Ronda 5 de 8 · sábado, 14 de julio de 1951 · 90 vueltas
González ganó desde la pole con Ferrari. Fangio fue 2º y Villoresi fue 3º. Terminaron 13 de los 20 coches que tomaron la salida.
1
José Froilán González
Ferrari
Salió 1º8 pts
2
Juan Manuel Fangio
Alfa Romeo
Salió 2º6 pts
3
Luigi Villoresi
Ferrari
Salió 5º4 pts
Sin datos vuelta a vuelta. El cronometraje propio empieza en 2022; de las carreras anteriores solo hay resultado final. Por eso aquí no están la distancia al líder, el ritmo por stint ni las paradas que tienen los Grandes Premios recientes.
Parrilla contra meta
Cada línea une la posición de salida con la de llegada, entre los 20 coches que tomaron la salida. Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Gana puestos▼ Pierde puestos= IgualPL = salió desde el pit lane✕ V36 = abandono en la vuelta 36 (línea discontinua)
Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Más puestos ganadosParnell ▲15 (20º → 5º) · Walker ▲12 (19º → 7º) · Shawe-Taylor ▲4 (12º → 8º)
▼ Más puestos perdidosWhitehead ▼1 (8º → 9º) · Rosier ▼1 (9º → 10º) · Gerard ▼1 (10º → 11º)
Cómo leerla
Qué muestra. La posición de salida a la izquierda y la de llegada a la derecha, para los 20 pilotos.
Cómo se lee. Una línea que baja hacia la derecha es un piloto que pierde puestos; una que sube, uno que los gana. El color acompaña a la flecha y al número, así que se lee también sin distinguir colores.
Qué mirar. Farina salió entre los tres primeros y no terminó. Parnell ganó 15 puestos.
Clasificación final
| Pos | Nº | Piloto | Constructor | Salida | Vueltas | Tiempo o causa | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | José Froilán González | Ferrari | 1 | 90 | 2:42:18.2 | 8 |
| 2 | 2 | Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo | 2 | 90 | +51.0 | 6 |
| 3 | 10 | Luigi Villoresi | Ferrari | 5 | 88 | +2 vueltas | 4 |
| 4 | 4 | Felice Bonetto | Alfa Romeo | 7 | 87 | +3 vueltas | 3 |
| 5 | 6 | Reg Parnell | BRM | 20 | 85 | +5 vueltas | 2 |
| 6 | 3 | Consalvo Sanesi | Alfa Romeo | 6 | 84 | +6 vueltas | |
| 7 | 7 | Peter Walker | BRM | 19 | 84 | +6 vueltas | |
| 8 | 9 | Brian Shawe-Taylor | ERA | 12 | 84 | +6 vueltas | |
| 9 | 14 | Peter Whitehead | Ferrari | 8 | 83 | +7 vueltas | |
| 10 | 22 | Louis Rosier | Talbot-Lago - Talbot | 9 | 83 | +7 vueltas | |
| 11 | 8 | Bob Gerard | ERA | 10 | 82 | +8 vueltas | |
| 12 | 18 | Duncan Hamilton | Talbot-Lago - Talbot | 11 | 81 | +9 vueltas | |
| 13 | 25 | Johnny Claes | Talbot-Lago - Talbot | 14 | 80 | +10 vueltas | |
| Ab. | 1 | Giuseppe Farina | Alfa Romeo | 3 | 75 | Embrague | 1 |
| NC | 5 | Joe Kelly | Alta | 18 | 75 | No clasificado | |
| Ab. | 11 | Alberto Ascari | Ferrari | 4 | 56 | Caja de cambios | |
| Ab. | 17 | Philip Fotheringham-Parker | Maserati | 16 | 46 | Fuga de aceite | |
| Ab. | 15 | David Murray | Maserati | 15 | 45 | Motor | |
| Ab. | 23 | Louis Chiron | Talbot-Lago - Talbot | 13 | 41 | Frenos | |
| Ab. | 16 | John James | Maserati | 17 | 23 | Radiador |
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