Ronda 10 de 15 · domingo, 7 de agosto de 1983 · 45 vueltas
Arnoux ganó saliendo 2º con Ferrari. Cesaris fue 2º y Patrese fue 3º. Terminaron 13 de los 26 coches que tomaron la salida.
1
René Arnoux
Ferrari
Salió 2º9 pts
2
Andrea de Cesaris
Alfa Romeo
Salió 3º6 pts
3
Riccardo Patrese
Brabham - BMW
Salió 8º4 pts
Sin datos vuelta a vuelta. El cronometraje propio empieza en 2022; de las carreras anteriores solo hay resultado final. Por eso aquí no están la distancia al líder, el ritmo por stint ni las paradas que tienen los Grandes Premios recientes.
Parrilla contra meta
Cada línea une la posición de salida con la de llegada, entre los 26 coches que tomaron la salida. Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Gana puestos▼ Pierde puestos= IgualPL = salió desde el pit lane✕ V36 = abandono en la vuelta 36 (línea discontinua)
Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Más puestos ganadosWatson ▲18 (23º → 5º) · Surer ▲13 (20º → 7º) · Jarier ▲11 (19º → 8º)
▼ Más puestos perdidosPiquet ▼9 (4º → 13º)
Cómo leerla
Qué muestra. La posición de salida a la izquierda y la de llegada a la derecha, para los 26 pilotos.
Cómo se lee. Una línea que baja hacia la derecha es un piloto que pierde puestos; una que sube, uno que los gana. El color acompaña a la flecha y al número, así que se lee también sin distinguir colores.
Qué mirar. Tambay salió entre los tres primeros y no terminó. Piquet fue quien más puestos perdió de los seis primeros de la parrilla. Watson ganó 18 puestos.
Clasificación final
| Pos | Nº | Piloto | Constructor | Salida | Vueltas | Tiempo o causa | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 28 | René Arnoux | Ferrari | 2 | 45 | 1:27:10.319 | 9 |
| 2 | 22 | Andrea de Cesaris | Alfa Romeo | 3 | 45 | +1:10.652 | 6 |
| 3 | 6 | Riccardo Patrese | Brabham - BMW | 8 | 45 | +1:44.093 | 4 |
| 4 | 15 | Alain Prost | Renault | 5 | 45 | +2:00.750 | 3 |
| 5 | 7 | John Watson | McLaren - Ford | 23 | 44 | +1 vuelta | 2 |
| 6 | 2 | Jacques Laffite | Williams - Ford | 15 | 44 | +1 vuelta | 1 |
| 7 | 29 | Marc Surer | Arrows - Ford | 20 | 44 | +1 vuelta | |
| 8 | 25 | Jean-Pierre Jarier | Ligier - Ford | 19 | 44 | +1 vuelta | |
| 9 | 30 | Thierry Boutsen | Arrows - Ford | 14 | 44 | +1 vuelta | |
| 10 | 1 | Keke Rosberg | Williams - Ford | 12 | 44 | +1 vuelta | |
| 11 | 34 | Johnny Cecotto | Theodore - Ford | 22 | 44 | +1 vuelta | |
| 12 | 4 | Danny Sullivan | Tyrrell - Ford | 21 | 43 | +2 vueltas | |
| 13 | 5 | Nelson Piquet | Brabham - BMW | 4 | 42 | Incendio | |
| DSQ | 8 | Niki Lauda | McLaren - Ford | 18 | 44 | Reversed in pits | |
| Ab. | 16 | Eddie Cheever | Renault | 6 | 38 | Sistema de combustible | |
| Ab. | 32 | Piercarlo Ghinzani | Osella - Alfa Romeo | 26 | 34 | Fuga de aceite | |
| Ab. | 26 | Raul Boesel | Ligier - Ford | 25 | 27 | Motor | |
| Ab. | 23 | Mauro Baldi | Alfa Romeo | 7 | 24 | Turbo | |
| Ab. | 36 | Bruno Giacomelli | Toleman - Hart | 10 | 19 | Turbo | |
| Ab. | 35 | Derek Warwick | Toleman - Hart | 9 | 17 | Motor | |
| Ab. | 40 | Stefan Johansson | Spirit - Honda | 13 | 11 | Motor | |
| Ab. | 27 | Patrick Tambay | Ferrari | 1 | 11 | Motor | |
| Ab. | 11 | Elio de Angelis | Lotus - Renault | 11 | 10 | Motor | |
| Ab. | 3 | Michele Alboreto | Tyrrell - Ford | 16 | 4 | Bomba de combustible | |
| Ab. | 12 | Nigel Mansell | Lotus - Renault | 17 | 1 | Motor | |
| Ab. | 33 | Roberto Guerrero | Theodore - Ford | 24 | 0 | Motor | |
| NQ | 17 | Kenny Acheson | RAM - Ford | — | — | — | |
| NQ | 31 | Corrado Fabi | Osella - Alfa Romeo | — | — | — | |
| NQ | 9 | Manfred Winkelhock | ATS - BMW | — | — | — |
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