Ronda 15 de 15 · sábado, 15 de octubre de 1983 · 77 vueltas
Patrese ganó saliendo 3º con Brabham. Cesaris fue 2º y Piquet fue 3º. Terminaron 12 de los 26 coches que tomaron la salida.
1
Riccardo Patrese
Brabham - BMW
Salió 3º9 pts
2
Andrea de Cesaris
Alfa Romeo
Salió 9º6 pts
3
Nelson Piquet
Brabham - BMW
Salió 2º4 pts
Sin datos vuelta a vuelta. El cronometraje propio empieza en 2022; de las carreras anteriores solo hay resultado final. Por eso aquí no están la distancia al líder, el ritmo por stint ni las paradas que tienen los Grandes Premios recientes.
Parrilla contra meta
Cada línea une la posición de salida con la de llegada, entre los 26 coches que tomaron la salida. Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Gana puestos▼ Pierde puestos= IgualPL = salió desde el pit lane✕ V36 = abandono en la vuelta 36 (línea discontinua)
Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Más puestos ganadosSurer ▲14 (22º → 8º) · Sullivan ▲12 (19º → 7º) · Acheson ▲12 (24º → 12º)
▼ Más puestos perdidosPiquet ▼1 (2º → 3º)
Cómo leerla
Qué muestra. La posición de salida a la izquierda y la de llegada a la derecha, para los 26 pilotos.
Cómo se lee. Una línea que baja hacia la derecha es un piloto que pierde puestos; una que sube, uno que los gana. El color acompaña a la flecha y al número, así que se lee también sin distinguir colores.
Qué mirar. Tambay salió entre los tres primeros y no terminó. Piquet fue quien más puestos perdió de los seis primeros de la parrilla. Surer ganó 14 puestos.
Clasificación final
| Pos | Nº | Piloto | Constructor | Salida | Vueltas | Tiempo o causa | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | Riccardo Patrese | Brabham - BMW | 3 | 77 | 1:33:25.708 | 9 |
| 2 | 22 | Andrea de Cesaris | Alfa Romeo | 9 | 77 | +9.319 | 6 |
| 3 | 5 | Nelson Piquet | Brabham - BMW | 2 | 77 | +21.969 | 4 |
| 4 | 35 | Derek Warwick | Toleman - Hart | 13 | 76 | +1 vuelta | 3 |
| 5 | 1 | Keke Rosberg | Williams - Honda | 6 | 76 | +1 vuelta | 2 |
| 6 | 16 | Eddie Cheever | Renault | 14 | 76 | +1 vuelta | 1 |
| 7 | 4 | Danny Sullivan | Tyrrell - Ford | 19 | 75 | +2 vueltas | |
| 8 | 29 | Marc Surer | Arrows - Ford | 22 | 75 | +2 vueltas | |
| 9 | 30 | Thierry Boutsen | Arrows - Ford | 20 | 74 | +3 vueltas | |
| 10 | 25 | Jean-Pierre Jarier | Ligier - Ford | 21 | 73 | +4 vueltas | |
| 11 | 8 | Niki Lauda | McLaren - TAG | 12 | 71 | Sistema eléctrico | |
| 12 | 17 | Kenny Acheson | RAM - Ford | 24 | 71 | +6 vueltas | |
| NC | 12 | Nigel Mansell | Lotus - Renault | 7 | 68 | +9 vueltas | |
| NC | 26 | Raul Boesel | Ligier - Ford | 23 | 66 | +11 vueltas | |
| Ab. | 3 | Michele Alboreto | Tyrrell - Ford | 18 | 60 | Motor | |
| Ab. | 27 | Patrick Tambay | Ferrari | 1 | 56 | Turbo | |
| Ab. | 36 | Bruno Giacomelli | Toleman - Hart | 16 | 56 | Turbo | |
| Ab. | 15 | Alain Prost | Renault | 5 | 35 | Turbo | |
| Ab. | 31 | Corrado Fabi | Osella - Alfa Romeo | 25 | 28 | Motor | |
| Ab. | 11 | Elio de Angelis | Lotus - Renault | 11 | 20 | Motor | |
| DSQ | 7 | John Watson | McLaren - TAG | 15 | 18 | Overtaking on Formation Lap | |
| Ab. | 28 | René Arnoux | Ferrari | 4 | 9 | Motor | |
| Ab. | 23 | Mauro Baldi | Alfa Romeo | 17 | 5 | Motor | |
| Ab. | 9 | Manfred Winkelhock | ATS - BMW | 8 | 1 | Motor | |
| Ab. | 2 | Jacques Laffite | Williams - Honda | 10 | 1 | Trompo | |
| Ab. | 32 | Piercarlo Ghinzani | Osella - Alfa Romeo | 26 | 1 | Motor |
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