Ronda 4 de 8 · domingo, 1 de julio de 1951 · 77 vueltas
Fagioli / Fangio ganó saliendo 7º con Alfa Romeo. Ascari / González fue 2º y Villoresi fue 3º. Terminaron 11 de los 23 coches que tomaron la salida.
1
Luigi Fagioli / Juan Manuel Fangio
Alfa Romeo
Salió 7º4 / 5 pts
2
Alberto Ascari / José Froilán González
Ferrari
Salió 6º3 / 3 pts
3
Luigi Villoresi
Ferrari
Salió 4º4 pts
Sin datos vuelta a vuelta. El cronometraje propio empieza en 2022; de las carreras anteriores solo hay resultado final. Por eso aquí no están la distancia al líder, el ritmo por stint ni las paradas que tienen los Grandes Premios recientes.
Parrilla contra meta
Cada línea une la posición de salida con la de llegada, entre los 23 coches que tomaron la salida. Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Gana puestos▼ Pierde puestos= IgualPL = salió desde el pit lane✕ V36 = abandono en la vuelta 36 (línea discontinua)
Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Más puestos ganadosMairesse ▲10 (19º → 9º) · Fagioli / Fangio ▲6 (7º → 1º) · Chaboud ▲6 (14º → 8º)
▼ Más puestos perdidosFagioli / Fangio ▼10 (1º → 11º) · Sanesi ▼5 (5º → 10º) · Farina ▼3 (2º → 5º)
Cómo leerla
Qué muestra. La posición de salida a la izquierda y la de llegada a la derecha, para los 23 pilotos.
Cómo se lee. Una línea que baja hacia la derecha es un piloto que pierde puestos; una que sube, uno que los gana. El color acompaña a la flecha y al número, así que se lee también sin distinguir colores.
Qué mirar. Ascari salió entre los tres primeros y no terminó. Fagioli fue quien más puestos perdió de los seis primeros de la parrilla. Mairesse ganó 10 puestos.
Clasificación final
| Pos | Nº | Piloto | Constructor | Salida | Vueltas | Tiempo o causa | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | Luigi Fagioli / Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo | 7 | 77 | 3:22:11.0 | 4 / 5 |
| 2 | 14 | Alberto Ascari / José Froilán González | Ferrari | 6 | 77 | +58.2 | 3 / 3 |
| 3 | 10 | Luigi Villoresi | Ferrari | 4 | 74 | +3 vueltas | 4 |
| 4 | 26 | Reg Parnell | Ferrari | 9 | 73 | +4 vueltas | 3 |
| 5 | 2 | Giuseppe Farina | Alfa Romeo | 2 | 73 | +4 vueltas | 2 |
| 6 | 42 | Louis Chiron | Talbot-Lago - Talbot | 8 | 71 | +6 vueltas | |
| 7 | 46 | Yves Giraud-Cabantous | Talbot-Lago - Talbot | 11 | 71 | +6 vueltas | |
| 8 | 44 | Eugène Chaboud | Talbot-Lago - Talbot | 14 | 69 | +8 vueltas | |
| 9 | 48 | Guy Mairesse | Talbot-Lago - Talbot | 19 | 66 | +11 vueltas | |
| 10 | 6 | Consalvo Sanesi | Alfa Romeo | 5 | 58 | +19 vueltas | |
| 11 | 4 | Luigi Fagioli / Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo | 1 | 55 | +22 vueltas | |
| Ab. | 28 | Johnny Claes | Talbot-Lago - Talbot | 12 | 54 | Accidente | |
| Ab. | 40 | Louis Rosier | Talbot-Lago - Talbot | 13 | 43 | Transmisión | |
| Ab. | 38 | Philippe Étancelin | Talbot-Lago - Talbot | 10 | 37 | Motor | |
| Ab. | 36 | Aldo Gordini | Simca-Gordini | 17 | 27 | Motor | |
| Ab. | 20 | Harry Schell | Maserati | 22 | 23 | Sobrecalentamiento | |
| Ab. | 32 | Maurice Trintignant | Simca-Gordini | 18 | 11 | Motor | |
| Ab. | 12 | Alberto Ascari | Ferrari | 3 | 10 | Caja de cambios | |
| Ab. | 34 | André Simon | Simca-Gordini | 21 | 7 | Motor | |
| Ab. | 30 | Robert Manzon | Simca-Gordini | 23 | 3 | Motor | |
| Ab. | 50 | Onofre Marimón | Maserati - Milano | 15 | 2 | Motor | |
| Ab. | 18 | Toulo de Graffenried | Maserati | 16 | 1 | Transmisión | |
| Ab. | 24 | Peter Whitehead | Ferrari | 20 | 1 | Motor |
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