Ronda 11 de 14 · domingo, 3 de agosto de 1975 · 14 vueltas
Reutemann ganó saliendo 10º con Brabham. Laffite fue 2º y Lauda fue 3º. Terminaron 10 de los 24 coches que tomaron la salida.
1
Carlos Reutemann
Brabham - Ford
Salió 10º9 pts
2
Jacques Laffite
Williams - Ford
Salió 15º6 pts
3
Niki Lauda
Ferrari
Salió 1º4 pts
Sin datos vuelta a vuelta. El cronometraje propio empieza en 2022; de las carreras anteriores solo hay resultado final. Por eso aquí no están la distancia al líder, el ritmo por stint ni las paradas que tienen los Grandes Premios recientes.
Parrilla contra meta
Cada línea une la posición de salida con la de llegada, entre los 24 coches que tomaron la salida. Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Gana puestos▼ Pierde puestos= IgualPL = salió desde el pit lane✕ V36 = abandono en la vuelta 36 (línea discontinua)
Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Más puestos ganadosLennep ▲17 (23º → 6º) · Lombardi ▲17 (24º → 7º) · Jones ▲15 (20º → 5º)
▼ Más puestos perdidosDepailler ▼5 (4º → 9º) · Lauda ▼2 (1º → 3º)
Cómo leerla
Qué muestra. La posición de salida a la izquierda y la de llegada a la derecha, para los 24 pilotos.
Cómo se lee. Una línea que baja hacia la derecha es un piloto que pierde puestos; una que sube, uno que los gana. El color acompaña a la flecha y al número, así que se lee también sin distinguir colores.
Qué mirar. Scheckter y Pace salieron entre los tres primeros y no terminaron. Depailler fue quien más puestos perdió de los seis primeros de la parrilla. Lennep ganó 17 puestos.
Clasificación final
| Pos | Nº | Piloto | Constructor | Salida | Vueltas | Tiempo o causa | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 | Carlos Reutemann | Brabham - Ford | 10 | 14 | 1:41:14.1 | 9 |
| 2 | 21 | Jacques Laffite | Williams - Ford | 15 | 14 | +1:37.7 | 6 |
| 3 | 12 | Niki Lauda | Ferrari | 1 | 14 | +2:23.3 | 4 |
| 4 | 16 | Tom Pryce | Shadow - Ford | 16 | 14 | +3:31.4 | 3 |
| 5 | 22 | Alan Jones | Hill - Ford | 21 | 14 | +3:50.3 | 2 |
| 6 | 19 | Gijs van Lennep | Ensign - Ford | 24 | 14 | +5:05.5 | 1 |
| 7 | 29 | Lella Lombardi | March - Ford | 25 | 14 | +7:30.4 | |
| 8 | 25 | Harald Ertl | Hesketh - Ford | 23 | 14 | +7:40.9 | |
| 9 | 4 | Patrick Depailler | Tyrrell - Ford | 4 | 13 | +1 vuelta | |
| 10 | 27 | Mario Andretti | Parnelli - Ford | 13 | 12 | Sin combustible | |
| Ab. | 24 | James Hunt | Hesketh - Ford | 9 | 10 | Rueda | |
| Ab. | 11 | Clay Regazzoni | Ferrari | 5 | 9 | Motor | |
| Ab. | 23 | Tony Brise | Hill - Ford | 17 | 9 | Accidente | |
| Ab. | 3 | Jody Scheckter | Tyrrell - Ford | 3 | 7 | Accidente | |
| Ab. | 17 | Jean-Pierre Jarier | Shadow - Ford | 12 | 7 | Neumático | |
| Ab. | 8 | Carlos Pace | Brabham - Ford | 2 | 5 | Suspensión | |
| Ab. | 30 | Wilson Fittipaldi Júnior | Fittipaldi - Ford | 22 | 4 | Motor | |
| Ab. | 10 | Hans-Joachim Stuck | March - Ford | 7 | 3 | Motor | |
| Ab. | 1 | Emerson Fittipaldi | McLaren - Ford | 8 | 3 | Suspensión | |
| Ab. | 9 | Vittorio Brambilla | March - Ford | 11 | 3 | Suspensión | |
| Ab. | 6 | John Watson | Lotus - Ford | 14 | 2 | Suspensión | |
| Ab. | 5 | Ronnie Peterson | Lotus - Ford | 18 | 1 | Embrague | |
| Ab. | 28 | Mark Donohue | March - Ford | 19 | 1 | Neumático | |
| Ab. | 2 | Jochen Mass | McLaren - Ford | 6 | 0 | Accidente | |
| NS | 20 | Ian Ashley | Williams - Ford | 20 | — | Accidente | |
| NQ | 35 | Tony Trimmer | Maki - Ford | — | — | Suspensión |
Datos compilados a partir de Wikipedia (licencia CC BY-SA 4.0) y Wikidata (CC0). Estos datos se publican bajo la misma licencia CC BY-SA 4.0.