Ronda 1 de 15 · domingo, 28 de enero de 1973 · 96 vueltas
Fittipaldi ganó saliendo 2º con Lotus. Cevert fue 2º y Stewart fue 3º. Terminaron 10 de los 19 coches que tomaron la salida.
1
Emerson Fittipaldi
Lotus - Ford
Salió 2º9 pts
2
François Cevert
Tyrrell - Ford
Salió 6º6 pts
3
Jackie Stewart
Tyrrell - Ford
Salió 4º4 pts
Sin datos vuelta a vuelta. El cronometraje propio empieza en 2022; de las carreras anteriores solo hay resultado final. Por eso aquí no están la distancia al líder, el ritmo por stint ni las paradas que tienen los Grandes Premios recientes.
Parrilla contra meta
Cada línea une la posición de salida con la de llegada, entre los 19 coches que tomaron la salida. Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Gana puestos▼ Pierde puestos= IgualPL = salió desde el pit lane✕ V36 = abandono en la vuelta 36 (línea discontinua)
Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Más puestos ganadosBeuttler ▲8 (18º → 10º) · Júnior ▲6 (12º → 6º) · Merzario ▲5 (14º → 9º)
▼ Más puestos perdidosRegazzoni ▼6 (1º → 7º) · Ickx ▼1 (3º → 4º)
Cómo leerla
Qué muestra. La posición de salida a la izquierda y la de llegada a la derecha, para los 19 pilotos.
Cómo se lee. Una línea que baja hacia la derecha es un piloto que pierde puestos; una que sube, uno que los gana. El color acompaña a la flecha y al número, así que se lee también sin distinguir colores.
Qué mirar. Regazzoni fue quien más puestos perdió de los seis primeros de la parrilla. Beuttler ganó 8 puestos.
Clasificación final
| Pos | Nº | Piloto | Constructor | Salida | Vueltas | Tiempo o causa | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Emerson Fittipaldi | Lotus - Ford | 2 | 96 | 1:56:18.22 | 9 |
| 2 | 8 | François Cevert | Tyrrell - Ford | 6 | 96 | +4.69 | 6 |
| 3 | 6 | Jackie Stewart | Tyrrell - Ford | 4 | 96 | +33.19 | 4 |
| 4 | 18 | Jacky Ickx | Ferrari | 3 | 96 | +42.57 | 3 |
| 5 | 14 | Denny Hulme | McLaren - Ford | 8 | 95 | +1 vuelta | 2 |
| 6 | 12 | Wilson Fittipaldi Júnior | Brabham - Ford | 12 | 95 | +1 vuelta | 1 |
| 7 | 32 | Clay Regazzoni | BRM | 1 | 93 | +3 vueltas | |
| 8 | 16 | Peter Revson | McLaren - Ford | 11 | 92 | +4 vueltas | |
| 9 | 20 | Arturo Merzario | Ferrari | 14 | 92 | +4 vueltas | |
| 10 | 22 | Mike Beuttler | March - Ford | 18 | 90 | Suspensión | |
| Ab. | 24 | Jean-Pierre Jarier | March - Ford | 17 | 84 | Radiador | |
| Ab. | 30 | Jean-Pierre Beltoise | BRM | 7 | 79 | Motor | |
| NC | 38 | Howden Ganley | Iso-Marlboro - Ford | 19 | 79 | +17 vueltas | |
| Ab. | 4 | Ronnie Peterson | Lotus - Ford | 5 | 67 | Presión de aceite | |
| Ab. | 34 | Niki Lauda | BRM | 13 | 66 | Presión de aceite | |
| Ab. | 10 | Carlos Reutemann | Brabham - Ford | 9 | 16 | Caja de cambios | |
| Ab. | 26 | Mike Hailwood | Surtees - Ford | 10 | 10 | Palier | |
| Ab. | 28 | Carlos Pace | Surtees - Ford | 15 | 10 | Suspensión | |
| Ab. | 36 | Nanni Galli | Iso-Marlboro - Ford | 16 | 0 | Motor |
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