Ronda 3 de 14 · sábado, 1 de marzo de 1975 · 78 vueltas
Scheckter ganó saliendo 3º con Tyrrell. Reutemann fue 2º y Depailler fue 3º. Terminaron 17 de los 26 coches que tomaron la salida.
1
Jody Scheckter
Tyrrell - Ford
Salió 3º9 pts
2
Carlos Reutemann
Brabham - Ford
Salió 2º6 pts
3
Patrick Depailler
Tyrrell - Ford
Salió 5º4 pts
Sin datos vuelta a vuelta. El cronometraje propio empieza en 2022; de las carreras anteriores solo hay resultado final. Por eso aquí no están la distancia al líder, el ritmo por stint ni las paradas que tienen los Grandes Premios recientes.
Parrilla contra meta
Cada línea une la posición de salida con la de llegada, entre los 26 coches que tomaron la salida. Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Gana puestos▼ Pierde puestos= IgualPL = salió desde el pit lane✕ V36 = abandono en la vuelta 36 (línea discontinua)
Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Más puestos ganadosTunmer ▲14 (25º → 11º) · Mass ▲10 (16º → 6º) · Donohue ▲10 (18º → 8º)
▼ Más puestos perdidosAndretti ▼11 (6º → 17º) · Regazzoni ▼7 (9º → 16º) · Pace ▼3 (1º → 4º)
Cómo leerla
Qué muestra. La posición de salida a la izquierda y la de llegada a la derecha, para los 26 pilotos.
Cómo se lee. Una línea que baja hacia la derecha es un piloto que pierde puestos; una que sube, uno que los gana. El color acompaña a la flecha y al número, así que se lee también sin distinguir colores.
Qué mirar. Andretti fue quien más puestos perdió de los seis primeros de la parrilla. Tunmer ganó 14 puestos.
Clasificación final
| Pos | Nº | Piloto | Constructor | Salida | Vueltas | Tiempo o causa | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | Jody Scheckter | Tyrrell - Ford | 3 | 78 | 1:43:16.90 | 9 |
| 2 | 7 | Carlos Reutemann | Brabham - Ford | 2 | 78 | +3.74 | 6 |
| 3 | 4 | Patrick Depailler | Tyrrell - Ford | 5 | 78 | +16.92 | 4 |
| 4 | 8 | Carlos Pace | Brabham - Ford | 1 | 78 | +17.31 | 3 |
| 5 | 12 | Niki Lauda | Ferrari | 4 | 78 | +28.64 | 2 |
| 6 | 2 | Jochen Mass | McLaren - Ford | 16 | 78 | +1:03.64 | 1 |
| 7 | 23 | Rolf Stommelen | Lola - Ford | 14 | 78 | +1:12.91 | |
| 8 | 28 | Mark Donohue | Penske - Ford | 18 | 77 | +1 vuelta | |
| 9 | 16 | Tom Pryce | Shadow - Ford | 19 | 77 | +1 vuelta | |
| 10 | 5 | Ronnie Peterson | Lotus - Ford | 8 | 77 | +1 vuelta | |
| 11 | 34 | Guy Tunmer | Lotus - Ford | 25 | 76 | +2 vueltas | |
| 12 | 6 | Jacky Ickx | Lotus - Ford | 21 | 76 | +2 vueltas | |
| 13 | 33 | Eddie Keizan | Lotus - Ford | 22 | 76 | +2 vueltas | |
| 14 | 31 | Dave Charlton | McLaren - Ford | 20 | 76 | +2 vueltas | |
| 15 | 14 | Bob Evans | BRM | 24 | 76 | +2 vueltas | |
| 16 | 11 | Clay Regazzoni | Ferrari | 9 | 71 | Acelerador | |
| 17 | 27 | Mario Andretti | Parnelli - Ford | 6 | 70 | Transmisión | |
| NC | 21 | Jacques Laffite | Williams - Ford | 23 | 69 | +9 vueltas | |
| NC | 1 | Emerson Fittipaldi | McLaren - Ford | 11 | 65 | +13 vueltas | |
| Ab. | 32 | Ian Scheckter | Tyrrell - Ford | 17 | 55 | Accidente | |
| Ab. | 24 | James Hunt | Hesketh - Ford | 12 | 53 | Sistema de combustible | |
| Ab. | 17 | Jean-Pierre Jarier | Shadow - Ford | 13 | 37 | Sobrecalentamiento | |
| Ab. | 10 | Lella Lombardi | March - Ford | 26 | 23 | Sistema de combustible | |
| Ab. | 20 | Arturo Merzario | Williams - Ford | 15 | 22 | Motor | |
| Ab. | 18 | John Watson | Surtees - Ford | 10 | 19 | Embrague | |
| Ab. | 9 | Vittorio Brambilla | March - Ford | 7 | 16 | Radiador | |
| NQ | 30 | Wilson Fittipaldi Júnior | Fittipaldi - Ford | — | — | — | |
| NQ | 22 | Graham Hill | Lola - Ford | — | — | — |
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