Ronda 9 de 9 · sábado, 12 de diciembre de 1959 · 42 vueltas
McLaren ganó saliendo 10º con Cooper. Trintignant fue 2º y Brooks fue 3º. Terminaron 7 de los 18 coches que tomaron la salida.
1
Bruce McLaren
Cooper - Climax
Salió 10º8 pts
2
Maurice Trintignant
Cooper - Climax
Salió 5º7 pts
3
Tony Brooks
Ferrari
Salió 4º4 pts
Sin datos vuelta a vuelta. El cronometraje propio empieza en 2022; de las carreras anteriores solo hay resultado final. Por eso aquí no están la distancia al líder, el ritmo por stint ni las paradas que tienen los Grandes Premios recientes.
Parrilla contra meta
Cada línea une la posición de salida con la de llegada, entre los 18 coches que tomaron la salida. Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Gana puestos▼ Pierde puestos= IgualPL = salió desde el pit lane✕ V36 = abandono en la vuelta 36 (línea discontinua)
Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Más puestos ganadosMcLaren ▲9 (10º → 1º) · Blanchard ▲9 (16º → 7º) · Ireland ▲4 (9º → 5º)
▼ Más puestos perdidosBrabham ▼2 (2º → 4º)
Cómo leerla
Qué muestra. La posición de salida a la izquierda y la de llegada a la derecha, para los 18 pilotos.
Cómo se lee. Una línea que baja hacia la derecha es un piloto que pierde puestos; una que sube, uno que los gana. El color acompaña a la flecha y al número, así que se lee también sin distinguir colores.
Qué mirar. Moss y Schell salieron entre los tres primeros y no terminaron. Brabham fue quien más puestos perdió de los seis primeros de la parrilla. McLaren ganó 9 puestos.
Clasificación final
| Pos | Nº | Piloto | Constructor | Salida | Vueltas | Tiempo o causa | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 9 | Bruce McLaren | Cooper - Climax | 10 | 42 | 2:12:35.7 | 8 |
| 2 | 6 | Maurice Trintignant | Cooper - Climax | 5 | 42 | +0.6 | 7 |
| 3 | 2 | Tony Brooks | Ferrari | 4 | 42 | +3:00.9 | 4 |
| 4 | 8 | Jack Brabham | Cooper - Climax | 2 | 42 | +4:57.3 | 3 |
| 5 | 10 | Innes Ireland | Lotus - Climax | 9 | 39 | +3 vueltas | 2 |
| 6 | 4 | Wolfgang von Trips | Ferrari | 6 | 38 | Motor | |
| 7 | 17 | Harry Blanchard | Porsche | 16 | 38 | +4 vueltas | |
| Ab. | 3 | Cliff Allison | Ferrari | 7 | 23 | Embrague | |
| Ab. | 12 | Roy Salvadori | Cooper - Maserati | 11 | 23 | Transmisión | |
| Ab. | 1 | Rodger Ward | Kurtis Kraft - Offenhauser | 19 | 20 | Embrague | |
| Ab. | 14 | Alejandro de Tomaso | Cooper - Osca | 14 | 13 | Frenos | |
| Ab. | 5 | Phil Hill | Ferrari | 8 | 8 | Embrague | |
| Ab. | 15 | Fritz d'Orey | Tec-Mec - Maserati | 17 | 6 | Fuga de aceite | |
| Ab. | 7 | Stirling Moss | Cooper - Climax | 1 | 5 | Transmisión | |
| Ab. | 19 | Harry Schell | Cooper - Climax | 3 | 5 | Embrague | |
| Ab. | 16 | George Constantine | Cooper - Climax | 15 | 5 | Sobrecalentamiento | |
| Ab. | 11 | Alan Stacey | Lotus - Climax | 12 | 2 | Embrague | |
| Ab. | 18 | Bob Said | Connaught - Alta | 13 | 0 | Accidente | |
| NS | 22 | Phil Cade | Maserati | 18 | — | — |
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