Ronda 6 de 9 · sábado, 18 de julio de 1953 · 90 vueltas
Ascari ganó desde la pole con Ferrari. Fangio fue 2º y Farina fue 3º. Terminaron 10 de los 28 coches que tomaron la salida.
1
Alberto Ascari
Ferrari
Salió 1º8,5 pts
2
Juan Manuel Fangio
Maserati
Salió 4º6 pts
3
Giuseppe Farina
Ferrari
Salió 5º4 pts
Sin datos vuelta a vuelta. El cronometraje propio empieza en 2022; de las carreras anteriores solo hay resultado final. Por eso aquí no están la distancia al líder, el ritmo por stint ni las paradas que tienen los Grandes Premios recientes.
Parrilla contra meta
Cada línea une la posición de salida con la de llegada, entre los 28 coches que tomaron la salida. Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Gana puestos▼ Pierde puestos= IgualPL = salió desde el pit lane✕ V36 = abandono en la vuelta 36 (línea discontinua)
Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Más puestos ganadosRosier ▲14 (24º → 10º) · Bhanudej ▲12 (19º → 7º) · Bonetto ▲10 (16º → 6º)
▼ Más puestos perdidosGonzález ▼2 (2º → 4º) · Hawthorn ▼2 (3º → 5º)
Cómo leerla
Qué muestra. La posición de salida a la izquierda y la de llegada a la derecha, para los 28 pilotos.
Cómo se lee. Una línea que baja hacia la derecha es un piloto que pierde puestos; una que sube, uno que los gana. El color acompaña a la flecha y al número, así que se lee también sin distinguir colores.
Qué mirar. González fue quien más puestos perdió de los seis primeros de la parrilla. Rosier ganó 14 puestos.
Clasificación final
| Pos | Nº | Piloto | Constructor | Salida | Vueltas | Tiempo o causa | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Alberto Ascari | Ferrari | 1 | 90 | 2:50:00 | 8,5 |
| 2 | 23 | Juan Manuel Fangio | Maserati | 4 | 90 | +1:00 | 6 |
| 3 | 6 | Giuseppe Farina | Ferrari | 5 | 88 | +2 vueltas | 4 |
| 4 | 24 | José Froilán González | Maserati | 2 | 88 | +2 vueltas | 3,5 |
| 5 | 8 | Mike Hawthorn | Ferrari | 3 | 87 | +3 vueltas | 2 |
| 6 | 25 | Felice Bonetto | Maserati | 16 | 82 | +8 vueltas | |
| 7 | 10 | Birabongse Bhanudej | Connaught - Lea-Francis | 19 | 82 | +8 vueltas | |
| 8 | 16 | Ken Wharton | Cooper - Bristol | 11 | 80 | +10 vueltas | |
| 9 | 20 | Peter Whitehead | Cooper - Alta | 14 | 79 | +11 vueltas | |
| 10 | 9 | Louis Rosier | Ferrari | 24 | 78 | +12 vueltas | |
| Ab. | 18 | Jimmy Stewart | Cooper - Bristol | 15 | 79 | Trompo | |
| Ab. | 14 | Tony Rolt | Connaught - Lea-Francis | 10 | 70 | Palier | |
| Ab. | 7 | Luigi Villoresi | Ferrari | 6 | 65 | Eje | |
| Ab. | 26 | Onofre Marimón | Maserati | 7 | 65 | Motor | |
| Ab. | 19 | Alan Brown | Cooper - Bristol | 21 | 56 | Sobrecalentamiento | |
| Ab. | 2 | Peter Collins | HWM - Alta | 23 | 56 | Trompo | |
| Ab. | 4 | Jack Fairman | HWM - Alta | 27 | 54 | Embrague | |
| Ab. | 12 | Roy Salvadori | Connaught - Lea-Francis | 28 | 50 | Rueda | |
| Ab. | 31 | Toulo de Graffenried | Maserati | 26 | 34 | Embrague | |
| Ab. | 1 | Lance Macklin | HWM - Alta | 12 | 31 | Embrague | |
| Ab. | 30 | Jean Behra | Gordini | 22 | 30 | Bomba de combustible | |
| Ab. | 15 | Ian Stewart | Connaught - Lea-Francis | 20 | 24 | Encendido | |
| Ab. | 29 | Maurice Trintignant | Gordini | 8 | 14 | Eje | |
| Ab. | 3 | Duncan Hamilton | HWM - Alta | 17 | 14 | Embrague | |
| Ab. | 17 | Bob Gerard | Cooper - Bristol | 18 | 8 | Suspensión | |
| Ab. | 28 | Harry Schell | Gordini | 9 | 5 | Sistema eléctrico | |
| Ab. | 11 | Kenneth McAlpine | Connaught - Lea-Francis | 13 | 0 | Abandono | |
| Ab. | 22 | Tony Crook | Cooper - Bristol | 25 | 0 | Sistema de combustible | |
| NS | 27 | Louis Chiron | OSCA | — | 0 | No tomó la salida |
Datos compilados a partir de Wikipedia (licencia CC BY-SA 4.0) y Wikidata (CC0). Estos datos se publican bajo la misma licencia CC BY-SA 4.0.