Ronda 1 de 16 · sábado, 23 de enero de 1982 · 77 vueltas
Prost ganó saliendo 5º con Renault. Reutemann fue 2º y Arnoux fue 3º. Terminaron 18 de los 26 coches que tomaron la salida.
1
Alain Prost
Renault
Salió 5º9 pts
2
Carlos Reutemann
Williams - Ford
Salió 8º6 pts
3
René Arnoux
Renault
Salió 1º4 pts
Sin datos vuelta a vuelta. El cronometraje propio empieza en 2022; de las carreras anteriores solo hay resultado final. Por eso aquí no están la distancia al líder, el ritmo por stint ni las paradas que tienen los Grandes Premios recientes.
Parrilla contra meta
Cada línea une la posición de salida con la de llegada, entre los 26 coches que tomaron la salida. Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Gana puestos▼ Pierde puestos= IgualPL = salió desde el pit lane✕ V36 = abandono en la vuelta 36 (línea discontinua)
Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Más puestos ganadosWinkelhock ▲10 (20º → 10º) · Mass ▲10 (22º → 12º) · Daly ▲10 (24º → 14º)
▼ Más puestos perdidosPironi ▼12 (6º → 18º) · Arnoux ▼2 (1º → 3º)
Cómo leerla
Qué muestra. La posición de salida a la izquierda y la de llegada a la derecha, para los 26 pilotos.
Cómo se lee. Una línea que baja hacia la derecha es un piloto que pierde puestos; una que sube, uno que los gana. El color acompaña a la flecha y al número, así que se lee también sin distinguir colores.
Qué mirar. Villeneuve y Piquet salieron entre los tres primeros y no terminaron. Pironi fue quien más puestos perdió de los seis primeros de la parrilla. Winkelhock ganó 10 puestos.
Clasificación final
| Pos | Nº | Piloto | Constructor | Salida | Vueltas | Tiempo o causa | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 15 | Alain Prost | Renault | 5 | 77 | 1:32:08.401 | 9 |
| 2 | 5 | Carlos Reutemann | Williams - Ford | 8 | 77 | +14.946 | 6 |
| 3 | 16 | René Arnoux | Renault | 1 | 77 | +27.900 | 4 |
| 4 | 8 | Niki Lauda | McLaren - Ford | 13 | 77 | +32.113 | 3 |
| 5 | 6 | Keke Rosberg | Williams - Ford | 7 | 77 | +43.139 | 2 |
| 6 | 7 | John Watson | McLaren - Ford | 9 | 77 | +50.993 | 1 |
| 7 | 3 | Michele Alboreto | Tyrrell - Ford | 10 | 76 | +1 vuelta | |
| 8 | 11 | Elio de Angelis | Lotus - Ford | 15 | 76 | +1 vuelta | |
| 9 | 10 | Eliseo Salazar | ATS - Ford | 12 | 75 | +2 vueltas | |
| 10 | 9 | Manfred Winkelhock | ATS - Ford | 20 | 75 | +2 vueltas | |
| 11 | 23 | Bruno Giacomelli | Alfa Romeo | 19 | 74 | +3 vueltas | |
| 12 | 17 | Jochen Mass | March - Ford | 22 | 74 | +3 vueltas | |
| 13 | 22 | Andrea de Cesaris | Alfa Romeo | 16 | 73 | +4 vueltas | |
| 14 | 33 | Derek Daly | Theodore - Ford | 24 | 73 | +4 vueltas | |
| 15 | 18 | Raul Boesel | March - Ford | 21 | 72 | +5 vueltas | |
| 16 | 4 | Slim Borgudd | Tyrrell - Ford | 23 | 72 | +5 vueltas | |
| 17 | 20 | Chico Serra | Fittipaldi - Ford | 25 | 72 | +5 vueltas | |
| 18 | 28 | Didier Pironi | Ferrari | 6 | 71 | +6 vueltas | |
| Ab. | 26 | Jacques Laffite | Ligier - Matra | 11 | 54 | Sistema de combustible | |
| Ab. | 35 | Derek Warwick | Toleman - Hart | 14 | 43 | Accidente | |
| Ab. | 2 | Riccardo Patrese | Brabham - BMW | 4 | 18 | Turbo | |
| Ab. | 25 | Eddie Cheever | Ligier - Matra | 17 | 11 | Sistema de combustible | |
| Ab. | 27 | Gilles Villeneuve | Ferrari | 3 | 6 | Turbo | |
| Ab. | 1 | Nelson Piquet | Brabham - BMW | 2 | 3 | Trompo | |
| Ab. | 12 | Nigel Mansell | Lotus - Ford | 18 | 0 | Sistema eléctrico | |
| Ab. | 31 | Jean-Pierre Jarier | Osella - Ford | 26 | 0 | Choque | |
| NQ | 30 | Mauro Baldi | Arrows - Ford | — | — | — | |
| NQ | 32 | Riccardo Paletti | Osella - Ford | — | — | — | |
| NQ | 29 | Brian Henton | Arrows - Ford | — | — | — | |
| NQ | 36 | Teo Fabi | Toleman - Hart | — | — | — | |
| Ret. | 14 | Roberto Guerrero | Ensign - Ford | — | — | — |
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