Ronda 6 de 8 · domingo, 29 de julio de 1951 · 20 vueltas
Ascari ganó desde la pole con Ferrari. Fangio fue 2º y González fue 3º. Terminaron 11 de los 22 coches que tomaron la salida.
1
Alberto Ascari
Ferrari
Salió 1º8 pts
2
Juan Manuel Fangio
Alfa Romeo
Salió 3º7 pts
3
José Froilán González
Ferrari
Salió 2º4 pts
Sin datos vuelta a vuelta. El cronometraje propio empieza en 2022; de las carreras anteriores solo hay resultado final. Por eso aquí no están la distancia al líder, el ritmo por stint ni las paradas que tienen los Grandes Premios recientes.
Parrilla contra meta
Cada línea une la posición de salida con la de llegada, entre los 22 coches que tomaron la salida. Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Gana puestos▼ Pierde puestos= IgualPL = salió desde el pit lane✕ V36 = abandono en la vuelta 36 (línea discontinua)
Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Más puestos ganadosSwaters ▲12 (22º → 10º) · Levegh ▲10 (19º → 9º) · Rosier ▲7 (15º → 8º)
▼ Más puestos perdidosGonzález ▼1 (2º → 3º)
Cómo leerla
Qué muestra. La posición de salida a la izquierda y la de llegada a la derecha, para los 22 pilotos.
Cómo se lee. Una línea que baja hacia la derecha es un piloto que pierde puestos; una que sube, uno que los gana. El color acompaña a la flecha y al número, así que se lee también sin distinguir colores.
Qué mirar. González fue quien más puestos perdió de los seis primeros de la parrilla. Swaters ganó 12 puestos.
Clasificación final
| Pos | Nº | Piloto | Constructor | Salida | Vueltas | Tiempo o causa | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 71 | Alberto Ascari | Ferrari | 1 | 20 | 3:23:03.3 | 8 |
| 2 | 75 | Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo | 3 | 20 | +30.5 | 7 |
| 3 | 74 | José Froilán González | Ferrari | 2 | 20 | +4:39.0 | 4 |
| 4 | 72 | Luigi Villoresi | Ferrari | 5 | 20 | +5:50.2 | 3 |
| 5 | 73 | Piero Taruffi | Ferrari | 6 | 20 | +7:49.1 | 2 |
| 6 | 91 | Rudi Fischer | Ferrari | 8 | 19 | +1 vuelta | |
| 7 | 82 | Robert Manzon | Simca-Gordini | 9 | 19 | +1 vuelta | |
| 8 | 84 | Louis Rosier | Talbot-Lago - Talbot | 15 | 19 | +1 vuelta | |
| 9 | 90 | Pierre Levegh | Talbot-Lago - Talbot | 19 | 18 | +2 vueltas | |
| 10 | 93 | Jacques Swaters | Talbot-Lago - Talbot | 22 | 18 | +2 vueltas | |
| 11 | 94 | Johnny Claes | Talbot-Lago - Talbot | 18 | 17 | +3 vueltas | |
| Ab. | 87 | Yves Giraud-Cabantous | Talbot-Lago - Talbot | 11 | 17 | Accidente | |
| Ab. | 81 | Maurice Trintignant | Simca-Gordini | 14 | 13 | Motor | |
| Ab. | 77 | Felice Bonetto | Alfa Romeo | 10 | 12 | Magneto | |
| Ab. | 88 | Duncan Hamilton | Talbot-Lago - Talbot | 20 | 12 | Presión de aceite | |
| Ab. | 78 | Paul Pietsch | Alfa Romeo | 7 | 11 | Accidente | |
| Ab. | 83 | André Simon | Simca-Gordini | 12 | 11 | Motor | |
| Ab. | 76 | Giuseppe Farina | Alfa Romeo | 4 | 8 | Sobrecalentamiento | |
| Ab. | 86 | Philippe Étancelin | Talbot-Lago - Talbot | 21 | 4 | Caja de cambios | |
| Ab. | 85 | Louis Chiron | Talbot-Lago - Talbot | 13 | 3 | Encendido | |
| Ab. | 92 | Toni Branca | Maserati | 17 | 3 | Motor | |
| Ab. | 79 | Toulo de Graffenried | Maserati | 16 | 2 | Motor |
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