Ronda 8 de 15 · domingo, 5 de julio de 1981 · 80 vueltas
Prost ganó saliendo 3º con Renault. Watson fue 2º y Piquet fue 3º. Terminaron 17 de los 23 coches que tomaron la salida.
1
Alain Prost
Renault
Salió 3º9 pts
2
John Watson
McLaren - Ford
Salió 2º6 pts
3
Nelson Piquet
Brabham - Ford
Salió 4º4 pts
Sin datos vuelta a vuelta. El cronometraje propio empieza en 2022; de las carreras anteriores solo hay resultado final. Por eso aquí no están la distancia al líder, el ritmo por stint ni las paradas que tienen los Grandes Premios recientes.
Parrilla contra meta
Cada línea une la posición de salida con la de llegada, entre los 23 coches que tomaron la salida. Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Gana puestos▼ Pierde puestos= IgualPL = salió desde el pit lane✕ V36 = abandono en la vuelta 36 (línea discontinua)
Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Más puestos ganadosPironi ▲9 (14º → 5º) · Surer ▲9 (21º → 12º) · Alboreto ▲7 (23º → 16º)
▼ Más puestos perdidosJones ▼8 (9º → 17º) · Cesaris ▼6 (5º → 11º) · Arnoux ▼3 (1º → 4º)
Cómo leerla
Qué muestra. La posición de salida a la izquierda y la de llegada a la derecha, para los 23 pilotos.
Cómo se lee. Una línea que baja hacia la derecha es un piloto que pierde puestos; una que sube, uno que los gana. El color acompaña a la flecha y al número, así que se lee también sin distinguir colores.
Qué mirar. Cesaris fue quien más puestos perdió de los seis primeros de la parrilla. Pironi ganó 9 puestos.
Clasificación final
| Pos | Nº | Piloto | Constructor | Salida | Vueltas | Tiempo o causa | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 15 | Alain Prost | Renault | 3 | 80 | 1:35:48.13 | 9 |
| 2 | 7 | John Watson | McLaren - Ford | 2 | 80 | +2.29 | 6 |
| 3 | 5 | Nelson Piquet | Brabham - Ford | 4 | 80 | +24.22 | 4 |
| 4 | 16 | René Arnoux | Renault | 1 | 80 | +42.30 | 3 |
| 5 | 28 | Didier Pironi | Ferrari | 14 | 79 | +1 vuelta | 2 |
| 6 | 11 | Elio de Angelis | Lotus - Ford | 8 | 79 | +1 vuelta | 1 |
| 7 | 12 | Nigel Mansell | Lotus - Ford | 13 | 79 | +1 vuelta | |
| 8 | 22 | Mario Andretti | Alfa Romeo | 10 | 79 | +1 vuelta | |
| 9 | 6 | Héctor Rebaque | Brabham - Ford | 15 | 78 | +2 vueltas | |
| 10 | 2 | Carlos Reutemann | Williams - Ford | 7 | 78 | +2 vueltas | |
| 11 | 8 | Andrea de Cesaris | McLaren - Ford | 5 | 78 | +2 vueltas | |
| 12 | 33 | Marc Surer | Theodore - Ford | 21 | 78 | +2 vueltas | |
| 13 | 3 | Eddie Cheever | Tyrrell - Ford | 19 | 77 | +3 vueltas | |
| 14 | 29 | Riccardo Patrese | Arrows - Ford | 18 | 77 | +3 vueltas | |
| 15 | 23 | Bruno Giacomelli | Alfa Romeo | 12 | 77 | +3 vueltas | |
| 16 | 4 | Michele Alboreto | Tyrrell - Ford | 23 | 77 | +3 vueltas | |
| 17 | 1 | Alan Jones | Williams - Ford | 9 | 76 | Choque | |
| Ab. | 26 | Jacques Laffite | Ligier - Matra | 6 | 57 | Suspensión | |
| Ab. | 17 | Derek Daly | March - Ford | 20 | 55 | Motor | |
| Ab. | 27 | Gilles Villeneuve | Ferrari | 11 | 41 | Sistema eléctrico | |
| Ab. | 25 | Patrick Tambay | Ligier - Matra | 16 | 30 | Rodamiento de rueda | |
| Ab. | 20 | Keke Rosberg | Fittipaldi - Ford | 17 | 11 | Suspensión | |
| Ab. | 14 | Eliseo Salazar | Ensign - Ford | 22 | 6 | Suspensión | |
| NS | 21 | Chico Serra | Fittipaldi - Ford | 24 | 0 | No tomó la salida | |
| NQ | 30 | Siegfried Stohr | Arrows - Ford | — | — | — | |
| NQ | 35 | Brian Henton | Toleman - Hart | — | — | — | |
| NQ | 9 | Slim Borgudd | ATS - Ford | — | — | — | |
| NQ | 31 | Beppe Gabbiani | Osella - Ford | — | — | — | |
| NQ | 36 | Derek Warwick | Toleman - Hart | — | — | — |
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