Ronda 10 de 11 · domingo, 19 de septiembre de 1971 · 64 vueltas
Stewart ganó desde la pole con Tyrrell. Peterson fue 2º y Donohue fue 3º. Terminaron 16 de los 24 coches que tomaron la salida.
1
Jackie Stewart
Tyrrell - Ford
Salió 1º9 pts
2
Ronnie Peterson
March - Ford
Salió 6º6 pts
3
Mark Donohue
McLaren - Ford
Salió 8º4 pts
Sin datos vuelta a vuelta. El cronometraje propio empieza en 2022; de las carreras anteriores solo hay resultado final. Por eso aquí no están la distancia al líder, el ritmo por stint ni las paradas que tienen los Grandes Premios recientes.
Parrilla contra meta
Cada línea une la posición de salida con la de llegada, entre los 24 coches que tomaron la salida. Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Gana puestos▼ Pierde puestos= IgualPL = salió desde el pit lane✕ V36 = abandono en la vuelta 36 (línea discontinua)
Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Más puestos ganadosMarko ▲6 (18º → 12º) · Donohue ▲5 (8º → 3º) · Hulme ▲5 (9º → 4º)
▼ Más puestos perdidosSiffert ▼7 (2º → 9º) · Amon ▼5 (5º → 10º) · Cevert ▼3 (3º → 6º)
Cómo leerla
Qué muestra. La posición de salida a la izquierda y la de llegada a la derecha, para los 24 pilotos.
Cómo se lee. Una línea que baja hacia la derecha es un piloto que pierde puestos; una que sube, uno que los gana. El color acompaña a la flecha y al número, así que se lee también sin distinguir colores.
Qué mirar. Siffert fue quien más puestos perdió de los seis primeros de la parrilla. Marko ganó 6 puestos.
Clasificación final
| Pos | Nº | Piloto | Constructor | Salida | Vueltas | Tiempo o causa | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 | Jackie Stewart | Tyrrell - Ford | 1 | 64 | 1:55:12.9 | 9 |
| 2 | 17 | Ronnie Peterson | March - Ford | 6 | 64 | +38.3 | 6 |
| 3 | 10 | Mark Donohue | McLaren - Ford | 8 | 64 | +1:35.8 | 4 |
| 4 | 9 | Denny Hulme | McLaren - Ford | 10 | 63 | +1 vuelta | 3 |
| 5 | 3 | Reine Wisell | Lotus - Ford | 7 | 63 | +1 vuelta | 2 |
| 6 | 12 | François Cevert | Tyrrell - Ford | 3 | 62 | +2 vueltas | 1 |
| 7 | 2 | Emerson Fittipaldi | Lotus - Ford | 4 | 62 | +2 vueltas | |
| 8 | 4 | Jacky Ickx | Ferrari | 12 | 62 | +2 vueltas | |
| 9 | 14 | Jo Siffert | BRM | 2 | 61 | +3 vueltas | |
| 10 | 20 | Chris Amon | Matra | 5 | 61 | +3 vueltas | |
| 11 | 22 | John Surtees | Surtees - Ford | 14 | 60 | +4 vueltas | |
| 12 | 31 | Helmut Marko | BRM | 19 | 60 | +4 vueltas | |
| 13 | 6 | Mario Andretti | Ferrari | 13 | 60 | +4 vueltas | |
| 14 | 15 | Peter Gethin | BRM | 16 | 59 | +5 vueltas | |
| 15 | 28 | George Eaton | BRM | 21 | 59 | +5 vueltas | |
| 16 | 18 | Nanni Galli | March - Ford | 20 | 57 | +7 vueltas | |
| NC | 19 | Mike Beuttler | March - Ford | 22 | 56 | +8 vueltas | |
| NC | 35 | Pete Lovely | Lotus - Ford | 25 | 55 | +9 vueltas | |
| Ab. | 24 | Rolf Stommelen | Surtees - Ford | 23 | 26 | Sobrecalentamiento | |
| Ab. | 21 | Jean-Pierre Beltoise | Matra | 11 | 15 | Accidente | |
| Ab. | 33 | Skip Barber | March - Ford | 24 | 13 | Presión de aceite | |
| Ab. | 5 | Clay Regazzoni | Ferrari | 18 | 7 | Accidente | |
| Ab. | 37 | Graham Hill | Brabham - Ford | 15 | 2 | Accidente | |
| Ab. | 8 | Tim Schenken | Brabham - Ford | 17 | 1 | Encendido | |
| NS | 16 | Howden Ganley | BRM | 9 | — | Accidente | |
| NS | 26 | Chris Craft | Brabham - Ford | — | — | Motor | |
| NS | 27 | Henri Pescarolo | March - Ford | — | — | Accident/injury |
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