Ronda 2 de 15 · domingo, 27 de enero de 1974 · 32 vueltas
Fittipaldi ganó desde la pole con McLaren. Regazzoni fue 2º y Ickx fue 3º. Terminaron 17 de los 25 coches que tomaron la salida.
1
Emerson Fittipaldi
McLaren - Ford
Salió 1º9 pts
2
Clay Regazzoni
Ferrari
Salió 8º6 pts
3
Jacky Ickx
Lotus - Ford
Salió 5º4 pts
Sin datos vuelta a vuelta. El cronometraje propio empieza en 2022; de las carreras anteriores solo hay resultado final. Por eso aquí no están la distancia al líder, el ritmo por stint ni las paradas que tienen los Grandes Premios recientes.
Parrilla contra meta
Cada línea une la posición de salida con la de llegada, entre los 25 coches que tomaron la salida. Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Gana puestos▼ Pierde puestos= IgualPL = salió desde el pit lane✕ V36 = abandono en la vuelta 36 (línea discontinua)
Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Más puestos ganadosHill ▲10 (21º → 11º) · Hunt ▲9 (18º → 9º) · Robarts ▲9 (24º → 15º)
▼ Más puestos perdidosMass ▼7 (10º → 17º) · Reutemann ▼5 (2º → 7º) · Peterson ▼2 (4º → 6º)
Cómo leerla
Qué muestra. La posición de salida a la izquierda y la de llegada a la derecha, para los 25 pilotos.
Cómo se lee. Una línea que baja hacia la derecha es un piloto que pierde puestos; una que sube, uno que los gana. El color acompaña a la flecha y al número, así que se lee también sin distinguir colores.
Qué mirar. Lauda salió entre los tres primeros y no terminó. Reutemann fue quien más puestos perdió de los seis primeros de la parrilla. Hill ganó 10 puestos.
Clasificación final
| Pos | Nº | Piloto | Constructor | Salida | Vueltas | Tiempo o causa | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Emerson Fittipaldi | McLaren - Ford | 1 | 32 | 1:24:37.06 | 9 |
| 2 | 11 | Clay Regazzoni | Ferrari | 8 | 32 | +13.57 | 6 |
| 3 | 2 | Jacky Ickx | Lotus - Ford | 5 | 31 | +1 vuelta | 4 |
| 4 | 18 | Carlos Pace | Surtees - Ford | 12 | 31 | +1 vuelta | 3 |
| 5 | 33 | Mike Hailwood | McLaren - Ford | 7 | 31 | +1 vuelta | 2 |
| 6 | 1 | Ronnie Peterson | Lotus - Ford | 4 | 31 | +1 vuelta | 1 |
| 7 | 7 | Carlos Reutemann | Brabham - Ford | 2 | 31 | +1 vuelta | |
| 8 | 4 | Patrick Depailler | Tyrrell - Ford | 16 | 31 | +1 vuelta | |
| 9 | 24 | James Hunt | March - Ford | 18 | 31 | +1 vuelta | |
| 10 | 14 | Jean-Pierre Beltoise | BRM | 17 | 31 | +1 vuelta | |
| 11 | 26 | Graham Hill | Lola - Ford | 21 | 31 | +1 vuelta | |
| 12 | 6 | Denny Hulme | McLaren - Ford | 11 | 31 | +1 vuelta | |
| 13 | 3 | Jody Scheckter | Tyrrell - Ford | 14 | 31 | +1 vuelta | |
| 14 | 15 | Henri Pescarolo | BRM | 22 | 30 | +2 vueltas | |
| 15 | 8 | Richard Robarts | Brabham - Ford | 24 | 30 | +2 vueltas | |
| 16 | 37 | François Migault | BRM | 23 | 30 | +2 vueltas | |
| 17 | 19 | Jochen Mass | Surtees - Ford | 10 | 30 | +2 vueltas | |
| Ab. | 28 | John Watson | Brabham - Ford | 15 | 27 | Embrague | |
| Ab. | 9 | Hans-Joachim Stuck | March - Ford | 13 | 24 | Transmisión | |
| Ab. | 17 | Jean-Pierre Jarier | Shadow - Ford | 19 | 21 | Frenos | |
| Ab. | 20 | Arturo Merzario | Iso-Marlboro - Ford | 9 | 20 | Acelerador | |
| Ab. | 16 | Peter Revson | Shadow - Ford | 6 | 10 | Sobrecalentamiento | |
| Ab. | 10 | Howden Ganley | March - Ford | 20 | 8 | Encendido | |
| Ab. | 12 | Niki Lauda | Ferrari | 3 | 2 | Motor | |
| Ab. | 27 | Guy Edwards | Lola - Ford | 25 | 2 | Chasis |
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