Ronda 15 de 17 · domingo, 2 de octubre de 1977 · 59 vueltas
Hunt ganó desde la pole con McLaren. Andretti fue 2º y Scheckter fue 3º. Terminaron 19 de los 26 coches que tomaron la salida.
1
James Hunt
McLaren - Ford
Salió 1º9 pts
2
Mario Andretti
Lotus - Ford
Salió 4º6 pts
3
Jody Scheckter
Wolf - Ford
Salió 9º4 pts
Sin datos vuelta a vuelta. El cronometraje propio empieza en 2022; de las carreras anteriores solo hay resultado final. Por eso aquí no están la distancia al líder, el ritmo por stint ni las paradas que tienen los Grandes Premios recientes.
Parrilla contra meta
Cada línea une la posición de salida con la de llegada, entre los 26 coches que tomaron la salida. Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Gana puestos▼ Pierde puestos= IgualPL = salió desde el pit lane✕ V36 = abandono en la vuelta 36 (línea discontinua)
Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Más puestos ganadosRegazzoni ▲14 (19º → 5º) · Binder ▲14 (25º → 11º) · Keegan ▲12 (20º → 8º)
▼ Más puestos perdidosPeterson ▼11 (5º → 16º) · Watson ▼9 (3º → 12º) · Brambilla ▼8 (11º → 19º)
Cómo leerla
Qué muestra. La posición de salida a la izquierda y la de llegada a la derecha, para los 26 pilotos.
Cómo se lee. Una línea que baja hacia la derecha es un piloto que pierde puestos; una que sube, uno que los gana. El color acompaña a la flecha y al número, así que se lee también sin distinguir colores.
Qué mirar. Stuck salió entre los tres primeros y no terminó. Peterson fue quien más puestos perdió de los seis primeros de la parrilla. Regazzoni ganó 14 puestos.
Clasificación final
| Pos | Nº | Piloto | Constructor | Salida | Vueltas | Tiempo o causa | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | James Hunt | McLaren - Ford | 1 | 59 | 1:58:23.267 | 9 |
| 2 | 5 | Mario Andretti | Lotus - Ford | 4 | 59 | +2.026 | 6 |
| 3 | 20 | Jody Scheckter | Wolf - Ford | 9 | 59 | +1:18.879 | 4 |
| 4 | 11 | Niki Lauda | Ferrari | 7 | 59 | +1:40.615 | 3 |
| 5 | 22 | Clay Regazzoni | Ensign - Ford | 19 | 59 | +1:48.138 | 2 |
| 6 | 12 | Carlos Reutemann | Ferrari | 6 | 58 | +1 vuelta | 1 |
| 7 | 26 | Jacques Laffite | Ligier - Matra | 10 | 58 | +1 vuelta | |
| 8 | 24 | Rupert Keegan | Hesketh - Ford | 20 | 58 | +1 vuelta | |
| 9 | 16 | Jean-Pierre Jarier | Shadow - Ford | 16 | 58 | +1 vuelta | |
| 10 | 30 | Brett Lunger | McLaren - Ford | 17 | 57 | +2 vueltas | |
| 11 | 18 | Hans Binder | Surtees - Ford | 25 | 57 | +2 vueltas | |
| 12 | 7 | John Watson | Brabham - Alfa Romeo | 3 | 57 | +2 vueltas | |
| 13 | 28 | Emerson Fittipaldi | Fittipaldi - Ford | 18 | 57 | +2 vueltas | |
| 14 | 4 | Patrick Depailler | Tyrrell - Ford | 8 | 56 | +3 vueltas | |
| 15 | 9 | Alex Ribeiro | March - Ford | 23 | 56 | +3 vueltas | |
| 16 | 3 | Ronnie Peterson | Tyrrell - Ford | 5 | 56 | +3 vueltas | |
| 17 | 25 | Ian Ashley | Hesketh - Ford | 22 | 55 | +4 vueltas | |
| 18 | 27 | Patrick Nève | March - Ford | 24 | 55 | +4 vueltas | |
| 19 | 19 | Vittorio Brambilla | Surtees - Ford | 11 | 54 | +5 vueltas | |
| Ab. | 15 | Jean-Pierre Jabouille | Renault | 14 | 30 | Alternador | |
| Ab. | 6 | Gunnar Nilsson | Lotus - Ford | 12 | 17 | Accidente | |
| Ab. | 8 | Hans-Joachim Stuck | Brabham - Alfa Romeo | 2 | 14 | Accidente | |
| Ab. | 10 | Ian Scheckter | March - Ford | 21 | 10 | Accidente | |
| Ab. | 2 | Jochen Mass | McLaren - Ford | 15 | 8 | Bomba de combustible | |
| Ab. | 14 | Danny Ongais | Penske - Ford | 26 | 6 | Accidente | |
| Ab. | 17 | Alan Jones | Shadow - Ford | 13 | 3 | Accidente | |
| NQ | 23 | Patrick Tambay | Ensign - Ford | — | — | — |
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