Ronda 10 de 15 · sábado, 20 de julio de 1974 · 75 vueltas
Scheckter ganó saliendo 3º con Tyrrell. Fittipaldi fue 2º y Ickx fue 3º. Terminaron 14 de los 25 coches que tomaron la salida.
1
Jody Scheckter
Tyrrell - Ford
Salió 3º9 pts
2
Emerson Fittipaldi
McLaren - Ford
Salió 8º6 pts
3
Jacky Ickx
Lotus - Ford
Salió 12º4 pts
Sin datos vuelta a vuelta. El cronometraje propio empieza en 2022; de las carreras anteriores solo hay resultado final. Por eso aquí no están la distancia al líder, el ritmo por stint ni las paradas que tienen los Grandes Premios recientes.
Parrilla contra meta
Cada línea une la posición de salida con la de llegada, entre los 25 coches que tomaron la salida. Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Gana puestos▼ Pierde puestos= IgualPL = salió desde el pit lane✕ V36 = abandono en la vuelta 36 (línea discontinua)
Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Más puestos ganadosHulme ▲12 (19º → 7º) · Pace ▲11 (20º → 9º) · Beltoise ▲11 (23º → 12º)
▼ Más puestos perdidosPeterson ▼8 (2º → 10º) · Lauda ▼4 (1º → 5º) · Pryce ▼3 (5º → 8º)
Cómo leerla
Qué muestra. La posición de salida a la izquierda y la de llegada a la derecha, para los 25 pilotos.
Cómo se lee. Una línea que baja hacia la derecha es un piloto que pierde puestos; una que sube, uno que los gana. El color acompaña a la flecha y al número, así que se lee también sin distinguir colores.
Qué mirar. Peterson fue quien más puestos perdió de los seis primeros de la parrilla. Hulme ganó 12 puestos.
Clasificación final
| Pos | Nº | Piloto | Constructor | Salida | Vueltas | Tiempo o causa | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | Jody Scheckter | Tyrrell - Ford | 3 | 75 | 1:43:02.2 | 9 |
| 2 | 5 | Emerson Fittipaldi | McLaren - Ford | 8 | 75 | +15.3 | 6 |
| 3 | 2 | Jacky Ickx | Lotus - Ford | 12 | 75 | +1:01.5 | 4 |
| 4 | 11 | Clay Regazzoni | Ferrari | 7 | 75 | +1:07.2 | 3 |
| 5 | 12 | Niki Lauda | Ferrari | 1 | 74 | +1 vuelta | 2 |
| 6 | 7 | Carlos Reutemann | Brabham - Ford | 4 | 74 | +1 vuelta | 1 |
| 7 | 6 | Denny Hulme | McLaren - Ford | 19 | 74 | +1 vuelta | |
| 8 | 16 | Tom Pryce | Shadow - Ford | 5 | 74 | +1 vuelta | |
| 9 | 8 | Carlos Pace | Brabham - Ford | 20 | 74 | +1 vuelta | |
| 10 | 1 | Ronnie Peterson | Lotus - Ford | 2 | 73 | +2 vueltas | |
| 11 | 28 | John Watson | Brabham - Ford | 13 | 73 | +2 vueltas | |
| 12 | 14 | Jean-Pierre Beltoise | BRM | 23 | 72 | +3 vueltas | |
| 13 | 26 | Graham Hill | Lola - Ford | 22 | 69 | +6 vueltas | |
| 14 | 19 | Jochen Mass | Surtees - Ford | 17 | 68 | +7 vueltas | |
| Ab. | 15 | Henri Pescarolo | BRM | 24 | 64 | Motor | |
| NC | 37 | François Migault | BRM | 14 | 62 | +13 vueltas | |
| Ab. | 33 | Mike Hailwood | McLaren - Ford | 11 | 57 | Trompo | |
| Ab. | 17 | Jean-Pierre Jarier | Shadow - Ford | 16 | 45 | Suspensión | |
| Ab. | 9 | Hans-Joachim Stuck | March - Ford | 9 | 36 | Accidente | |
| Ab. | 4 | Patrick Depailler | Tyrrell - Ford | 10 | 35 | Motor | |
| Ab. | 20 | Arturo Merzario | Iso-Marlboro - Ford | 15 | 25 | Motor | |
| Ab. | 10 | Vittorio Brambilla | March - Ford | 18 | 17 | Sistema de combustible | |
| Ab. | 23 | Tim Schenken | Trojan - Ford | 25 | 6 | Suspensión | |
| Ab. | 24 | James Hunt | Hesketh - Ford | 6 | 2 | Suspensión | |
| Ab. | 27 | Peter Gethin | Lola - Ford | 21 | 0 | Estado físico | |
| NQ | 42 | David Purley | Token - Ford | — | — | — | |
| NQ | 18 | Derek Bell | Surtees - Ford | — | — | — | |
| NQ | 21 | Tom Belsø | Iso-Marlboro - Ford | — | — | — | |
| NQ | 208 | Lella Lombardi | Brabham - Ford | — | — | — | |
| NQ | 22 | Vern Schuppan | Ensign - Ford | — | — | — | |
| NQ | 29 | John Nicholson | Lyncar - Ford | — | — | — | |
| NQ | 25 | Howden Ganley | Maki - Ford | — | — | — | |
| NQ | 35 | Mike Wilds | March - Ford | — | — | — | |
| NQ | 43 | Leo Kinnunen | Surtees - Ford | — | — | — | |
| NQ | 27 | Guy Edwards | Lola - Ford | — | — | Driven by Gethin |
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