Ronda 1 de 15 · domingo, 13 de enero de 1974 · 53 vueltas
Hulme ganó saliendo 10º con McLaren. Lauda fue 2º y Regazzoni fue 3º. Terminaron 13 de los 25 coches que tomaron la salida.
1
Denny Hulme
McLaren - Ford
Salió 10º9 pts
2
Niki Lauda
Ferrari
Salió 8º6 pts
3
Clay Regazzoni
Ferrari
Salió 2º4 pts
Sin datos vuelta a vuelta. El cronometraje propio empieza en 2022; de las carreras anteriores solo hay resultado final. Por eso aquí no están la distancia al líder, el ritmo por stint ni las paradas que tienen los Grandes Premios recientes.
Parrilla contra meta
Cada línea une la posición de salida con la de llegada, entre los 25 coches que tomaron la salida. Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Gana puestos▼ Pierde puestos= IgualPL = salió desde el pit lane✕ V36 = abandono en la vuelta 36 (línea discontinua)
Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Más puestos ganadosEdwards ▲14 (25º → 11º) · Pescarolo ▲12 (21º → 9º) · Ganley ▲11 (19º → 8º)
▼ Más puestos perdidosPeterson ▼12 (1º → 13º) · Fittipaldi ▼7 (3º → 10º) · Regazzoni ▼1 (2º → 3º)
Cómo leerla
Qué muestra. La posición de salida a la izquierda y la de llegada a la derecha, para los 25 pilotos.
Cómo se lee. Una línea que baja hacia la derecha es un piloto que pierde puestos; una que sube, uno que los gana. El color acompaña a la flecha y al número, así que se lee también sin distinguir colores.
Qué mirar. Peterson fue quien más puestos perdió de los seis primeros de la parrilla. Edwards ganó 14 puestos.
Clasificación final
| Pos | Nº | Piloto | Constructor | Salida | Vueltas | Tiempo o causa | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | Denny Hulme | McLaren - Ford | 10 | 53 | 1:41:02.01 | 9 |
| 2 | 12 | Niki Lauda | Ferrari | 8 | 53 | +9.27 | 6 |
| 3 | 11 | Clay Regazzoni | Ferrari | 2 | 53 | +20.41 | 4 |
| 4 | 33 | Mike Hailwood | McLaren - Ford | 9 | 53 | +31.79 | 3 |
| 5 | 14 | Jean-Pierre Beltoise | BRM | 14 | 53 | +51.84 | 2 |
| 6 | 4 | Patrick Depailler | Tyrrell - Ford | 15 | 53 | +1:52.48 | 1 |
| 7 | 7 | Carlos Reutemann | Brabham - Ford | 6 | 52 | Sin combustible | |
| 8 | 10 | Howden Ganley | March - Ford | 19 | 52 | Sin combustible | |
| 9 | 15 | Henri Pescarolo | BRM | 21 | 52 | +1 vuelta | |
| 10 | 5 | Emerson Fittipaldi | McLaren - Ford | 3 | 52 | +1 vuelta | |
| 11 | 27 | Guy Edwards | Lola - Ford | 25 | 51 | +2 vueltas | |
| 12 | 28 | John Watson | Brabham - Ford | 20 | 49 | +4 vueltas | |
| 13 | 1 | Ronnie Peterson | Lotus - Ford | 1 | 48 | +5 vueltas | |
| Ab. | 26 | Graham Hill | Lola - Ford | 17 | 45 | Motor | |
| Ab. | 2 | Jacky Ickx | Lotus - Ford | 7 | 36 | Embrague | |
| Ab. | 8 | Richard Robarts | Brabham - Ford | 22 | 36 | Caja de cambios | |
| Ab. | 9 | Hans-Joachim Stuck | March - Ford | 23 | 31 | Embrague | |
| Ab. | 37 | François Migault | BRM | 24 | 31 | Fuga de agua | |
| Ab. | 3 | Jody Scheckter | Tyrrell - Ford | 12 | 25 | Motor | |
| Ab. | 18 | Carlos Pace | Surtees - Ford | 11 | 21 | Suspensión | |
| Ab. | 20 | Arturo Merzario | Iso-Marlboro - Ford | 13 | 19 | Sobrecalentamiento | |
| Ab. | 24 | James Hunt | March - Ford | 5 | 11 | Sobrecalentamiento | |
| Ab. | 19 | Jochen Mass | Surtees - Ford | 18 | 10 | Motor | |
| Ab. | 16 | Peter Revson | Shadow - Ford | 4 | 1 | Accidente | |
| Ab. | 17 | Jean-Pierre Jarier | Shadow - Ford | 16 | 0 | Accidente | |
| NS | 22 | Rikky von Opel | Ensign - Ford | 26 | — | Manejo |
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