Ronda 7 de 14 · domingo, 8 de junio de 1975 · 80 vueltas
Lauda ganó saliendo 5º con Ferrari. Reutemann fue 2º y Regazzoni fue 3º. Terminaron 17 de los 26 coches que tomaron la salida.
1
Niki Lauda
Ferrari
Salió 5º9 pts
2
Carlos Reutemann
Brabham - Ford
Salió 4º6 pts
3
Clay Regazzoni
Ferrari
Salió 12º4 pts
Sin datos vuelta a vuelta. El cronometraje propio empieza en 2022; de las carreras anteriores solo hay resultado final. Por eso aquí no están la distancia al líder, el ritmo por stint ni las paradas que tienen los Grandes Premios recientes.
Parrilla contra meta
Cada línea une la posición de salida con la de llegada, entre los 26 coches que tomaron la salida. Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Gana puestos▼ Pierde puestos= IgualPL = salió desde el pit lane✕ V36 = abandono en la vuelta 36 (línea discontinua)
Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Más puestos ganadosAndretti ▲11 (15º → 4º) · Donohue ▲11 (16º → 5º) · Brise ▲11 (17º → 6º)
▼ Más puestos perdidosDepailler ▼10 (2º → 12º) · Watson ▼6 (10º → 16º)
Cómo leerla
Qué muestra. La posición de salida a la izquierda y la de llegada a la derecha, para los 26 pilotos.
Cómo se lee. Una línea que baja hacia la derecha es un piloto que pierde puestos; una que sube, uno que los gana. El color acompaña a la flecha y al número, así que se lee también sin distinguir colores.
Qué mirar. Jarier y Brambilla salieron entre los tres primeros y no terminaron. Depailler fue quien más puestos perdió de los seis primeros de la parrilla. Andretti ganó 11 puestos.
Clasificación final
| Pos | Nº | Piloto | Constructor | Salida | Vueltas | Tiempo o causa | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | Niki Lauda | Ferrari | 5 | 80 | 1:59:18.319 | 9 |
| 2 | 7 | Carlos Reutemann | Brabham - Ford | 4 | 80 | +6.288 | 6 |
| 3 | 11 | Clay Regazzoni | Ferrari | 12 | 80 | +29.095 | 4 |
| 4 | 27 | Mario Andretti | Parnelli - Ford | 15 | 80 | +44.380 | 3 |
| 5 | 28 | Mark Donohue | Penske - Ford | 16 | 80 | +1:30.763 | 2 |
| 6 | 23 | Tony Brise | Hill - Ford | 17 | 79 | +1 vuelta | 1 |
| 7 | 3 | Jody Scheckter | Tyrrell - Ford | 8 | 79 | +1 vuelta | |
| 8 | 1 | Emerson Fittipaldi | McLaren - Ford | 11 | 79 | +1 vuelta | |
| 9 | 5 | Ronnie Peterson | Lotus - Ford | 9 | 79 | +1 vuelta | |
| 10 | 32 | Torsten Palm | Hesketh - Ford | 21 | 78 | Sin combustible | |
| 11 | 26 | Alan Jones | Hesketh - Ford | 19 | 78 | +2 vueltas | |
| 12 | 4 | Patrick Depailler | Tyrrell - Ford | 2 | 78 | +2 vueltas | |
| 13 | 14 | Bob Evans | BRM | 23 | 78 | +2 vueltas | |
| 14 | 20 | Damien Magee | Williams - Ford | 22 | 78 | +2 vueltas | |
| 15 | 6 | Jacky Ickx | Lotus - Ford | 18 | 77 | +3 vueltas | |
| 16 | 18 | John Watson | Surtees - Ford | 10 | 77 | +3 vueltas | |
| 17 | 30 | Wilson Fittipaldi Júnior | Fittipaldi - Ford | 25 | 74 | +6 vueltas | |
| Ab. | 16 | Tom Pryce | Shadow - Ford | 7 | 53 | Trompo | |
| Ab. | 21 | Ian Scheckter | Williams - Ford | 20 | 49 | Neumático | |
| Ab. | 22 | Vern Schuppan | Hill - Ford | 26 | 47 | Transmisión | |
| Ab. | 8 | Carlos Pace | Brabham - Ford | 6 | 41 | Trompo | |
| Ab. | 17 | Jean-Pierre Jarier | Shadow - Ford | 3 | 38 | Motor | |
| Ab. | 9 | Vittorio Brambilla | March - Ford | 1 | 36 | Transmisión | |
| Ab. | 2 | Jochen Mass | McLaren - Ford | 14 | 34 | Sobrecalentamiento | |
| Ab. | 24 | James Hunt | Hesketh - Ford | 13 | 21 | Frenos | |
| Ab. | 10 | Lella Lombardi | March - Ford | 24 | 10 | Sistema de combustible | |
| Ret. | 31 | Gijs van Lennep | Ensign - Ford | — | — | — | |
| Ret. | 35 | David Walker | Maki - Ford | — | — | — |
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