Ronda 10 de 15 · domingo, 2 de agosto de 1981 · 45 vueltas
Piquet ganó saliendo 6º con Brabham. Prost fue 2º y Laffite fue 3º. Terminaron 15 de los 24 coches que tomaron la salida.
1
Nelson Piquet
Brabham - Ford
Salió 6º9 pts
2
Alain Prost
Renault
Salió 1º6 pts
3
Jacques Laffite
Ligier - Matra
Salió 7º4 pts
Sin datos vuelta a vuelta. El cronometraje propio empieza en 2022; de las carreras anteriores solo hay resultado final. Por eso aquí no están la distancia al líder, el ritmo por stint ni las paradas que tienen los Grandes Premios recientes.
Parrilla contra meta
Cada línea une la posición de salida con la de llegada, entre los 24 coches que tomaron la salida. Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Gana puestos▼ Pierde puestos= IgualPL = salió desde el pit lane✕ V36 = abandono en la vuelta 36 (línea discontinua)
Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Más puestos ganadosCheever ▲13 (18º → 5º) · Rebaque ▲12 (16º → 4º) · Stohr ▲12 (24º → 12º)
▼ Más puestos perdidosArnoux ▼11 (2º → 13º) · Jones ▼7 (4º → 11º) · Villeneuve ▼2 (8º → 10º)
Cómo leerla
Qué muestra. La posición de salida a la izquierda y la de llegada a la derecha, para los 24 pilotos.
Cómo se lee. Una línea que baja hacia la derecha es un piloto que pierde puestos; una que sube, uno que los gana. El color acompaña a la flecha y al número, así que se lee también sin distinguir colores.
Qué mirar. Reutemann salió entre los tres primeros y no terminó. Arnoux fue quien más puestos perdió de los seis primeros de la parrilla. Cheever ganó 13 puestos.
Clasificación final
| Pos | Nº | Piloto | Constructor | Salida | Vueltas | Tiempo o causa | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Nelson Piquet | Brabham - Ford | 6 | 45 | 1:25:55.60 | 9 |
| 2 | 15 | Alain Prost | Renault | 1 | 45 | +11.52 | 6 |
| 3 | 26 | Jacques Laffite | Ligier - Matra | 7 | 45 | +1:04.60 | 4 |
| 4 | 6 | Héctor Rebaque | Brabham - Ford | 16 | 45 | +1:39.69 | 3 |
| 5 | 3 | Eddie Cheever | Tyrrell - Ford | 18 | 45 | +1:50.52 | 2 |
| 6 | 7 | John Watson | McLaren - Ford | 9 | 44 | +1 vuelta | 1 |
| 7 | 11 | Elio de Angelis | Lotus - Ford | 14 | 44 | +1 vuelta | |
| 8 | 32 | Jean-Pierre Jarier | Osella - Ford | 17 | 44 | +1 vuelta | |
| 9 | 22 | Mario Andretti | Alfa Romeo | 12 | 44 | +1 vuelta | |
| 10 | 27 | Gilles Villeneuve | Ferrari | 8 | 44 | +1 vuelta | |
| 11 | 1 | Alan Jones | Williams - Ford | 4 | 44 | +1 vuelta | |
| 12 | 30 | Siegfried Stohr | Arrows - Ford | 24 | 44 | +1 vuelta | |
| 13 | 16 | René Arnoux | Renault | 2 | 44 | +1 vuelta | |
| 14 | 33 | Marc Surer | Theodore - Ford | 22 | 43 | Suspensión | |
| 15 | 23 | Bruno Giacomelli | Alfa Romeo | 19 | 43 | +2 vueltas | |
| NC | 14 | Eliseo Salazar | Ensign - Ford | 23 | 39 | +6 vueltas | |
| Ab. | 9 | Slim Borgudd | ATS - Ford | 20 | 35 | Motor | |
| Ab. | 2 | Carlos Reutemann | Williams - Ford | 3 | 27 | Motor | |
| Ab. | 29 | Riccardo Patrese | Arrows - Ford | 13 | 27 | Motor | |
| Ab. | 25 | Patrick Tambay | Ligier - Matra | 11 | 27 | Transmisión | |
| Ab. | 17 | Derek Daly | March - Ford | 21 | 15 | Suspensión | |
| Ab. | 12 | Nigel Mansell | Lotus - Ford | 15 | 12 | Fuga de combustible | |
| Ab. | 8 | Andrea de Cesaris | McLaren - Ford | 10 | 4 | Choque | |
| Ab. | 28 | Didier Pironi | Ferrari | 5 | 1 | Sistema eléctrico | |
| NQ | 20 | Keke Rosberg | Fittipaldi - Ford | — | — | — | |
| NQ | 35 | Brian Henton | Toleman - Hart | — | — | — | |
| NQ | 31 | Beppe Gabbiani | Osella - Ford | — | — | — | |
| NQ | 36 | Derek Warwick | Toleman - Hart | — | — | — | |
| NQ | 4 | Michele Alboreto | Tyrrell - Ford | — | — | — | |
| NQ | 21 | Chico Serra | Fittipaldi - Ford | — | — | — |
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