Ronda 6 de 9 · domingo, 1 de agosto de 1954 · 22 vueltas
Fangio ganó desde la pole con Mercedes. González / Hawthorn fue 2º y Trintignant fue 3º. Terminaron 10 de los 20 coches que tomaron la salida.
1
Juan Manuel Fangio
Mercedes
Salió 1º8 pts
2
José Froilán González / Mike Hawthorn
Ferrari
Salió 5º3 / 3 pts
3
Maurice Trintignant
Ferrari
Salió 7º4 pts
Sin datos vuelta a vuelta. El cronometraje propio empieza en 2022; de las carreras anteriores solo hay resultado final. Por eso aquí no están la distancia al líder, el ritmo por stint ni las paradas que tienen los Grandes Premios recientes.
Parrilla contra meta
Cada línea une la posición de salida con la de llegada, entre los 20 coches que tomaron la salida. Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Gana puestos▼ Pierde puestos= IgualPL = salió desde el pit lane✕ V36 = abandono en la vuelta 36 (línea discontinua)
Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Más puestos ganadosKling ▲16 (20º → 4º) · Mantovani ▲8 (13º → 5º) · Rosier ▲8 (16º → 8º)
▼ Más puestos perdidosBehra ▼2 (8º → 10º)
Cómo leerla
Qué muestra. La posición de salida a la izquierda y la de llegada a la derecha, para los 20 pilotos.
Cómo se lee. Una línea que baja hacia la derecha es un piloto que pierde puestos; una que sube, uno que los gana. El color acompaña a la flecha y al número, así que se lee también sin distinguir colores.
Qué mirar. Hawthorn y Moss salieron entre los tres primeros y no terminaron. Kling ganó 16 puestos.
Clasificación final
| Pos | Nº | Piloto | Constructor | Salida | Vueltas | Tiempo o causa | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 18 | Juan Manuel Fangio | Mercedes | 1 | 22 | 3:45:45.8 | 8 |
| 2 | 1 | José Froilán González / Mike Hawthorn | Ferrari | 5 | 22 | +1:36.5 | 3 / 3 |
| 3 | 2 | Maurice Trintignant | Ferrari | 7 | 22 | +5:08.6 | 4 |
| 4 | 19 | Karl Kling | Mercedes | 23 | 22 | +6:06.5 | 4 |
| 5 | 7 | Sergio Mantovani | Maserati | 15 | 22 | +8:50.5 | 2 |
| 6 | 4 | Piero Taruffi | Ferrari | 13 | 21 | +1 vuelta | |
| 7 | 15 | Harry Schell | Maserati | 14 | 21 | +1 vuelta | |
| 8 | 25 | Louis Rosier | Ferrari | 18 | 21 | +1 vuelta | |
| 9 | 24 | Robert Manzon | Ferrari | 12 | 20 | +2 vueltas | |
| 10 | 9 | Jean Behra | Gordini | 9 | 20 | +2 vueltas | |
| Ab. | 14 | Birabongse Bhanudej | Maserati | 19 | 18 | Dirección | |
| Ab. | 21 | Hermann Lang | Mercedes | 11 | 10 | Trompo | |
| Ab. | 11 | Clemar Bucci | Gordini | 16 | 8 | Rueda | |
| Ab. | 22 | Theo Helfrich | Klenk - BMW | 21 | 8 | Motor | |
| Ab. | 20 | Hans Herrmann | Mercedes | 4 | 7 | Fuga de combustible | |
| Ab. | 10 | Paul Frère | Gordini | 6 | 4 | Rueda | |
| Ab. | 3 | Mike Hawthorn | Ferrari | 2 | 3 | Transmisión | |
| Ab. | 8 | Roberto Mieres | Maserati | 17 | 2 | Fuga de combustible | |
| Ab. | 16 | Stirling Moss | Maserati | 3 | 1 | Rodamiento de rueda | |
| Ab. | 12 | André Pilette | Gordini | 20 | 0 | Suspensión | |
| NS | 6 | Onofre Marimón | Maserati | 8 | — | Fatal Crash in Practice | |
| NS | 5 | Luigi Villoresi | Maserati | 10 | — | Retirado | |
| NS | 17 | Ken Wharton | Maserati | 22 | — | Retirado |
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