1 vuelta | 1 |
| 7 | 30 | Thierry Boutsen | Arrows - Ford | 10 | 59 | +1 vuelta | |
| 8 | 15 | Alain Prost | Renault | 13 | 59 | +1 vuelta | |
| 9 | 36 | Bruno Giacomelli | Toleman - Hart | 17 | 59 | +1 vuelta | |
| 10 | 26 | Raul Boesel | Ligier - Ford | 23 | 58 | +2 vueltas | |
| 11 | 29 | Marc Surer | Arrows - Ford | 5 | 58 | +2 vueltas | |
| 12 | 23 | Mauro Baldi | Alfa Romeo | 25 | 56 | +4 vueltas | |
| Ab. | 8 | Niki Lauda | McLaren - Ford | 18 | 49 | Suspensión | |
| NC | 33 | Roberto Guerrero | Theodore - Ford | 11 | 38 | +22 vueltas | |
| Ab. | 34 | Johnny Cecotto | Theodore - Ford | 26 | 34 | Caja de cambios | |
| Ab. | 22 | Andrea de Cesaris | Alfa Romeo | 8 | 33 | Turbo | |
| Ab. | 28 | René Arnoux | Ferrari | 1 | 31 | Sistema eléctrico | |
| Ab. | 4 | Danny Sullivan | Tyrrell - Ford | 16 | 30 | Sistema eléctrico | |
| Ab. | 25 | Jean-Pierre Jarier | Ligier - Ford | 19 | 29 | Rueda | |
| Ab. | 9 | Manfred Winkelhock | ATS - BMW | 22 | 26 | Choque | |
| Ab. | 35 | Derek Warwick | Toleman - Hart | 9 | 25 | Motor | |
| Ab. | 6 | Riccardo Patrese | Brabham - BMW | 15 | 24 | Frenos | |
| Ab. | 11 | Elio de Angelis | Lotus - Renault | 4 | 5 | Caja de cambios | |
| Ab. | 16 | Eddie Cheever | Renault | 7 | 4 | Distribuidor | |
| Ab. | 32 | Piercarlo Ghinzani | Osella - Alfa Romeo | 24 | 4 | Sobrecalentamiento | |
| Ab. | 27 | Patrick Tambay | Ferrari | 3 | 0 | Motor |
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