Ronda 11 de 11 · domingo, 22 de octubre de 1967 · 65 vueltas
Clark ganó desde la pole con Lotus. Brabham fue 2º y Hulme fue 3º. Terminaron 12 de los 18 coches que tomaron la salida.
1
Jim Clark
Lotus - Ford
Salió 1º9 pts
2
Jack Brabham
Brabham - Repco
Salió 5º6 pts
3
Denny Hulme
Brabham - Repco
Salió 6º4 pts
Sin datos vuelta a vuelta. El cronometraje propio empieza en 2022; de las carreras anteriores solo hay resultado final. Por eso aquí no están la distancia al líder, el ritmo por stint ni las paradas que tienen los Grandes Premios recientes.
Parrilla contra meta
Cada línea une la posición de salida con la de llegada, entre los 18 coches que tomaron la salida. Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Gana puestos▼ Pierde puestos= IgualPL = salió desde el pit lane✕ V36 = abandono en la vuelta 36 (línea discontinua)
Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Más puestos ganadosWilliams ▲8 (16º → 8º) · Rodríguez ▲7 (13º → 6º) · Beltoise ▲7 (14º → 7º)
▼ Más puestos perdidosAmon ▼7 (2º → 9º) · Siffert ▼2 (10º → 12º)
Cómo leerla
Qué muestra. La posición de salida a la izquierda y la de llegada a la derecha, para los 18 pilotos.
Cómo se lee. Una línea que baja hacia la derecha es un piloto que pierde puestos; una que sube, uno que los gana. El color acompaña a la flecha y al número, así que se lee también sin distinguir colores.
Qué mirar. Gurney salió entre los tres primeros y no terminó. Amon fue quien más puestos perdió de los seis primeros de la parrilla. Williams ganó 8 puestos.
Clasificación final
| Pos | Nº | Piloto | Constructor | Salida | Vueltas | Tiempo o causa | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Jim Clark | Lotus - Ford | 1 | 65 | 1:59:28.70 | 9 |
| 2 | 1 | Jack Brabham | Brabham - Repco | 5 | 65 | +1:25.36 | 6 |
| 3 | 2 | Denny Hulme | Brabham - Repco | 6 | 64 | +1 vuelta | 4 |
| 4 | 3 | John Surtees | Honda | 7 | 64 | +1 vuelta | 3 |
| 5 | 8 | Mike Spence | BRM | 11 | 63 | +2 vueltas | 2 |
| 6 | 21 | Pedro Rodríguez | Cooper - Maserati | 13 | 63 | +2 vueltas | 1 |
| 7 | 22 | Jean-Pierre Beltoise | Matra - Ford | 14 | 63 | +2 vueltas | |
| 8 | 12 | Jonathan Williams | Ferrari | 16 | 63 | +2 vueltas | |
| 9 | 9 | Chris Amon | Ferrari | 2 | 62 | Sin combustible | |
| 10 | 16 | Jo Bonnier | Cooper - Maserati | 17 | 61 | +4 vueltas | |
| 11 | 19 | Guy Ligier | Brabham - Repco | 19 | 61 | +4 vueltas | |
| 12 | 15 | Jo Siffert | Cooper - Maserati | 10 | 59 | Sobrecalentamiento | |
| Ab. | 14 | Bruce McLaren | McLaren - BRM | 8 | 45 | Presión de aceite | |
| Ab. | 17 | Chris Irwin | BRM | 15 | 33 | Fuga de aceite | |
| Ab. | 7 | Jackie Stewart | BRM | 12 | 24 | Motor | |
| Ab. | 6 | Graham Hill | Lotus - Ford | 4 | 18 | Half Shaft | |
| Ab. | 18 | Moisés Solana | Lotus - Ford | 9 | 12 | Suspensión | |
| Ab. | 11 | Dan Gurney | Eagle - Weslake | 3 | 4 | Radiador | |
| NS | 10 | Mike Fisher | Lotus - BRM | 18 | — | Sistema de combustible |
Datos compilados a partir de Wikipedia (licencia CC BY-SA 4.0) y Wikidata (CC0). Estos datos se publican bajo la misma licencia CC BY-SA 4.0.