Ronda 2 de 11 · domingo, 18 de abril de 1971 · 75 vueltas
Stewart ganó saliendo 4º con Tyrrell. Ickx fue 2º y Amon fue 3º. Terminaron 11 de los 22 coches que tomaron la salida.
1
Jackie Stewart
Tyrrell - Ford
Salió 4º9 pts
2
Jacky Ickx
Ferrari
Salió 1º6 pts
3
Chris Amon
Matra
Salió 3º4 pts
Sin datos vuelta a vuelta. El cronometraje propio empieza en 2022; de las carreras anteriores solo hay resultado final. Por eso aquí no están la distancia al líder, el ritmo por stint ni las paradas que tienen los Grandes Premios recientes.
Parrilla contra meta
Cada línea une la posición de salida con la de llegada, entre los 22 coches que tomaron la salida. Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Gana puestos▼ Pierde puestos= IgualPL = salió desde el pit lane✕ V36 = abandono en la vuelta 36 (línea discontinua)
Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Más puestos ganadosSchenken ▲12 (21º → 9º) · Surtees ▲11 (22º → 11º) · Ganley ▲7 (17º → 10º)
▼ Más puestos perdidosIckx ▼1 (1º → 2º) · Gethin ▼1 (7º → 8º)
Cómo leerla
Qué muestra. La posición de salida a la izquierda y la de llegada a la derecha, para los 22 pilotos.
Cómo se lee. Una línea que baja hacia la derecha es un piloto que pierde puestos; una que sube, uno que los gana. El color acompaña a la flecha y al número, así que se lee también sin distinguir colores.
Qué mirar. Regazzoni salió entre los tres primeros y no terminó. Ickx fue quien más puestos perdió de los seis primeros de la parrilla. Schenken ganó 12 puestos.
Clasificación final
| Pos | Nº | Piloto | Constructor | Salida | Vueltas | Tiempo o causa | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 | Jackie Stewart | Tyrrell - Ford | 4 | 75 | 1:49:03.4 | 9 |
| 2 | 4 | Jacky Ickx | Ferrari | 1 | 75 | +3.4 | 6 |
| 3 | 20 | Chris Amon | Matra | 3 | 75 | +58.1 | 4 |
| 4 | 14 | Pedro Rodríguez | BRM | 5 | 75 | +1:17.9 | 3 |
| 5 | 9 | Denny Hulme | McLaren - Ford | 9 | 75 | +1:27.0 | 2 |
| 6 | 21 | Jean-Pierre Beltoise | Matra | 6 | 74 | +1 vuelta | 1 |
| 7 | 12 | François Cevert | Tyrrell - Ford | 12 | 74 | +1 vuelta | |
| 8 | 10 | Peter Gethin | McLaren - Ford | 7 | 73 | +2 vueltas | |
| 9 | 8 | Tim Schenken | Brabham - Ford | 21 | 72 | +3 vueltas | |
| 10 | 16 | Howden Ganley | BRM | 17 | 71 | +4 vueltas | |
| 11 | 24 | John Surtees | Surtees - Ford | 22 | 67 | +8 vueltas | |
| NC | 3 | Reine Wisell | Lotus - Ford | 16 | 58 | +17 vueltas | |
| Ab. | 2 | Emerson Fittipaldi | Lotus - Ford | 14 | 54 | Suspensión | |
| Ab. | 27 | Henri Pescarolo | March - Ford | 11 | 53 | Motor | |
| Ab. | 6 | Mario Andretti | Ferrari | 8 | 50 | Motor | |
| Ab. | 19 | Alex Soler-Roig | March - Ford | 20 | 46 | Bomba de combustible | |
| Ab. | 17 | Andrea de Adamich | March - Alfa Romeo | 18 | 26 | Transmisión | |
| Ab. | 18 | Ronnie Peterson | March - Ford | 13 | 24 | Encendido | |
| Ab. | 5 | Clay Regazzoni | Ferrari | 2 | 13 | Motor | |
| Ab. | 25 | Rolf Stommelen | Surtees - Ford | 19 | 9 | Presión de combustible | |
| Ab. | 15 | Jo Siffert | BRM | 15 | 5 | Caja de cambios | |
| Ab. | 7 | Graham Hill | Brabham - Ford | 10 | 5 | Dirección |
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