Ronda 9 de 15 · domingo, 7 de julio de 1974 · 80 vueltas
Peterson ganó saliendo 2º con Lotus. Lauda fue 2º y Regazzoni fue 3º. Terminaron 16 de los 22 coches que tomaron la salida.
1
Ronnie Peterson
Lotus - Ford
Salió 2º9 pts
2
Niki Lauda
Ferrari
Salió 1º6 pts
3
Clay Regazzoni
Ferrari
Salió 4º4 pts
Sin datos vuelta a vuelta. El cronometraje propio empieza en 2022; de las carreras anteriores solo hay resultado final. Por eso aquí no están la distancia al líder, el ritmo por stint ni las paradas que tienen los Grandes Premios recientes.
Parrilla contra meta
Cada línea une la posición de salida con la de llegada, entre los 22 coches que tomaron la salida. Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Gana puestos▼ Pierde puestos= IgualPL = salió desde el pit lane✕ V36 = abandono en la vuelta 36 (línea discontinua)
Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Más puestos ganadosIckx ▲8 (13º → 5º) · Hill ▲8 (21º → 13º) · Migault ▲8 (22º → 14º)
▼ Más puestos perdidosWatson ▼2 (14º → 16º) · Lauda ▼1 (1º → 2º) · Hailwood ▼1 (6º → 7º)
Cómo leerla
Qué muestra. La posición de salida a la izquierda y la de llegada a la derecha, para los 22 pilotos.
Cómo se lee. Una línea que baja hacia la derecha es un piloto que pierde puestos; una que sube, uno que los gana. El color acompaña a la flecha y al número, así que se lee también sin distinguir colores.
Qué mirar. Pryce salió entre los tres primeros y no terminó. Lauda fue quien más puestos perdió de los seis primeros de la parrilla. Ickx ganó 8 puestos.
Clasificación final
| Pos | Nº | Piloto | Constructor | Salida | Vueltas | Tiempo o causa | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Ronnie Peterson | Lotus - Ford | 2 | 80 | 1:21:55.02 | 9 |
| 2 | 12 | Niki Lauda | Ferrari | 1 | 80 | +20.36 | 6 |
| 3 | 11 | Clay Regazzoni | Ferrari | 4 | 80 | +27.84 | 4 |
| 4 | 3 | Jody Scheckter | Tyrrell - Ford | 7 | 80 | +28.11 | 3 |
| 5 | 2 | Jacky Ickx | Lotus - Ford | 13 | 80 | +37.54 | 2 |
| 6 | 6 | Denny Hulme | McLaren - Ford | 11 | 80 | +38.14 | 1 |
| 7 | 33 | Mike Hailwood | McLaren - Ford | 6 | 79 | +1 vuelta | |
| 8 | 4 | Patrick Depailler | Tyrrell - Ford | 9 | 79 | +1 vuelta | |
| 9 | 20 | Arturo Merzario | Iso-Marlboro - Ford | 15 | 79 | +1 vuelta | |
| 10 | 14 | Jean-Pierre Beltoise | BRM | 17 | 79 | +1 vuelta | |
| 11 | 10 | Vittorio Brambilla | March - Ford | 16 | 79 | +1 vuelta | |
| 12 | 17 | Jean-Pierre Jarier | Shadow - Ford | 12 | 79 | +1 vuelta | |
| 13 | 26 | Graham Hill | Lola - Ford | 21 | 78 | +2 vueltas | |
| 14 | 37 | François Migault | BRM | 22 | 78 | +2 vueltas | |
| 15 | 27 | Guy Edwards | Lola - Ford | 20 | 77 | +3 vueltas | |
| 16 | 28 | John Watson | Brabham - Ford | 14 | 76 | +4 vueltas | |
| Ab. | 5 | Emerson Fittipaldi | McLaren - Ford | 5 | 27 | Motor | |
| Ab. | 7 | Carlos Reutemann | Brabham - Ford | 8 | 24 | Manejo | |
| Ab. | 19 | Jochen Mass | Surtees - Ford | 18 | 4 | Embrague | |
| Ab. | 16 | Tom Pryce | Shadow - Ford | 3 | 1 | Choque | |
| Ab. | 15 | Henri Pescarolo | BRM | 19 | 1 | Embrague | |
| Ab. | 24 | James Hunt | Hesketh - Ford | 10 | 0 | Choque | |
| NQ | 22 | Vern Schuppan | Ensign - Ford | — | — | — | |
| NQ | 8 | Rikky von Opel | Brabham - Ford | — | — | — | |
| NQ | 34 | Carlos Pace | Brabham - Ford | — | — | — | |
| NQ | 21 | Jean-Pierre Jabouille | Iso-Marlboro - Ford | — | — | — | |
| NQ | 9 | Hans-Joachim Stuck | March - Ford | — | — | — | |
| NQ | 18 | José Dolhem | Surtees - Ford | — | — | — | |
| NQ | 23 | Leo Kinnunen | Surtees - Ford | — | — | — | |
| NQ | 43 | Gérard Larrousse | Brabham - Ford | — | — | — |
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