Ronda 1 de 16 · domingo, 25 de enero de 1976 · 40 vueltas
Lauda ganó saliendo 2º con Ferrari. Depailler fue 2º y Pryce fue 3º. Terminaron 14 de los 22 coches que tomaron la salida.
1
Niki Lauda
Ferrari
Salió 2º9 pts
2
Patrick Depailler
Tyrrell - Ford
Salió 9º6 pts
3
Tom Pryce
Shadow - Ford
Salió 12º4 pts
Sin datos vuelta a vuelta. El cronometraje propio empieza en 2022; de las carreras anteriores solo hay resultado final. Por eso aquí no están la distancia al líder, el ritmo por stint ni las paradas que tienen los Grandes Premios recientes.
Parrilla contra meta
Cada línea une la posición de salida con la de llegada, entre los 22 coches que tomaron la salida. Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Gana puestos▼ Pierde puestos= IgualPL = salió desde el pit lane✕ V36 = abandono en la vuelta 36 (línea discontinua)
Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Más puestos ganadosIckx ▲11 (19º → 8º) · Stuck ▲10 (14º → 4º) · Pryce ▲9 (12º → 3º)
▼ Más puestos perdidosFittipaldi ▼8 (5º → 13º) · Regazzoni ▼3 (4º → 7º)
Cómo leerla
Qué muestra. La posición de salida a la izquierda y la de llegada a la derecha, para los 22 pilotos.
Cómo se lee. Una línea que baja hacia la derecha es un piloto que pierde puestos; una que sube, uno que los gana. El color acompaña a la flecha y al número, así que se lee también sin distinguir colores.
Qué mirar. Jarier y Hunt salieron entre los tres primeros y no terminaron. Fittipaldi fue quien más puestos perdió de los seis primeros de la parrilla. Ickx ganó 11 puestos.
Clasificación final
| Pos | Nº | Piloto | Constructor | Salida | Vueltas | Tiempo o causa | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Niki Lauda | Ferrari | 2 | 40 | 1:45:16.78 | 9 |
| 2 | 4 | Patrick Depailler | Tyrrell - Ford | 9 | 40 | +21.47 | 6 |
| 3 | 16 | Tom Pryce | Shadow - Ford | 12 | 40 | +23.84 | 4 |
| 4 | 34 | Hans-Joachim Stuck | March - Ford | 14 | 40 | +1:28.17 | 3 |
| 5 | 3 | Jody Scheckter | Tyrrell - Ford | 13 | 40 | +1:56.46 | 2 |
| 6 | 12 | Jochen Mass | McLaren - Ford | 6 | 40 | +1:58.27 | 1 |
| 7 | 2 | Clay Regazzoni | Ferrari | 4 | 40 | +2:15.24 | |
| 8 | 20 | Jacky Ickx | Wolf-Williams - Ford | 19 | 39 | +1 vuelta | |
| 9 | 21 | Renzo Zorzi | Wolf-Williams - Ford | 17 | 39 | +1 vuelta | |
| 10 | 8 | Carlos Pace | Brabham - Alfa Romeo | 10 | 39 | +1 vuelta | |
| 11 | 31 | Ingo Hoffmann | Fittipaldi - Ford | 20 | 39 | +1 vuelta | |
| 12 | 7 | Carlos Reutemann | Brabham - Alfa Romeo | 15 | 37 | Sin combustible | |
| 13 | 30 | Emerson Fittipaldi | Fittipaldi - Ford | 5 | 37 | +3 vueltas | |
| 14 | 10 | Lella Lombardi | March - Ford | 22 | 36 | +4 vueltas | |
| Ab. | 17 | Jean-Pierre Jarier | Shadow - Ford | 3 | 33 | Accidente | |
| Ab. | 11 | James Hunt | McLaren - Ford | 1 | 32 | Throttle/Accident | |
| Ab. | 9 | Vittorio Brambilla | March - Ford | 7 | 15 | Fuga de aceite | |
| Ab. | 26 | Jacques Laffite | Ligier - Matra | 11 | 14 | Transmisión | |
| Ab. | 5 | Ronnie Peterson | Lotus - Ford | 18 | 10 | Accidente | |
| Ab. | 6 | Mario Andretti | Lotus - Ford | 16 | 6 | Accidente | |
| Ab. | 28 | John Watson | Penske - Ford | 8 | 2 | Sistema de combustible | |
| Ab. | 14 | Ian Ashley | BRM | 21 | 2 | Bomba de aceite |
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