Ronda 2 de 15 · domingo, 11 de febrero de 1973 · 40 vueltas
Fittipaldi ganó saliendo 2º con Lotus. Stewart fue 2º y Hulme fue 3º. Terminaron 12 de los 20 coches que tomaron la salida.
1
Emerson Fittipaldi
Lotus - Ford
Salió 2º9 pts
2
Jackie Stewart
Tyrrell - Ford
Salió 8º6 pts
3
Denny Hulme
McLaren - Ford
Salió 5º4 pts
Sin datos vuelta a vuelta. El cronometraje propio empieza en 2022; de las carreras anteriores solo hay resultado final. Por eso aquí no están la distancia al líder, el ritmo por stint ni las paradas que tienen los Grandes Premios recientes.
Parrilla contra meta
Cada línea une la posición de salida con la de llegada, entre los 20 coches que tomaron la salida. Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Gana puestos▼ Pierde puestos= IgualPL = salió desde el pit lane✕ V36 = abandono en la vuelta 36 (línea discontinua)
Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Más puestos ganadosMerzario ▲13 (17º → 4º) · Ganley ▲9 (16º → 7º) · Galli ▲9 (18º → 9º)
▼ Más puestos perdidosReutemann ▼4 (7º → 11º) · Ickx ▼2 (3º → 5º) · Regazzoni ▼2 (4º → 6º)
Cómo leerla
Qué muestra. La posición de salida a la izquierda y la de llegada a la derecha, para los 20 pilotos.
Cómo se lee. Una línea que baja hacia la derecha es un piloto que pierde puestos; una que sube, uno que los gana. El color acompaña a la flecha y al número, así que se lee también sin distinguir colores.
Qué mirar. Peterson salió entre los tres primeros y no terminó. Ickx fue quien más puestos perdió de los seis primeros de la parrilla. Merzario ganó 13 puestos.
Clasificación final
| Pos | Nº | Piloto | Constructor | Salida | Vueltas | Tiempo o causa | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Emerson Fittipaldi | Lotus - Ford | 2 | 40 | 1:43:55.6 | 9 |
| 2 | 3 | Jackie Stewart | Tyrrell - Ford | 8 | 40 | +13.5 | 6 |
| 3 | 7 | Denny Hulme | McLaren - Ford | 5 | 40 | +1:46.4 | 4 |
| 4 | 10 | Arturo Merzario | Ferrari | 17 | 39 | +1 vuelta | 3 |
| 5 | 9 | Jacky Ickx | Ferrari | 3 | 39 | +1 vuelta | 2 |
| 6 | 14 | Clay Regazzoni | BRM | 4 | 39 | +1 vuelta | 1 |
| 7 | 19 | Howden Ganley | Iso-Marlboro - Ford | 16 | 39 | +1 vuelta | |
| 8 | 16 | Niki Lauda | BRM | 13 | 38 | +2 vueltas | |
| 9 | 20 | Nanni Galli | Iso-Marlboro - Ford | 18 | 38 | +2 vueltas | |
| 10 | 4 | François Cevert | Tyrrell - Ford | 9 | 38 | +2 vueltas | |
| 11 | 17 | Carlos Reutemann | Brabham - Ford | 7 | 38 | +2 vueltas | |
| 12 | 23 | Luiz Bueno | Surtees - Ford | 20 | 36 | +4 vueltas | |
| Ab. | 15 | Jean-Pierre Beltoise | BRM | 10 | 23 | Sistema eléctrico | |
| Ab. | 12 | Mike Beuttler | March - Ford | 19 | 18 | Sobrecalentamiento | |
| Ab. | 6 | Carlos Pace | Surtees - Ford | 6 | 9 | Suspensión | |
| Ab. | 5 | Mike Hailwood | Surtees - Ford | 14 | 6 | Caja de cambios | |
| Ab. | 11 | Jean-Pierre Jarier | March - Ford | 15 | 6 | Caja de cambios | |
| Ab. | 2 | Ronnie Peterson | Lotus - Ford | 1 | 5 | Rueda | |
| Ab. | 18 | Wilson Fittipaldi Júnior | Brabham - Ford | 11 | 5 | Sobrecalentamiento | |
| Ab. | 8 | Peter Revson | McLaren - Ford | 12 | 3 | Caja de cambios |
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