Ronda 7 de 7 · domingo, 11 de septiembre de 1955 · 50 vueltas
Fangio ganó desde la pole con Mercedes. Taruffi fue 2º y Castellotti fue 3º. Terminaron 10 de los 20 coches que tomaron la salida.
1
Juan Manuel Fangio
Mercedes
Salió 1º8 pts
2
Piero Taruffi
Mercedes
Salió 9º6 pts
3
Eugenio Castellotti
Ferrari
Salió 4º4 pts
Sin datos vuelta a vuelta. El cronometraje propio empieza en 2022; de las carreras anteriores solo hay resultado final. Por eso aquí no están la distancia al líder, el ritmo por stint ni las paradas que tienen los Grandes Premios recientes.
Parrilla contra meta
Cada línea une la posición de salida con la de llegada, entre los 20 coches que tomaron la salida. Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Gana puestos▼ Pierde puestos= IgualPL = salió desde el pit lane✕ V36 = abandono en la vuelta 36 (línea discontinua)
Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Más puestos ganadosMenditeguy ▲9 (14º → 5º) · Fitch ▲9 (18º → 9º) · Taruffi ▲5 (7º → 2º)
▼ Más puestos perdidosMieres ▼1 (6º → 7º)
Cómo leerla
Qué muestra. La posición de salida a la izquierda y la de llegada a la derecha, para los 20 pilotos.
Cómo se lee. Una línea que baja hacia la derecha es un piloto que pierde puestos; una que sube, uno que los gana. El color acompaña a la flecha y al número, así que se lee también sin distinguir colores.
Qué mirar. Kling y Moss salieron entre los tres primeros y no terminaron. Mieres fue quien más puestos perdió de los seis primeros de la parrilla. Menditeguy ganó 9 puestos.
Clasificación final
| Pos | Nº | Piloto | Constructor | Salida | Vueltas | Tiempo o causa | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 18 | Juan Manuel Fangio | Mercedes | 1 | 50 | 2:25:04.4 | 8 |
| 2 | 14 | Piero Taruffi | Mercedes | 9 | 50 | +0.7 | 6 |
| 3 | 4 | Eugenio Castellotti | Ferrari | 4 | 50 | +46.2 | 4 |
| 4 | 36 | Jean Behra | Maserati | 6 | 50 | +3:57.5 | 3 |
| 5 | 34 | Carlos Menditeguy | Maserati | 16 | 49 | +1 vuelta | 2 |
| 6 | 12 | Umberto Maglioli | Ferrari | 12 | 49 | +1 vuelta | |
| 7 | 28 | Roberto Mieres | Maserati | 7 | 48 | +2 vueltas | |
| 8 | 8 | Maurice Trintignant | Ferrari | 15 | 47 | +3 vueltas | |
| 9 | 40 | John Fitch | Maserati | 20 | 46 | +4 vueltas | |
| 10 | 6 | Mike Hawthorn | Ferrari | 14 | 38 | Caja de cambios | |
| Ab. | 20 | Karl Kling | Mercedes | 3 | 32 | Caja de cambios | |
| Ab. | 30 | Luigi Musso | Maserati | 10 | 31 | Caja de cambios | |
| Ab. | 38 | Horace Gould | Maserati | 21 | 31 | Suspensión | |
| Ab. | 16 | Stirling Moss | Mercedes | 2 | 27 | Motor | 1 |
| Ab. | 26 | Jacques Pollet | Gordini | 19 | 26 | Motor | |
| Ab. | 22 | Hermano da Silva Ramos | Gordini | 18 | 23 | Sistema de combustible | |
| Ab. | 32 | Peter Collins | Maserati | 11 | 22 | Suspensión | |
| Ab. | 42 | Harry Schell | Vanwall | 13 | 7 | Suspensión | |
| Ab. | 24 | Jean Lucas | Gordini | 22 | 7 | Motor | |
| Ab. | 44 | Ken Wharton | Vanwall | 17 | 0 | Inyección | |
| NS | 2 | Giuseppe Farina | Lancia | 5 | — | Neumático | |
| NS | 10 | Luigi Villoresi | Lancia | 8 | — | Neumático | |
| NS | 46 | Luigi Piotti | Arzani-Volpini - Maserati | — | — | Motor |
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