Ronda 8 de 15 · domingo, 23 de junio de 1974 · 75 vueltas
Lauda ganó desde la pole con Ferrari. Regazzoni fue 2º y Fittipaldi fue 3º. Terminaron 12 de los 25 coches que tomaron la salida.
1
Niki Lauda
Ferrari
Salió 1º9 pts
2
Clay Regazzoni
Ferrari
Salió 2º6 pts
3
Emerson Fittipaldi
McLaren - Ford
Salió 3º4 pts
Sin datos vuelta a vuelta. El cronometraje propio empieza en 2022; de las carreras anteriores solo hay resultado final. Por eso aquí no están la distancia al líder, el ritmo por stint ni las paradas que tienen los Grandes Premios recientes.
Parrilla contra meta
Cada línea une la posición de salida con la de llegada, entre los 25 coches que tomaron la salida. Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Gana puestos▼ Pierde puestos= IgualPL = salió desde el pit lane✕ V36 = abandono en la vuelta 36 (línea discontinua)
Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Más puestos ganadosOpel ▲14 (23º → 9º) · Ickx ▲7 (18º → 11º) · Watson ▲6 (13º → 7º)
▼ Más puestos perdidos—
Cómo leerla
Qué muestra. La posición de salida a la izquierda y la de llegada a la derecha, para los 25 pilotos.
Cómo se lee. Una línea que baja hacia la derecha es un piloto que pierde puestos; una que sube, uno que los gana. El color acompaña a la flecha y al número, así que se lee también sin distinguir colores.
Qué mirar. Opel ganó 14 puestos.
Clasificación final
| Pos | Nº | Piloto | Constructor | Salida | Vueltas | Tiempo o causa | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | Niki Lauda | Ferrari | 1 | 75 | 1:43:00.35 | 9 |
| 2 | 11 | Clay Regazzoni | Ferrari | 2 | 75 | +8.25 | 6 |
| 3 | 5 | Emerson Fittipaldi | McLaren - Ford | 3 | 75 | +30.27 | 4 |
| 4 | 33 | Mike Hailwood | McLaren - Ford | 4 | 75 | +31.29 | 3 |
| 5 | 3 | Jody Scheckter | Tyrrell - Ford | 5 | 75 | +34.28 | 2 |
| 6 | 4 | Patrick Depailler | Tyrrell - Ford | 8 | 75 | +51.52 | 1 |
| 7 | 28 | John Watson | Brabham - Ford | 13 | 75 | +1:13.95 | |
| 8 | 1 | Ronnie Peterson | Lotus - Ford | 10 | 73 | +2 vueltas | |
| 9 | 8 | Rikky von Opel | Brabham - Ford | 23 | 73 | +2 vueltas | |
| 10 | 10 | Vittorio Brambilla | March - Ford | 15 | 72 | +3 vueltas | |
| 11 | 2 | Jacky Ickx | Lotus - Ford | 18 | 71 | +4 vueltas | |
| 12 | 7 | Carlos Reutemann | Brabham - Ford | 12 | 71 | +4 vueltas | |
| DSQ | 22 | Vern Schuppan | Ensign - Ford | 17 | 69 | Illegal Tyre Change | |
| Ab. | 6 | Denny Hulme | McLaren - Ford | 9 | 65 | Encendido | |
| Ab. | 37 | François Migault | BRM | 25 | 60 | Caja de cambios | |
| Ab. | 20 | Arturo Merzario | Iso-Marlboro - Ford | 21 | 54 | Caja de cambios | |
| Ab. | 27 | Guy Edwards | Lola - Ford | 14 | 36 | Sistema de combustible | |
| Ab. | 17 | Jean-Pierre Jarier | Shadow - Ford | 7 | 28 | Embrague | |
| Ab. | 14 | Jean-Pierre Beltoise | BRM | 16 | 18 | Caja de cambios | |
| Ab. | 26 | Graham Hill | Lola - Ford | 19 | 16 | Caja de cambios | |
| Ab. | 15 | Henri Pescarolo | BRM | 24 | 15 | Manejo | |
| Ab. | 19 | Jochen Mass | Surtees - Ford | 20 | 8 | Transmisión | |
| Ab. | 24 | James Hunt | Hesketh - Ford | 6 | 2 | Choque | |
| Ab. | 16 | Tom Pryce | Shadow - Ford | 11 | 0 | Choque | |
| Ab. | 9 | Hans-Joachim Stuck | March - Ford | 22 | 0 | Accidente | |
| NQ | 23 | Tim Schenken | Trojan - Ford | — | — | — | |
| NQ | 21 | Gijs van Lennep | Iso-Marlboro - Ford | — | — | — |
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