Ronda 13 de 14 · domingo, 7 de septiembre de 1975 · 52 vueltas
Regazzoni ganó saliendo 2º con Ferrari. Fittipaldi fue 2º y Lauda fue 3º. Terminaron 14 de los 26 coches que tomaron la salida.
1
Clay Regazzoni
Ferrari
Salió 2º9 pts
2
Emerson Fittipaldi
McLaren - Ford
Salió 3º6 pts
3
Niki Lauda
Ferrari
Salió 1º4 pts
Sin datos vuelta a vuelta. El cronometraje propio empieza en 2022; de las carreras anteriores solo hay resultado final. Por eso aquí no están la distancia al líder, el ritmo por stint ni las paradas que tienen los Grandes Premios recientes.
Parrilla contra meta
Cada línea une la posición de salida con la de llegada, entre los 26 coches que tomaron la salida. Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Gana puestos▼ Pierde puestos= IgualPL = salió desde el pit lane✕ V36 = abandono en la vuelta 36 (línea discontinua)
Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Más puestos ganadosMerzario ▲15 (26º → 11º) · Crawford ▲12 (25º → 13º) · Lunger ▲11 (21º → 10º)
▼ Más puestos perdidosScheckter ▼4 (4º → 8º) · Lauda ▼2 (1º → 3º)
Cómo leerla
Qué muestra. La posición de salida a la izquierda y la de llegada a la derecha, para los 26 pilotos.
Cómo se lee. Una línea que baja hacia la derecha es un piloto que pierde puestos; una que sube, uno que los gana. El color acompaña a la flecha y al número, así que se lee también sin distinguir colores.
Qué mirar. Scheckter fue quien más puestos perdió de los seis primeros de la parrilla. Merzario ganó 15 puestos.
Clasificación final
| Pos | Nº | Piloto | Constructor | Salida | Vueltas | Tiempo o causa | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 | Clay Regazzoni | Ferrari | 2 | 52 | 1:22:42.6 | 9 |
| 2 | 1 | Emerson Fittipaldi | McLaren - Ford | 3 | 52 | +16.6 | 6 |
| 3 | 12 | Niki Lauda | Ferrari | 1 | 52 | +23.2 | 4 |
| 4 | 7 | Carlos Reutemann | Brabham - Ford | 7 | 52 | +55.1 | 3 |
| 5 | 24 | James Hunt | Hesketh - Ford | 8 | 52 | +57.1 | 2 |
| 6 | 16 | Tom Pryce | Shadow - Ford | 14 | 52 | +1:15.9 | 1 |
| 7 | 4 | Patrick Depailler | Tyrrell - Ford | 12 | 51 | +1 vuelta | |
| 8 | 3 | Jody Scheckter | Tyrrell - Ford | 4 | 51 | +1 vuelta | |
| 9 | 34 | Harald Ertl | Hesketh - Ford | 17 | 51 | +1 vuelta | |
| 10 | 25 | Brett Lunger | Hesketh - Ford | 21 | 50 | +2 vueltas | |
| 11 | 30 | Arturo Merzario | Fittipaldi - Ford | 26 | 48 | +4 vueltas | |
| 12 | 32 | Chris Amon | Ensign - Ford | 19 | 48 | +4 vueltas | |
| 13 | 6 | Jim Crawford | Lotus - Ford | 25 | 46 | +6 vueltas | |
| 14 | 20 | Renzo Zorzi | Williams - Ford | 22 | 46 | +6 vueltas | |
| Ab. | 17 | Jean-Pierre Jarier | Shadow - Matra | 13 | 32 | Bomba de combustible | |
| Ab. | 29 | Lella Lombardi | March - Ford | 24 | 21 | Accidente | |
| Ab. | 10 | Hans-Joachim Stuck | March - Ford | 16 | 15 | Accidente | |
| Ab. | 21 | Jacques Laffite | Williams - Ford | 18 | 7 | Caja de cambios | |
| Ab. | 8 | Carlos Pace | Brabham - Ford | 10 | 6 | Acelerador | |
| Ab. | 22 | Rolf Stommelen | Hill - Ford | 23 | 3 | Accidente | |
| Ab. | 2 | Jochen Mass | McLaren - Ford | 5 | 2 | Accidente | |
| Ab. | 5 | Ronnie Peterson | Lotus - Ford | 11 | 1 | Motor | |
| Ab. | 23 | Tony Brise | Hill - Ford | 6 | 1 | Accidente | |
| Ab. | 27 | Mario Andretti | Parnelli - Ford | 15 | 1 | Accidente | |
| Ab. | 9 | Vittorio Brambilla | March - Ford | 9 | 1 | Embrague | |
| Ab. | 14 | Bob Evans | BRM | 20 | 0 | Sistema eléctrico | |
| NQ | 31 | Roelof Wunderink | Ensign - Ford | — | — | — | |
| NQ | 35 | Tony Trimmer | Maki - Ford | — | — | — |
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