Ronda 10 de 15 · domingo, 29 de julio de 1973 · 72 vueltas
Stewart ganó saliendo 2º con Tyrrell. Cevert fue 2º y Hunt fue 3º. Terminaron 11 de los 23 coches que tomaron la salida.
1
Jackie Stewart
Tyrrell - Ford
Salió 2º9 pts
2
François Cevert
Tyrrell - Ford
Salió 3º6 pts
3
James Hunt
March - Ford
Salió 7º4 pts
Sin datos vuelta a vuelta. El cronometraje propio empieza en 2022; de las carreras anteriores solo hay resultado final. Por eso aquí no están la distancia al líder, el ritmo por stint ni las paradas que tienen los Grandes Premios recientes.
Parrilla contra meta
Cada línea une la posición de salida con la de llegada, entre los 23 coches que tomaron la salida. Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Gana puestos▼ Pierde puestos= IgualPL = salió desde el pit lane✕ V36 = abandono en la vuelta 36 (línea discontinua)
Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Más puestos ganadosLennep ▲13 (19º → 6º) · Follmer ▲11 (21º → 10º) · Ganley ▲5 (14º → 9º)
▼ Más puestos perdidosPeterson ▼10 (1º → 11º)
Cómo leerla
Qué muestra. La posición de salida a la izquierda y la de llegada a la derecha, para los 23 pilotos.
Cómo se lee. Una línea que baja hacia la derecha es un piloto que pierde puestos; una que sube, uno que los gana. El color acompaña a la flecha y al número, así que se lee también sin distinguir colores.
Qué mirar. Peterson fue quien más puestos perdió de los seis primeros de la parrilla. Lennep ganó 13 puestos.
Clasificación final
| Pos | Nº | Piloto | Constructor | Salida | Vueltas | Tiempo o causa | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Jackie Stewart | Tyrrell - Ford | 2 | 72 | 1:39:12.45 | 9 |
| 2 | 6 | François Cevert | Tyrrell - Ford | 3 | 72 | +15.83 | 6 |
| 3 | 27 | James Hunt | March - Ford | 7 | 72 | +1:03.01 | 4 |
| 4 | 8 | Peter Revson | McLaren - Ford | 6 | 72 | +1:09.13 | 3 |
| 5 | 20 | Jean-Pierre Beltoise | BRM | 9 | 72 | +1:13.37 | 2 |
| 6 | 26 | Gijs van Lennep | Iso-Marlboro - Ford | 20 | 70 | +2 vueltas | 1 |
| 7 | 24 | Carlos Pace | Surtees - Ford | 8 | 69 | +3 vueltas | |
| 8 | 19 | Clay Regazzoni | BRM | 12 | 68 | +4 vueltas | |
| 9 | 25 | Howden Ganley | Iso-Marlboro - Ford | 15 | 68 | +4 vueltas | |
| 10 | 16 | George Follmer | Shadow - Ford | 22 | 67 | +5 vueltas | |
| 11 | 2 | Ronnie Peterson | Lotus - Ford | 1 | 66 | Motor | |
| NC | 12 | Graham Hill | Shadow - Ford | 17 | 56 | +16 vueltas | |
| Ab. | 21 | Niki Lauda | BRM | 11 | 52 | Bomba de combustible | |
| Ab. | 23 | Mike Hailwood | Surtees - Ford | 24 | 52 | Sistema eléctrico | |
| Ab. | 7 | Denny Hulme | McLaren - Ford | 4 | 31 | Motor | |
| Ab. | 11 | Wilson Fittipaldi Júnior | Brabham - Ford | 13 | 27 | Accidente | |
| Ab. | 22 | Chris Amon | Tecno | 19 | 22 | Sistema de combustible | |
| Ab. | 10 | Carlos Reutemann | Brabham - Ford | 5 | 9 | Neumático | |
| Ab. | 18 | David Purley | March - Ford | 21 | 8 | Withdrew (Williamson's Fatal accident) | |
| Ab. | 14 | Roger Williamson | March - Ford | 18 | 7 | Accidente mortal | |
| Ab. | 1 | Emerson Fittipaldi | Lotus - Ford | 16 | 2 | Estado físico | |
| Ab. | 15 | Mike Beuttler | March - Ford | 23 | 2 | Sistema eléctrico | |
| Ab. | 17 | Jackie Oliver | Shadow - Ford | 10 | 1 | Accidente | |
| NS | 28 | Rikky von Opel | Ensign - Ford | 14 | 0 | No tomó la salida |
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