Ronda 10 de 11 · domingo, 1 de octubre de 1967 · 108 vueltas
Clark ganó saliendo 2º con Lotus. Hill fue 2º y Hulme fue 3º. Terminaron 7 de los 18 coches que tomaron la salida.
1
Jim Clark
Lotus - Ford
Salió 2º9 pts
2
Graham Hill
Lotus - Ford
Salió 1º6 pts
3
Denny Hulme
Brabham - Repco
Salió 6º4 pts
Sin datos vuelta a vuelta. El cronometraje propio empieza en 2022; de las carreras anteriores solo hay resultado final. Por eso aquí no están la distancia al líder, el ritmo por stint ni las paradas que tienen los Grandes Premios recientes.
Parrilla contra meta
Cada línea une la posición de salida con la de llegada, entre los 18 coches que tomaron la salida. Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Gana puestos▼ Pierde puestos= IgualPL = salió desde el pit lane✕ V36 = abandono en la vuelta 36 (línea discontinua)
Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Más puestos ganadosBeltoise ▲11 (18º → 7º) · Bonnier ▲9 (15º → 6º) · Siffert ▲8 (12º → 4º)
▼ Más puestos perdidosHill ▼1 (1º → 2º)
Cómo leerla
Qué muestra. La posición de salida a la izquierda y la de llegada a la derecha, para los 18 pilotos.
Cómo se lee. Una línea que baja hacia la derecha es un piloto que pierde puestos; una que sube, uno que los gana. El color acompaña a la flecha y al número, así que se lee también sin distinguir colores.
Qué mirar. Gurney salió entre los tres primeros y no terminó. Hill fue quien más puestos perdió de los seis primeros de la parrilla. Beltoise ganó 11 puestos.
Clasificación final
| Pos | Nº | Piloto | Constructor | Salida | Vueltas | Tiempo o causa | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Jim Clark | Lotus - Ford | 2 | 108 | 2:03:13.2 | 9 |
| 2 | 6 | Graham Hill | Lotus - Ford | 1 | 108 | +6.3 | 6 |
| 3 | 2 | Denny Hulme | Brabham - Repco | 6 | 107 | +1 vuelta | 4 |
| 4 | 15 | Jo Siffert | Cooper - Maserati | 12 | 106 | +2 vueltas | 3 |
| 5 | 1 | Jack Brabham | Brabham - Repco | 5 | 104 | +4 vueltas | 2 |
| 6 | 16 | Jo Bonnier | Cooper - Maserati | 15 | 101 | +7 vueltas | 1 |
| 7 | 22 | Jean-Pierre Beltoise | Matra - Ford | 18 | 101 | +7 vueltas | |
| Ab. | 3 | John Surtees | Honda | 11 | 96 | Alternador | |
| Ab. | 9 | Chris Amon | Ferrari | 4 | 95 | Motor | |
| Ab. | 7 | Jackie Stewart | BRM | 10 | 72 | Inyección | |
| Ab. | 21 | Jacky Ickx | Cooper - Maserati | 16 | 45 | Sobrecalentamiento | |
| Ab. | 19 | Guy Ligier | Brabham - Repco | 17 | 43 | Motor | |
| Ab. | 17 | Chris Irwin | BRM | 14 | 41 | Motor | |
| Ab. | 8 | Mike Spence | BRM | 13 | 35 | Motor | |
| Ab. | 4 | Jochen Rindt | Cooper - Maserati | 8 | 33 | Motor | |
| Ab. | 11 | Dan Gurney | Eagle - Weslake | 3 | 24 | Suspensión | |
| Ab. | 14 | Bruce McLaren | McLaren - BRM | 9 | 16 | Fuga de agua | |
| Ab. | 18 | Moisés Solana | Lotus - Ford | 7 | 7 | Encendido |
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