Ronda 5 de 9 · domingo, 5 de julio de 1953 · 60 vueltas
Hawthorn ganó saliendo 7º con Ferrari. Fangio fue 2º y González fue 3º. Terminaron 15 de los 25 coches que tomaron la salida.
1
Mike Hawthorn
Ferrari
Salió 7º8 pts
2
Juan Manuel Fangio
Maserati
Salió 4º7 pts
3
José Froilán González
Maserati
Salió 5º4 pts
Sin datos vuelta a vuelta. El cronometraje propio empieza en 2022; de las carreras anteriores solo hay resultado final. Por eso aquí no están la distancia al líder, el ritmo por stint ni las paradas que tienen los Grandes Premios recientes.
Parrilla contra meta
Cada línea une la posición de salida con la de llegada, entre los 25 coches que tomaron la salida. Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Gana puestos▼ Pierde puestos= IgualPL = salió desde el pit lane✕ V36 = abandono en la vuelta 36 (línea discontinua)
Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Más puestos ganadosBehra ▲12 (22º → 10º) · Chiron ▲10 (25º → 15º) · Claes ▲9 (21º → 12º)
▼ Más puestos perdidosAscari ▼3 (1º → 4º) · Villoresi ▼3 (3º → 6º) · Marimón ▼1 (8º → 9º)
Cómo leerla
Qué muestra. La posición de salida a la izquierda y la de llegada a la derecha, para los 25 pilotos.
Cómo se lee. Una línea que baja hacia la derecha es un piloto que pierde puestos; una que sube, uno que los gana. El color acompaña a la flecha y al número, así que se lee también sin distinguir colores.
Qué mirar. Bonetto salió entre los tres primeros y no terminó. Ascari fue quien más puestos perdió de los seis primeros de la parrilla. Behra ganó 12 puestos.
Clasificación final
| Pos | Nº | Piloto | Constructor | Salida | Vueltas | Tiempo o causa | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 16 | Mike Hawthorn | Ferrari | 7 | 60 | 2:44:18.6 | 8 |
| 2 | 18 | Juan Manuel Fangio | Maserati | 4 | 60 | +1.0 | 7 |
| 3 | 20 | José Froilán González | Maserati | 5 | 60 | +1.4 | 4 |
| 4 | 10 | Alberto Ascari | Ferrari | 1 | 60 | +4.6 | 3 |
| 5 | 14 | Giuseppe Farina | Ferrari | 6 | 60 | +1:07.6 | 2 |
| 6 | 12 | Luigi Villoresi | Ferrari | 3 | 60 | +1:15.9 | |
| 7 | 46 | Toulo de Graffenried | Maserati | 9 | 58 | +2 vueltas | |
| 8 | 44 | Louis Rosier | Ferrari | 10 | 56 | +4 vueltas | |
| 9 | 22 | Onofre Marimón | Maserati | 8 | 55 | +5 vueltas | |
| 10 | 2 | Jean Behra | Gordini | 22 | 55 | +5 vueltas | |
| 11 | 38 | Bob Gerard | Cooper - Bristol | 12 | 55 | +5 vueltas | |
| 12 | 48 | Johnny Claes | Connaught - Lea-Francis | 21 | 53 | +7 vueltas | |
| 13 | 28 | Peter Collins | HWM - Alta | 17 | 52 | +8 vueltas | |
| 14 | 30 | Yves Giraud-Cabantous | HWM - Alta | 18 | 50 | +10 vueltas | |
| 15 | 32 | Louis Chiron | OSCA | 25 | 43 | +17 vueltas | |
| Ab. | 24 | Felice Bonetto | Maserati | 2 | 42 | Motor | |
| Ab. | 36 | Stirling Moss | Cooper - Alta | 13 | 38 | Embrague | |
| Ab. | 42 | Birabongse Bhanudej | Connaught - Lea-Francis | 11 | 29 | Diferencial | |
| Ab. | 34 | Élie Bayol | OSCA | 15 | 18 | Motor | |
| Ab. | 40 | Ken Wharton | Cooper - Bristol | 14 | 17 | Rodamiento de rueda | |
| Ab. | 4 | Maurice Trintignant | Gordini | 23 | 14 | Transmisión | |
| Ab. | 26 | Lance Macklin | HWM - Alta | 16 | 9 | Embrague | |
| Ab. | 6 | Harry Schell | Gordini | 20 | 4 | Motor | |
| Ab. | 8 | Roberto Mieres | Gordini | 24 | 4 | Eje | |
| Ab. | 50 | Roy Salvadori | Connaught - Lea-Francis | 19 | 2 | Encendido |
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