Ronda 7 de 10 · sábado, 16 de julio de 1960 · 77 vueltas
Brabham ganó desde la pole con Cooper. Surtees fue 2º y Ireland fue 3º. Terminaron 16 de los 24 coches que tomaron la salida.
1
Jack Brabham
Cooper - Climax
Salió 1º8 pts
2
John Surtees
Lotus - Climax
Salió 11º6 pts
3
Innes Ireland
Lotus - Climax
Salió 5º4 pts
Sin datos vuelta a vuelta. El cronometraje propio empieza en 2022; de las carreras anteriores solo hay resultado final. Por eso aquí no están la distancia al líder, el ritmo por stint ni las paradas que tienen los Grandes Premios recientes.
Parrilla contra meta
Cada línea une la posición de salida con la de llegada, entre los 24 coches que tomaron la salida. Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Gana puestos▼ Pierde puestos= IgualPL = salió desde el pit lane✕ V36 = abandono en la vuelta 36 (línea discontinua)
Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Más puestos ganadosPiper ▲11 (23º → 12º) · Trintignant ▲10 (21º → 11º) · Surtees ▲9 (11º → 2º)
▼ Más puestos perdidosClark ▼8 (8º → 16º) · Gurney ▼4 (6º → 10º) · McLaren ▼1 (3º → 4º)
Cómo leerla
Qué muestra. La posición de salida a la izquierda y la de llegada a la derecha, para los 24 pilotos.
Cómo se lee. Una línea que baja hacia la derecha es un piloto que pierde puestos; una que sube, uno que los gana. El color acompaña a la flecha y al número, así que se lee también sin distinguir colores.
Qué mirar. Hill salió entre los tres primeros y no terminó. Gurney fue quien más puestos perdió de los seis primeros de la parrilla. Piper ganó 11 puestos.
Clasificación final
| Pos | Nº | Piloto | Constructor | Salida | Vueltas | Tiempo o causa | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Jack Brabham | Cooper - Climax | 1 | 77 | 2:04:24.3 | 8 |
| 2 | 9 | John Surtees | Lotus - Climax | 11 | 77 | +49.6 | 6 |
| 3 | 7 | Innes Ireland | Lotus - Climax | 5 | 77 | +1:29.6 | 4 |
| 4 | 2 | Bruce McLaren | Cooper - Climax | 3 | 76 | +1 vuelta | 3 |
| 5 | 12 | Tony Brooks | Cooper - Climax | 9 | 76 | +1 vuelta | 2 |
| 6 | 11 | Wolfgang von Trips | Ferrari | 7 | 75 | +2 vueltas | 1 |
| 7 | 10 | Phil Hill | Ferrari | 10 | 75 | +2 vueltas | |
| 8 | 15 | Henry Taylor | Cooper - Climax | 16 | 74 | +3 vueltas | |
| 9 | 14 | Olivier Gendebien | Cooper - Climax | 12 | 74 | +3 vueltas | |
| 10 | 5 | Dan Gurney | BRM | 6 | 74 | +3 vueltas | |
| 11 | 19 | Maurice Trintignant | Aston Martin | 21 | 72 | +5 vueltas | |
| 12 | 26 | David Piper | Lotus - Climax | 23 | 72 | +5 vueltas | |
| 13 | 25 | Brian Naylor | JBW - Maserati | 18 | 72 | +5 vueltas | |
| 14 | 16 | Masten Gregory | Cooper - Maserati | 14 | 71 | +6 vueltas | |
| 15 | 21 | Gino Munaron | Cooper - Castellotti | 24 | 70 | +7 vueltas | |
| 16 | 8 | Jim Clark | Lotus - Climax | 8 | 70 | +7 vueltas | |
| Ab. | 4 | Graham Hill | BRM | 2 | 71 | Frenos | |
| Ab. | 24 | Lucien Bianchi | Cooper - Climax | 17 | 62 | Sistema eléctrico | |
| Ab. | 6 | Jo Bonnier | BRM | 4 | 59 | Suspensión | |
| Ab. | 3 | Chuck Daigh | Cooper - Climax | 19 | 58 | Sobrecalentamiento | |
| Ab. | 17 | Ian Burgess | Cooper - Maserati | 20 | 58 | Motor | |
| Ab. | 18 | Roy Salvadori | Aston Martin | 13 | 46 | Dirección | |
| Ab. | 23 | Jack Fairman | Cooper - Climax | 15 | 46 | Bomba de combustible | |
| Ab. | 22 | Keith Greene | Cooper - Maserati | 22 | 12 | Sobrecalentamiento | |
| NP | 3 | Lance Reventlow | Cooper - Climax | — | — | Retirado |
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