Ronda 8 de 15 · domingo, 1 de julio de 1973 · 54 vueltas
Peterson ganó saliendo 5º con Lotus. Cevert fue 2º y Reutemann fue 3º. Terminaron 16 de los 25 coches que tomaron la salida.
1
Ronnie Peterson
Lotus - Ford
Salió 5º9 pts
2
François Cevert
Tyrrell - Ford
Salió 4º6 pts
3
Carlos Reutemann
Brabham - Ford
Salió 8º4 pts
Sin datos vuelta a vuelta. El cronometraje propio empieza en 2022; de las carreras anteriores solo hay resultado final. Por eso aquí no están la distancia al líder, el ritmo por stint ni las paradas que tienen los Grandes Premios recientes.
Parrilla contra meta
Cada línea une la posición de salida con la de llegada, entre los 25 coches que tomaron la salida. Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Gana puestos▼ Pierde puestos= IgualPL = salió desde el pit lane✕ V36 = abandono en la vuelta 36 (línea discontinua)
Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Más puestos ganadosGanley ▲10 (24º → 14º) · Opel ▲10 (25º → 15º) · Hunt ▲8 (14º → 6º)
▼ Más puestos perdidosStewart ▼3 (1º → 4º) · Regazzoni ▼3 (9º → 12º) · Hulme ▼2 (6º → 8º)
Cómo leerla
Qué muestra. La posición de salida a la izquierda y la de llegada a la derecha, para los 25 pilotos.
Cómo se lee. Una línea que baja hacia la derecha es un piloto que pierde puestos; una que sube, uno que los gana. El color acompaña a la flecha y al número, así que se lee también sin distinguir colores.
Qué mirar. Scheckter y Fittipaldi salieron entre los tres primeros y no terminaron. Stewart fue quien más puestos perdió de los seis primeros de la parrilla. Ganley ganó 10 puestos.
Clasificación final
| Pos | Nº | Piloto | Constructor | Salida | Vueltas | Tiempo o causa | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Ronnie Peterson | Lotus - Ford | 5 | 54 | 1:41:36.52 | 9 |
| 2 | 6 | François Cevert | Tyrrell - Ford | 4 | 54 | +40.92 | 6 |
| 3 | 10 | Carlos Reutemann | Brabham - Ford | 8 | 54 | +46.48 | 4 |
| 4 | 5 | Jackie Stewart | Tyrrell - Ford | 1 | 54 | +46.93 | 3 |
| 5 | 3 | Jacky Ickx | Ferrari | 12 | 54 | +48.90 | 2 |
| 6 | 27 | James Hunt | March - Ford | 14 | 54 | +1:22.54 | 1 |
| 7 | 4 | Arturo Merzario | Ferrari | 10 | 54 | +1:29.19 | |
| 8 | 7 | Denny Hulme | McLaren - Ford | 6 | 54 | +1:29.53 | |
| 9 | 21 | Niki Lauda | BRM | 17 | 54 | +1:45.76 | |
| 10 | 12 | Graham Hill | Shadow - Ford | 16 | 53 | +1 vuelta | |
| 11 | 20 | Jean-Pierre Beltoise | BRM | 15 | 53 | +1 vuelta | |
| 12 | 19 | Clay Regazzoni | BRM | 9 | 53 | +1 vuelta | |
| 13 | 24 | Carlos Pace | Surtees - Ford | 18 | 51 | +3 vueltas | |
| 14 | 25 | Howden Ganley | Iso-Marlboro - Ford | 24 | 51 | +3 vueltas | |
| 15 | 29 | Rikky von Opel | Ensign - Ford | 25 | 51 | +3 vueltas | |
| 16 | 11 | Wilson Fittipaldi Júnior | Brabham - Ford | 19 | 50 | +4 vueltas | |
| Ab. | 8 | Jody Scheckter | McLaren - Ford | 2 | 43 | Daños por un choque | |
| Ab. | 1 | Emerson Fittipaldi | Lotus - Ford | 3 | 41 | Choque | |
| Ab. | 23 | Mike Hailwood | Surtees - Ford | 11 | 29 | Fuga de aceite | |
| Ab. | 9 | Andrea de Adamich | Brabham - Ford | 13 | 28 | Palier | |
| Ab. | 15 | Reine Wisell | March - Ford | 22 | 20 | Sobrecalentamiento | |
| Ab. | 16 | George Follmer | Shadow - Ford | 20 | 16 | Sistema de combustible | |
| Ab. | 26 | Henri Pescarolo | Iso-Marlboro - Ford | 23 | 16 | Sobrecalentamiento | |
| Ab. | 14 | Jean-Pierre Jarier | March - Ford | 7 | 7 | Palier | |
| Ab. | 17 | Jackie Oliver | Shadow - Ford | 21 | 0 | Embrague |
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