Ronda 3 de 15 · domingo, 17 de abril de 1983 · 54 vueltas
Prost ganó desde la pole con Renault. Piquet fue 2º y Cheever fue 3º. Terminaron 13 de los 26 coches que tomaron la salida.
1
Alain Prost
Renault
Salió 1º9 pts
2
Nelson Piquet
Brabham - BMW
Salió 6º6 pts
3
Eddie Cheever
Renault
Salió 2º4 pts
Sin datos vuelta a vuelta. El cronometraje propio empieza en 2022; de las carreras anteriores solo hay resultado final. Por eso aquí no están la distancia al líder, el ritmo por stint ni las paradas que tienen los Grandes Premios recientes.
Parrilla contra meta
Cada línea une la posición de salida con la de llegada, entre los 26 coches que tomaron la salida. Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Gana puestos▼ Pierde puestos= IgualPL = salió desde el pit lane✕ V36 = abandono en la vuelta 36 (línea discontinua)
Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Más puestos ganadosLaffite ▲13 (19º → 6º) · Rosberg ▲11 (16º → 5º) · Jarier ▲11 (20º → 9º)
▼ Más puestos perdidosCesaris ▼5 (7º → 12º) · Arnoux ▼3 (4º → 7º) · Cheever ▼1 (2º → 3º)
Cómo leerla
Qué muestra. La posición de salida a la izquierda y la de llegada a la derecha, para los 26 pilotos.
Cómo se lee. Una línea que baja hacia la derecha es un piloto que pierde puestos; una que sube, uno que los gana. El color acompaña a la flecha y al número, así que se lee también sin distinguir colores.
Qué mirar. Patrese salió entre los tres primeros y no terminó. Arnoux fue quien más puestos perdió de los seis primeros de la parrilla. Laffite ganó 13 puestos.
Clasificación final
| Pos | Nº | Piloto | Constructor | Salida | Vueltas | Tiempo o causa | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 15 | Alain Prost | Renault | 1 | 54 | 1:34:13.913 | 9 |
| 2 | 5 | Nelson Piquet | Brabham - BMW | 6 | 54 | +29.720 | 6 |
| 3 | 16 | Eddie Cheever | Renault | 2 | 54 | +40.232 | 4 |
| 4 | 27 | Patrick Tambay | Ferrari | 11 | 54 | +1:06.880 | 3 |
| 5 | 1 | Keke Rosberg | Williams - Ford | 16 | 53 | +1 vuelta | 2 |
| 6 | 2 | Jacques Laffite | Williams - Ford | 19 | 53 | +1 vuelta | 1 |
| 7 | 28 | René Arnoux | Ferrari | 4 | 53 | +1 vuelta | |
| 8 | 3 | Michele Alboreto | Tyrrell - Ford | 15 | 53 | +1 vuelta | |
| 9 | 25 | Jean-Pierre Jarier | Ligier - Ford | 20 | 53 | +1 vuelta | |
| 10 | 29 | Marc Surer | Arrows - Ford | 21 | 53 | +1 vuelta | |
| 11 | 34 | Johnny Cecotto | Theodore - Ford | 17 | 52 | +2 vueltas | |
| 12 | 22 | Andrea de Cesaris | Alfa Romeo | 7 | 50 | +4 vueltas | |
| 13 | 36 | Bruno Giacomelli | Toleman - Hart | 13 | 49 | Caja de cambios | |
| Ab. | 26 | Raul Boesel | Ligier - Ford | 25 | 47 | Motor | |
| Ab. | 31 | Corrado Fabi | Osella - Ford | 23 | 36 | Motor | |
| Ab. | 9 | Manfred Winkelhock | ATS - BMW | 10 | 36 | Turbo | |
| Ab. | 8 | Niki Lauda | McLaren - Ford | 12 | 29 | Rodamiento de rueda | |
| Ab. | 23 | Mauro Baldi | Alfa Romeo | 8 | 28 | Trompo | |
| Ab. | 30 | Chico Serra | Arrows - Ford | 26 | 26 | Caja de cambios | |
| Ab. | 33 | Roberto Guerrero | Theodore - Ford | 22 | 23 | Motor | |
| Ab. | 4 | Danny Sullivan | Tyrrell - Ford | 24 | 21 | Embrague | |
| Ab. | 11 | Elio de Angelis | Lotus - Renault | 5 | 20 | Sistema eléctrico | |
| Ab. | 6 | Riccardo Patrese | Brabham - BMW | 3 | 19 | Fuga de agua | |
| Ab. | 35 | Derek Warwick | Toleman - Hart | 9 | 14 | Motor | |
| Ab. | 12 | Nigel Mansell | Lotus - Ford | 18 | 6 | Estado físico | |
| Ab. | 7 | John Watson | McLaren - Ford | 14 | 3 | Motor | |
| NQ | 17 | Eliseo Salazar | RAM - Ford | — | — | — | |
| NQ | 32 | Piercarlo Ghinzani | Osella - Ford | — | — | — | |
| NQ | 18 | Jean-Louis Schlesser | RAM - Ford | — | — | — |
Datos compilados a partir de Wikipedia (licencia CC BY-SA 4.0) y Wikidata (CC0). Estos datos se publican bajo la misma licencia CC BY-SA 4.0.