Ronda 9 de 15 · sábado, 18 de julio de 1981 · 68 vueltas
Watson ganó saliendo 5º con McLaren. Reutemann fue 2º y Laffite fue 3º. Terminaron 11 de los 24 coches que tomaron la salida.
1
John Watson
McLaren - Ford
Salió 5º9 pts
2
Carlos Reutemann
Williams - Ford
Salió 9º6 pts
3
Jacques Laffite
Ligier - Matra
Salió 14º4 pts
Sin datos vuelta a vuelta. El cronometraje propio empieza en 2022; de las carreras anteriores solo hay resultado final. Por eso aquí no están la distancia al líder, el ritmo por stint ni las paradas que tienen los Grandes Premios recientes.
Parrilla contra meta
Cada línea une la posición de salida con la de llegada, entre los 24 coches que tomaron la salida. Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Gana puestos▼ Pierde puestos= IgualPL = salió desde el pit lane✕ V36 = abandono en la vuelta 36 (línea discontinua)
Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Más puestos ganadosCheever ▲19 (23º → 4º) · Borgudd ▲15 (21º → 6º) · Surer ▲13 (24º → 11º)
▼ Más puestos perdidosArnoux ▼8 (1º → 9º)
Cómo leerla
Qué muestra. La posición de salida a la izquierda y la de llegada a la derecha, para los 24 pilotos.
Cómo se lee. Una línea que baja hacia la derecha es un piloto que pierde puestos; una que sube, uno que los gana. El color acompaña a la flecha y al número, así que se lee también sin distinguir colores.
Qué mirar. Prost y Piquet salieron entre los tres primeros y no terminaron. Arnoux fue quien más puestos perdió de los seis primeros de la parrilla. Cheever ganó 19 puestos.
Clasificación final
| Pos | Nº | Piloto | Constructor | Salida | Vueltas | Tiempo o causa | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 | John Watson | McLaren - Ford | 5 | 68 | 1:26:54.80 | 9 |
| 2 | 2 | Carlos Reutemann | Williams - Ford | 9 | 68 | +40.65 | 6 |
| 3 | 26 | Jacques Laffite | Ligier - Matra | 14 | 67 | +1 vuelta | 4 |
| 4 | 3 | Eddie Cheever | Tyrrell - Ford | 23 | 67 | +1 vuelta | 3 |
| 5 | 6 | Héctor Rebaque | Brabham - Ford | 13 | 67 | +1 vuelta | 2 |
| 6 | 9 | Slim Borgudd | ATS - Ford | 21 | 67 | +1 vuelta | 1 |
| 7 | 17 | Derek Daly | March - Ford | 17 | 66 | +2 vueltas | |
| 8 | 32 | Jean-Pierre Jarier | Osella - Ford | 20 | 65 | +3 vueltas | |
| 9 | 16 | René Arnoux | Renault | 1 | 64 | Distribuidor | |
| 10 | 29 | Riccardo Patrese | Arrows - Ford | 10 | 64 | Motor | |
| 11 | 33 | Marc Surer | Theodore - Ford | 24 | 61 | Sin combustible | |
| Ab. | 22 | Mario Andretti | Alfa Romeo | 11 | 59 | Acelerador | |
| Ab. | 20 | Keke Rosberg | Fittipaldi - Ford | 16 | 56 | Suspensión | |
| DSQ | 11 | Elio de Angelis | Lotus - Ford | 22 | 25 | Ignoring yellow flags | |
| Ab. | 15 | Alain Prost | Renault | 2 | 17 | Distribuidor | |
| Ab. | 25 | Patrick Tambay | Ligier - Matra | 15 | 15 | Embrague | |
| Ab. | 28 | Didier Pironi | Ferrari | 4 | 13 | Turbo | |
| Ab. | 5 | Nelson Piquet | Brabham - Ford | 3 | 11 | Neumático | |
| Ab. | 23 | Bruno Giacomelli | Alfa Romeo | 12 | 5 | Transmisión | |
| Ab. | 27 | Gilles Villeneuve | Ferrari | 8 | 4 | Trompo | |
| Ab. | 1 | Alan Jones | Williams - Ford | 7 | 3 | Choque | |
| Ab. | 8 | Andrea de Cesaris | McLaren - Ford | 6 | 3 | Trompo | |
| Ab. | 4 | Michele Alboreto | Tyrrell - Ford | 19 | 1 | Embrague | |
| Ab. | 30 | Siegfried Stohr | Arrows - Ford | 18 | 0 | Trompo | |
| NQ | 21 | Chico Serra | Fittipaldi - Ford | — | — | — | |
| NQ | 35 | Brian Henton | Toleman - Hart | — | — | — | |
| NQ | 12 | Nigel Mansell | Lotus - Ford | — | — | — | |
| NQ | 14 | Eliseo Salazar | Ensign - Ford | — | — | — | |
| NQ | 36 | Derek Warwick | Toleman - Hart | — | — | — | |
| NQ | 31 | Beppe Gabbiani | Osella - Ford | — | — | — |
Datos compilados a partir de Wikipedia (licencia CC BY-SA 4.0) y Wikidata (CC0). Estos datos se publican bajo la misma licencia CC BY-SA 4.0.