Ronda 5 de 15 · domingo, 12 de mayo de 1974 · 85 vueltas
Fittipaldi ganó saliendo 4º con McLaren. Lauda fue 2º y Scheckter fue 3º. Terminaron 18 de los 31 coches que tomaron la salida.
1
Emerson Fittipaldi
McLaren - Ford
Salió 4º9 pts
2
Niki Lauda
Ferrari
Salió 3º6 pts
3
Jody Scheckter
Tyrrell - Ford
Salió 2º4 pts
Sin datos vuelta a vuelta. El cronometraje propio empieza en 2022; de las carreras anteriores solo hay resultado final. Por eso aquí no están la distancia al líder, el ritmo por stint ni las paradas que tienen los Grandes Premios recientes.
Parrilla contra meta
Cada línea une la posición de salida con la de llegada, entre los 31 coches que tomaron la salida. Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Gana puestos▼ Pierde puestos= IgualPL = salió desde el pit lane✕ V36 = abandono en la vuelta 36 (línea discontinua)
Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Más puestos ganadosBrambilla ▲22 (31º → 9º) · Hill ▲21 (29º → 8º) · Lennep ▲16 (30º → 14º)
▼ Más puestos perdidosRegazzoni ▼3 (1º → 4º) · Scheckter ▼1 (2º → 3º) · Schuppan ▼1 (14º → 15º)
Cómo leerla
Qué muestra. La posición de salida a la izquierda y la de llegada a la derecha, para los 31 pilotos.
Cómo se lee. Una línea que baja hacia la derecha es un piloto que pierde puestos; una que sube, uno que los gana. El color acompaña a la flecha y al número, así que se lee también sin distinguir colores.
Qué mirar. Regazzoni fue quien más puestos perdió de los seis primeros de la parrilla. Brambilla ganó 22 puestos.
Clasificación final
| Pos | Nº | Piloto | Constructor | Salida | Vueltas | Tiempo o causa | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Emerson Fittipaldi | McLaren - Ford | 4 | 85 | 1:44:20.57 | 9 |
| 2 | 12 | Niki Lauda | Ferrari | 3 | 85 | +0.35 | 6 |
| 3 | 3 | Jody Scheckter | Tyrrell - Ford | 2 | 85 | +45.61 | 4 |
| 4 | 11 | Clay Regazzoni | Ferrari | 1 | 85 | +52.02 | 3 |
| 5 | 14 | Jean-Pierre Beltoise | BRM | 7 | 85 | +1:08.05 | 2 |
| 6 | 6 | Denny Hulme | McLaren - Ford | 12 | 85 | +1:10.54 | 1 |
| 7 | 33 | Mike Hailwood | McLaren - Ford | 13 | 84 | +1 vuelta | |
| 8 | 26 | Graham Hill | Lola - Ford | 29 | 83 | +2 vueltas | |
| 9 | 10 | Vittorio Brambilla | March - Ford | 31 | 83 | +2 vueltas | |
| 10 | 41 | Tim Schenken | Trojan - Ford | 23 | 83 | +2 vueltas | |
| 11 | 28 | John Watson | Brabham - Ford | 19 | 83 | +2 vueltas | |
| 12 | 27 | Guy Edwards | Lola - Ford | 21 | 82 | +3 vueltas | |
| 13 | 17 | Jean-Pierre Jarier | Shadow - Ford | 17 | 82 | +3 vueltas | |
| 14 | 21 | Gijs van Lennep | Iso-Marlboro - Ford | 30 | 82 | +3 vueltas | |
| 15 | 22 | Vern Schuppan | Ensign - Ford | 14 | 82 | +3 vueltas | |
| 16 | 37 | François Migault | BRM | 25 | 82 | +3 vueltas | |
| 17 | 34 | Teddy Pilette | Brabham - Ford | 27 | 81 | +4 vueltas | |
| 18 | 16 | Brian Redman | Shadow - Ford | 18 | 80 | Motor | |
| Ab. | 2 | Jacky Ickx | Lotus - Ford | 16 | 72 | Sobrecalentamiento | |
| Ab. | 42 | Tom Pryce | Token - Ford | 20 | 66 | Choque | |
| Ab. | 7 | Carlos Reutemann | Brabham - Ford | 24 | 62 | Motor | |
| Ab. | 1 | Ronnie Peterson | Lotus - Ford | 5 | 56 | Fuga de combustible | |
| Ab. | 4 | Patrick Depailler | Tyrrell - Ford | 11 | 53 | Frenos | |
| Ab. | 19 | Jochen Mass | Surtees - Ford | 26 | 53 | Suspensión | |
| Ab. | 43 | Gérard Larrousse | Brabham - Ford | 28 | 53 | Neumático | |
| Ab. | 18 | Carlos Pace | Surtees - Ford | 8 | 50 | Manejo | |
| Ab. | 8 | Rikky von Opel | Brabham - Ford | 22 | 49 | Motor | |
| Ab. | 24 | James Hunt | Hesketh - Ford | 9 | 45 | Accidente | |
| Ab. | 20 | Arturo Merzario | Iso-Marlboro - Ford | 6 | 29 | Transmisión | |
| Ab. | 15 | Henri Pescarolo | BRM | 15 | 12 | Choque | |
| Ab. | 9 | Hans-Joachim Stuck | March - Ford | 10 | 6 | Embrague | |
| NQ | 44 | Leo Kinnunen | Surtees - Ford | — | — | — |
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