Ronda 13 de 15 · domingo, 8 de septiembre de 1974 · 52 vueltas
Peterson ganó saliendo 7º con Lotus. Fittipaldi fue 2º y Scheckter fue 3º. Terminaron 11 de los 25 coches que tomaron la salida.
1
Ronnie Peterson
Lotus - Ford
Salió 7º9 pts
2
Emerson Fittipaldi
McLaren - Ford
Salió 6º6 pts
3
Jody Scheckter
Tyrrell - Ford
Salió 12º4 pts
Sin datos vuelta a vuelta. El cronometraje propio empieza en 2022; de las carreras anteriores solo hay resultado final. Por eso aquí no están la distancia al líder, el ritmo por stint ni las paradas que tienen los Grandes Premios recientes.
Parrilla contra meta
Cada línea une la posición de salida con la de llegada, entre los 25 coches que tomaron la salida. Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Gana puestos▼ Pierde puestos= IgualPL = salió desde el pit lane✕ V36 = abandono en la vuelta 36 (línea discontinua)
Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Más puestos ganadosHobbs ▲14 (23º → 9º) · Hulme ▲13 (19º → 6º) · Hill ▲13 (21º → 8º)
▼ Más puestos perdidosWatson ▼3 (4º → 7º) · Pace ▼2 (3º → 5º) · Depailler ▼1 (10º → 11º)
Cómo leerla
Qué muestra. La posición de salida a la izquierda y la de llegada a la derecha, para los 25 pilotos.
Cómo se lee. Una línea que baja hacia la derecha es un piloto que pierde puestos; una que sube, uno que los gana. El color acompaña a la flecha y al número, así que se lee también sin distinguir colores.
Qué mirar. Lauda y Reutemann salieron entre los tres primeros y no terminaron. Watson fue quien más puestos perdió de los seis primeros de la parrilla. Hobbs ganó 14 puestos.
Clasificación final
| Pos | Nº | Piloto | Constructor | Salida | Vueltas | Tiempo o causa | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Ronnie Peterson | Lotus - Ford | 7 | 52 | 1:22:56.6 | 9 |
| 2 | 5 | Emerson Fittipaldi | McLaren - Ford | 6 | 52 | +0.8 | 6 |
| 3 | 3 | Jody Scheckter | Tyrrell - Ford | 12 | 52 | +24.7 | 4 |
| 4 | 20 | Arturo Merzario | Iso-Marlboro - Ford | 15 | 52 | +1:27.7 | 3 |
| 5 | 8 | Carlos Pace | Brabham - Ford | 3 | 51 | +1 vuelta | 2 |
| 6 | 6 | Denny Hulme | McLaren - Ford | 19 | 51 | +1 vuelta | 1 |
| 7 | 28 | John Watson | Brabham - Ford | 4 | 51 | +1 vuelta | |
| 8 | 26 | Graham Hill | Lola - Ford | 21 | 51 | +1 vuelta | |
| 9 | 33 | David Hobbs | McLaren - Ford | 23 | 51 | +1 vuelta | |
| 10 | 16 | Tom Pryce | Shadow - Ford | 22 | 50 | +2 vueltas | |
| 11 | 4 | Patrick Depailler | Tyrrell - Ford | 10 | 50 | +2 vueltas | |
| Ab. | 11 | Clay Regazzoni | Ferrari | 5 | 40 | Motor | |
| Ab. | 12 | Niki Lauda | Ferrari | 1 | 32 | Motor | |
| Ab. | 2 | Jacky Ickx | Lotus - Ford | 16 | 30 | Acelerador | |
| Ab. | 27 | Rolf Stommelen | Lola - Ford | 14 | 25 | Suspensión | |
| Ab. | 21 | Jacques Laffite | Iso-Marlboro - Ford | 17 | 22 | Motor | |
| Ab. | 17 | Jean-Pierre Jarier | Shadow - Ford | 9 | 19 | Motor | |
| Ab. | 10 | Vittorio Brambilla | March - Ford | 13 | 16 | Accidente | |
| Ab. | 29 | Tim Schenken | Trojan - Ford | 20 | 15 | Caja de cambios | |
| Ab. | 7 | Carlos Reutemann | Brabham - Ford | 2 | 12 | Caja de cambios | |
| Ab. | 9 | Hans-Joachim Stuck | March - Ford | 18 | 11 | Chasis | |
| Ab. | 15 | Henri Pescarolo | BRM | 25 | 3 | Motor | |
| Ab. | 24 | James Hunt | Hesketh - Ford | 8 | 2 | Motor | |
| Ab. | 37 | François Migault | BRM | 24 | 1 | Caja de cambios | |
| Ab. | 14 | Jean-Pierre Beltoise | BRM | 11 | 0 | Sistema eléctrico | |
| NQ | 19 | José Dolhem | Surtees - Ford | — | — | — | |
| NQ | 31 | Carlo Facetti | Brabham - Ford | — | — | — | |
| NQ | 18 | Derek Bell | Surtees - Ford | — | — | — | |
| NQ | 25 | Mike Wilds | Ensign - Ford | — | — | — | |
| NQ | 30 | Chris Amon | Amon - Ford | — | — | — | |
| NQ | 23 | Leo Kinnunen | Surtees - Ford | — | — | — |
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