Ronda 3 de 15 · sábado, 30 de marzo de 1974 · 78 vueltas
Reutemann ganó saliendo 4º con Brabham. Beltoise fue 2º y Hailwood fue 3º. Terminaron 19 de los 27 coches que tomaron la salida.
1
Carlos Reutemann
Brabham - Ford
Salió 4º9 pts
2
Jean-Pierre Beltoise
BRM
Salió 11º6 pts
3
Mike Hailwood
McLaren - Ford
Salió 12º4 pts
Sin datos vuelta a vuelta. El cronometraje propio empieza en 2022; de las carreras anteriores solo hay resultado final. Por eso aquí no están la distancia al líder, el ritmo por stint ni las paradas que tienen los Grandes Premios recientes.
Parrilla contra meta
Cada línea une la posición de salida con la de llegada, entre los 27 coches que tomaron la salida. Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Gana puestos▼ Pierde puestos= IgualPL = salió desde el pit lane✕ V36 = abandono en la vuelta 36 (línea discontinua)
Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Más puestos ganadosDepailler ▲11 (15º → 4º) · Keizan ▲10 (24º → 14º) · Migault ▲10 (25º → 15º)
▼ Más puestos perdidosLauda ▼15 (1º → 16º) · Pace ▼9 (2º → 11º) · Merzario ▼3 (3º → 6º)
Cómo leerla
Qué muestra. La posición de salida a la izquierda y la de llegada a la derecha, para los 27 pilotos.
Cómo se lee. Una línea que baja hacia la derecha es un piloto que pierde puestos; una que sube, uno que los gana. El color acompaña a la flecha y al número, así que se lee también sin distinguir colores.
Qué mirar. Lauda fue quien más puestos perdió de los seis primeros de la parrilla. Depailler ganó 11 puestos.
Clasificación final
| Pos | Nº | Piloto | Constructor | Salida | Vueltas | Tiempo o causa | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 | Carlos Reutemann | Brabham - Ford | 4 | 78 | 1:42:40.96 | 9 |
| 2 | 14 | Jean-Pierre Beltoise | BRM | 11 | 78 | +33.94 | 6 |
| 3 | 33 | Mike Hailwood | McLaren - Ford | 12 | 78 | +42.16 | 4 |
| 4 | 4 | Patrick Depailler | Tyrrell - Ford | 15 | 78 | +44.19 | 3 |
| 5 | 9 | Hans-Joachim Stuck | March - Ford | 7 | 78 | +46.23 | 2 |
| 6 | 20 | Arturo Merzario | Iso-Marlboro - Ford | 3 | 78 | +56.04 | 1 |
| 7 | 5 | Emerson Fittipaldi | McLaren - Ford | 5 | 78 | +1:08.39 | |
| 8 | 3 | Jody Scheckter | Tyrrell - Ford | 8 | 78 | +1:10.54 | |
| 9 | 6 | Denny Hulme | McLaren - Ford | 9 | 77 | +1 vuelta | |
| 10 | 10 | Vittorio Brambilla | March - Ford | 19 | 77 | +1 vuelta | |
| 11 | 18 | Carlos Pace | Surtees - Ford | 2 | 77 | +1 vuelta | |
| 12 | 26 | Graham Hill | Lola - Ford | 18 | 77 | +1 vuelta | |
| 13 | 29 | Ian Scheckter | Lotus - Ford | 22 | 76 | +2 vueltas | |
| 14 | 32 | Eddie Keizan | Tyrrell - Ford | 24 | 76 | +2 vueltas | |
| 15 | 37 | François Migault | BRM | 25 | 75 | +3 vueltas | |
| 16 | 12 | Niki Lauda | Ferrari | 1 | 74 | Encendido | |
| 17 | 8 | Richard Robarts | Brabham - Ford | 23 | 74 | +4 vueltas | |
| 18 | 15 | Henri Pescarolo | BRM | 21 | 72 | +6 vueltas | |
| 19 | 23 | Dave Charlton | McLaren - Ford | 20 | 71 | +7 vueltas | |
| Ab. | 11 | Clay Regazzoni | Ferrari | 6 | 65 | Presión de aceite | |
| Ab. | 28 | John Watson | Brabham - Ford | 13 | 54 | Sistema de combustible | |
| Ab. | 2 | Jacky Ickx | Lotus - Ford | 10 | 31 | Frenos | |
| Ab. | 24 | James Hunt | Hesketh - Ford | 14 | 13 | Transmisión | |
| Ab. | 19 | Jochen Mass | Surtees - Ford | 17 | 11 | Suspensión | |
| Ab. | 30 | Paddy Driver | Lotus - Ford | 26 | 6 | Embrague | |
| Ab. | 1 | Ronnie Peterson | Lotus - Ford | 16 | 2 | Choque | |
| Ab. | 21 | Tom Belsø | Iso-Marlboro - Ford | 27 | 0 | Embrague | |
| Ret. | 16 | Peter Revson | Shadow - Ford | — | — | Accidente mortal | |
| Ret. | 17 | Jean-Pierre Jarier | Shadow - Ford | — | — | Entry Withdrawn | |
| Ret. | 22 | Rikky von Opel | Ensign - Ford | — | — | — | |
| Ret. | 27 | Guy Edwards | Lola - Ford | — | — | — |
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