Ronda 1 de 7 · domingo, 16 de enero de 1955 · 96 vueltas
Fangio ganó saliendo 3º con Mercedes. González / Farina / Trintignant fue 2º y Farina / Trintignant / Maglioli fue 3º. Terminaron 7 de los 21 coches que tomaron la salida.
1
Juan Manuel Fangio
Mercedes
Salió 3º9 pts
2
José Froilán González / Giuseppe Farina / Maurice Trintignant
Ferrari
Salió 1º2 / 2 / 2 pts
3
Giuseppe Farina / Maurice Trintignant / Umberto Maglioli
Ferrari
Salió 5º1,33 / 1,33 / 1,33 pts
Sin datos vuelta a vuelta. El cronometraje propio empieza en 2022; de las carreras anteriores solo hay resultado final. Por eso aquí no están la distancia al líder, el ritmo por stint ni las paradas que tienen los Grandes Premios recientes.
Parrilla contra meta
Cada línea une la posición de salida con la de llegada, entre los 21 coches que tomaron la salida. Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Gana puestos▼ Pierde puestos= IgualPL = salió desde el pit lane✕ V36 = abandono en la vuelta 36 (línea discontinua)
Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Más puestos ganadosMieres ▲11 (16º → 5º) · Musso / Mantovani / Schell ▲11 (18º → 7º) · Herrmann / Kling / Moss ▲6 (10º → 4º)
▼ Más puestos perdidosGonzález / Farina / Trintignant ▼1 (1º → 2º)
Cómo leerla
Qué muestra. La posición de salida a la izquierda y la de llegada a la derecha, para los 21 pilotos.
Cómo se lee. Una línea que baja hacia la derecha es un piloto que pierde puestos; una que sube, uno que los gana. El color acompaña a la flecha y al número, así que se lee también sin distinguir colores.
Qué mirar. Ascari salió entre los tres primeros y no terminó. González fue quien más puestos perdió de los seis primeros de la parrilla. Mieres ganó 11 puestos.
Clasificación final
| Pos | Nº | Piloto | Constructor | Salida | Vueltas | Tiempo o causa | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Juan Manuel Fangio | Mercedes | 3 | 96 | 3:00:38.6 | 9 |
| 2 | 12 | José Froilán González / Giuseppe Farina / Maurice Trintignant | Ferrari | 1 | 96 | +1:29.6 | 2 / 2 / 2 |
| 3 | 10 | Giuseppe Farina / Maurice Trintignant / Umberto Maglioli | Ferrari | 5 | 94 | +2 vueltas | 1,33 / 1,33 / 1,33 |
| 4 | 8 | Hans Herrmann / Karl Kling / Stirling Moss | Mercedes | 10 | 94 | +2 vueltas | 1 / 1 / 1 |
| 5 | 18 | Roberto Mieres | Maserati | 16 | 91 | +5 vueltas | 2 |
| 6 | 28 | Harry Schell / Jean Behra | Maserati | 7 | 88 | +8 vueltas | |
| 7 | 22 | Luigi Musso / Sergio Mantovani / Harry Schell | Maserati | 18 | 83 | +13 vueltas | |
| Ab. | 20 | Sergio Mantovani / Jean Behra / Luigi Musso | Maserati | 19 | 54 | Motor | |
| Ab. | 26 | Clemar Bucci / Harry Schell / Carlos Menditeguy | Maserati | 20 | 54 | Presión de combustible | |
| Ab. | 42 | Jesús Iglesias | Gordini | 17 | 38 | Transmisión | |
| Ab. | 14 | Maurice Trintignant | Ferrari | 14 | 36 | Motor | |
| Ab. | 36 | Eugenio Castellotti / Luigi Villoresi | Lancia | 12 | 35 | Accidente | |
| Ab. | 6 | Stirling Moss | Mercedes | 8 | 29 | Sistema de combustible | |
| Ab. | 30 | Alberto Uría | Maserati | 21 | 22 | Sin combustible | |
| Ab. | 32 | Alberto Ascari | Lancia | 2 | 21 | Accidente | |
| Ab. | 38 | Élie Bayol | Gordini | 15 | 7 | Transmisión | |
| Ab. | 16 | Jean Behra | Maserati | 4 | 2 | Accidente | |
| Ab. | 4 | Karl Kling | Mercedes | 6 | 2 | Accidente | |
| Ab. | 34 | Luigi Villoresi | Lancia | 11 | 2 | Fuga de combustible | |
| Ab. | 40 | Pablo Birger | Gordini | 9 | 1 | Accidente | |
| Ab. | 24 | Carlos Menditeguy | Maserati | 13 | 1 | Accidente |
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