Ronda 11 de 15 · domingo, 4 de agosto de 1974 · 14 vueltas
Regazzoni ganó saliendo 2º con Ferrari. Scheckter fue 2º y Reutemann fue 3º. Terminaron 15 de los 26 coches que tomaron la salida.
1
Clay Regazzoni
Ferrari
Salió 2º9 pts
2
Jody Scheckter
Tyrrell - Ford
Salió 4º6 pts
3
Carlos Reutemann
Brabham - Ford
Salió 6º4 pts
Sin datos vuelta a vuelta. El cronometraje propio empieza en 2022; de las carreras anteriores solo hay resultado final. Por eso aquí no están la distancia al líder, el ritmo por stint ni las paradas que tienen los Grandes Premios recientes.
Parrilla contra meta
Cada línea une la posición de salida con la de llegada, entre los 26 coches que tomaron la salida. Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Gana puestos▼ Pierde puestos= IgualPL = salió desde el pit lane✕ V36 = abandono en la vuelta 36 (línea discontinua)
Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Más puestos ganadosPescarolo ▲14 (24º → 10º) · Bell ▲14 (25º → 11º) · Stuck ▲13 (20º → 7º)
▼ Más puestos perdidosHailwood ▼3 (12º → 15º)
Cómo leerla
Qué muestra. La posición de salida a la izquierda y la de llegada a la derecha, para los 26 pilotos.
Cómo se lee. Una línea que baja hacia la derecha es un piloto que pierde puestos; una que sube, uno que los gana. El color acompaña a la flecha y al número, así que se lee también sin distinguir colores.
Qué mirar. Fittipaldi y Lauda salieron entre los tres primeros y no terminaron. Pescarolo ganó 14 puestos.
Clasificación final
| Pos | Nº | Piloto | Constructor | Salida | Vueltas | Tiempo o causa | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 | Clay Regazzoni | Ferrari | 2 | 14 | 1:41:35.0 | 9 |
| 2 | 3 | Jody Scheckter | Tyrrell - Ford | 4 | 14 | +50.7 | 6 |
| 3 | 7 | Carlos Reutemann | Brabham - Ford | 6 | 14 | +1:23.3 | 4 |
| 4 | 1 | Ronnie Peterson | Lotus - Ford | 8 | 14 | +1:24.2 | 3 |
| 5 | 2 | Jacky Ickx | Lotus - Ford | 9 | 14 | +1:25.0 | 2 |
| 6 | 16 | Tom Pryce | Shadow - Ford | 11 | 14 | +2:18.1 | 1 |
| 7 | 9 | Hans-Joachim Stuck | March - Ford | 20 | 14 | +2:58.7 | |
| 8 | 17 | Jean-Pierre Jarier | Shadow - Ford | 18 | 14 | +3:25.9 | |
| 9 | 26 | Graham Hill | Lola - Ford | 19 | 14 | +3:26.4 | |
| 10 | 15 | Henri Pescarolo | BRM | 24 | 14 | +4:17.7 | |
| 11 | 18 | Derek Bell | Surtees - Ford | 25 | 14 | +5:17.7 | |
| 12 | 8 | Carlos Pace | Brabham - Ford | 17 | 14 | +6:26.3 | |
| 13 | 10 | Vittorio Brambilla | March - Ford | 23 | 14 | +8:43.1 | |
| 14 | 32 | Ian Ashley | Token - Ford | 26 | 13 | +1 vuelta | |
| 15 | 33 | Mike Hailwood | McLaren - Ford | 12 | 12 | Accidente | |
| Ab. | 19 | Jochen Mass | Surtees - Ford | 10 | 10 | Motor | |
| Ab. | 24 | James Hunt | Hesketh - Ford | 13 | 10 | Caja de cambios | |
| Ab. | 4 | Patrick Depailler | Tyrrell - Ford | 5 | 5 | Accidente | |
| Ab. | 20 | Arturo Merzario | Iso-Marlboro - Ford | 16 | 5 | Acelerador | |
| Ab. | 14 | Jean-Pierre Beltoise | BRM | 15 | 4 | Sistema de combustible | |
| Ab. | 22 | Vern Schuppan | Ensign - Ford | 22 | 4 | Caja de cambios | |
| Ab. | 5 | Emerson Fittipaldi | McLaren - Ford | 3 | 2 | Suspensión | |
| Ab. | 21 | Jacques Laffite | Iso-Marlboro - Ford | 21 | 2 | Suspensión | |
| Ab. | 28 | John Watson | Brabham - Ford | 14 | 1 | Suspensión | |
| Ab. | 12 | Niki Lauda | Ferrari | 1 | 0 | Accidente | |
| DSQ | 6 | Denny Hulme | McLaren - Ford | 7 | 0 | Illegal car change | |
| NQ | 37 | François Migault | BRM | — | — | — | |
| NQ | 23 | Tim Schenken | Trojan - Ford | — | — | — | |
| NQ | 27 | Guy Edwards | Lola - Ford | — | — | — | |
| NQ | 30 | Larry Perkins | Amon - Ford | — | — | — | |
| NQ | 30 | Chris Amon | Amon - Ford | — | — | — | |
| NQ | 25 | Howden Ganley | Maki - Ford | — | — | Accidente en los entrenamientos |
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