Ronda 9 de 9 · domingo, 24 de octubre de 1954 · 80 vueltas
Hawthorn ganó saliendo 3º con Ferrari. Musso fue 2º y Fangio fue 3º. Terminaron 9 de los 21 coches que tomaron la salida.
1
Mike Hawthorn
Ferrari
Salió 3º8 pts
2
Luigi Musso
Maserati
Salió 7º6 pts
3
Juan Manuel Fangio
Mercedes
Salió 2º4 pts
Sin datos vuelta a vuelta. El cronometraje propio empieza en 2022; de las carreras anteriores solo hay resultado final. Por eso aquí no están la distancia al líder, el ritmo por stint ni las paradas que tienen los Grandes Premios recientes.
Parrilla contra meta
Cada línea une la posición de salida con la de llegada, entre los 21 coches que tomaron la salida. Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Gana puestos▼ Pierde puestos= IgualPL = salió desde el pit lane✕ V36 = abandono en la vuelta 36 (línea discontinua)
Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Más puestos ganadosRosier ▲13 (20º → 7º) · Mieres ▲7 (11º → 4º) · Kling ▲7 (12º → 5º)
▼ Más puestos perdidosFangio ▼1 (2º → 3º)
Cómo leerla
Qué muestra. La posición de salida a la izquierda y la de llegada a la derecha, para los 21 pilotos.
Cómo se lee. Una línea que baja hacia la derecha es un piloto que pierde puestos; una que sube, uno que los gana. El color acompaña a la flecha y al número, así que se lee también sin distinguir colores.
Qué mirar. Ascari salió entre los tres primeros y no terminó. Fangio fue quien más puestos perdió de los seis primeros de la parrilla. Rosier ganó 13 puestos.
Clasificación final
| Pos | Nº | Piloto | Constructor | Salida | Vueltas | Tiempo o causa | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 38 | Mike Hawthorn | Ferrari | 3 | 80 | 3:13:52.1 | 8 |
| 2 | 14 | Luigi Musso | Maserati | 7 | 80 | +1:13.2 | 6 |
| 3 | 2 | Juan Manuel Fangio | Mercedes | 2 | 79 | +1 vuelta | 4 |
| 4 | 10 | Roberto Mieres | Maserati | 11 | 79 | +1 vuelta | 3 |
| 5 | 4 | Karl Kling | Mercedes | 12 | 79 | +1 vuelta | 2 |
| 6 | 16 | Paco Godia | Maserati | 13 | 76 | +4 vueltas | |
| 7 | 26 | Louis Rosier | Maserati | 20 | 74 | +6 vueltas | |
| 8 | 28 | Ken Wharton | Maserati | 14 | 74 | +6 vueltas | |
| 9 | 18 | Birabongse Bhanudej | Maserati | 15 | 68 | +12 vueltas | |
| Ab. | 12 | Sergio Mantovani | Maserati | 10 | 58 | Frenos | |
| Ab. | 22 | Toulo de Graffenried / Ottorino Volonterio | Maserati | 21 | 57 | Motor | |
| Ab. | 6 | Hans Herrmann | Mercedes | 9 | 50 | Inyección | |
| Ab. | 40 | Maurice Trintignant | Ferrari | 8 | 47 | Caja de cambios | |
| Ab. | 48 | Jacques Pollet | Gordini | 16 | 37 | Motor | |
| Ab. | 24 | Harry Schell | Maserati | 4 | 29 | Transmisión | |
| Ab. | 8 | Stirling Moss | Maserati | 6 | 20 | Bomba de aceite | |
| Ab. | 46 | Jean Behra | Gordini | 18 | 17 | Frenos | |
| Ab. | 30 | Jacques Swaters | Ferrari | 19 | 16 | Motor | |
| Ab. | 34 | Alberto Ascari | Lancia | 1 | 10 | Embrague | 1 |
| Ab. | 36 | Luigi Villoresi | Lancia | 5 | 2 | Frenos | |
| Ab. | 20 | Robert Manzon | Ferrari | 17 | 2 | Motor | |
| NS | 42 | Peter Collins | Vanwall | — | — | Non-starter – accident |
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