Ronda 8 de 11 · domingo, 27 de agosto de 1967 · 90 vueltas
Brabham ganó saliendo 7º con Brabham. Hulme fue 2º y Gurney fue 3º. Terminaron 11 de los 17 coches que tomaron la salida.
1
Jack Brabham
Brabham - Repco
Salió 7º9 pts
2
Denny Hulme
Brabham - Repco
Salió 3º6 pts
3
Dan Gurney
Eagle - Weslake
Salió 5º4 pts
Sin datos vuelta a vuelta. El cronometraje propio empieza en 2022; de las carreras anteriores solo hay resultado final. Por eso aquí no están la distancia al líder, el ritmo por stint ni las paradas que tienen los Grandes Premios recientes.
Parrilla contra meta
Cada línea une la posición de salida con la de llegada, entre los 17 coches que tomaron la salida. Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Gana puestos▼ Pierde puestos= IgualPL = salió desde el pit lane✕ V36 = abandono en la vuelta 36 (línea discontinua)
Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Más puestos ganadosBrabham ▲6 (7º → 1º) · Bonnier ▲6 (14º → 8º) · Fisher ▲6 (17º → 11º)
▼ Más puestos perdidosHill ▼2 (2º → 4º) · Amon ▼2 (4º → 6º) · McLaren ▼1 (6º → 7º)
Cómo leerla
Qué muestra. La posición de salida a la izquierda y la de llegada a la derecha, para los 17 pilotos.
Cómo se lee. Una línea que baja hacia la derecha es un piloto que pierde puestos; una que sube, uno que los gana. El color acompaña a la flecha y al número, así que se lee también sin distinguir colores.
Qué mirar. Clark salió entre los tres primeros y no terminó. Hill fue quien más puestos perdió de los seis primeros de la parrilla. Brabham ganó 6 puestos.
Clasificación final
| Pos | Nº | Piloto | Constructor | Salida | Vueltas | Tiempo o causa | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Jack Brabham | Brabham - Repco | 7 | 90 | 2:40:40.0 | 9 |
| 2 | 2 | Denny Hulme | Brabham - Repco | 3 | 90 | +1:01.9 | 6 |
| 3 | 10 | Dan Gurney | Eagle - Weslake | 5 | 89 | +1 vuelta | 4 |
| 4 | 4 | Graham Hill | Lotus - Ford | 2 | 88 | +2 vueltas | 3 |
| 5 | 16 | Mike Spence | BRM | 10 | 87 | +3 vueltas | 2 |
| 6 | 20 | Chris Amon | Ferrari | 4 | 87 | +3 vueltas | 1 |
| 7 | 19 | Bruce McLaren | McLaren - BRM | 6 | 86 | +4 vueltas | |
| 8 | 9 | Jo Bonnier | Cooper - Maserati | 15 | 85 | +5 vueltas | |
| 9 | 12 | David Hobbs | BRM | 12 | 85 | +5 vueltas | |
| 10 | 8 | Richard Attwood | Cooper - Maserati | 14 | 84 | +6 vueltas | |
| 11 | 6 | Mike Fisher | Lotus - BRM | 18 | 81 | +9 vueltas | |
| Ab. | 3 | Jim Clark | Lotus - Ford | 1 | 69 | Encendido | |
| DSQ | 5 | Eppie Wietzes | Lotus - Ford | 17 | 69 | Outside Assistance | |
| Ab. | 15 | Jackie Stewart | BRM | 9 | 65 | Acelerador | |
| NC | 11 | Al Pease | Eagle - Climax | 16 | 47 | +43 vueltas | |
| Ab. | 17 | Chris Irwin | BRM | 11 | 18 | Trompo | |
| Ab. | 71 | Jochen Rindt | Cooper - Maserati | 8 | 4 | Encendido | |
| NS | 14 | Jo Siffert | Cooper - Maserati | (13) | — | Encendido | |
| NQ | 41 | Tom Jones | Cooper - Climax | — | — | — |
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