Ronda 11 de 13 · domingo, 20 de septiembre de 1970 · 90 vueltas
Ickx ganó saliendo 2º con Ferrari. Regazzoni fue 2º y Amon fue 3º. Terminaron 10 de los 20 coches que tomaron la salida.
1
Jacky Ickx
Ferrari
Salió 2º9 pts
2
Clay Regazzoni
Ferrari
Salió 3º6 pts
3
Chris Amon
March - Ford
Salió 6º4 pts
Sin datos vuelta a vuelta. El cronometraje propio empieza en 2022; de las carreras anteriores solo hay resultado final. Por eso aquí no están la distancia al líder, el ritmo por stint ni las paradas que tienen los Grandes Premios recientes.
Parrilla contra meta
Cada línea une la posición de salida con la de llegada, entre los 20 coches que tomaron la salida. Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Gana puestos▼ Pierde puestos= IgualPL = salió desde el pit lane✕ V36 = abandono en la vuelta 36 (línea discontinua)
Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Más puestos ganadosGethin ▲5 (11º → 6º) · Beltoise ▲5 (13º → 8º) · Amon ▲3 (6º → 3º)
▼ Más puestos perdidosCevert ▼5 (4º → 9º) · Eaton ▼1 (9º → 10º)
Cómo leerla
Qué muestra. La posición de salida a la izquierda y la de llegada a la derecha, para los 20 pilotos.
Cómo se lee. Una línea que baja hacia la derecha es un piloto que pierde puestos; una que sube, uno que los gana. El color acompaña a la flecha y al número, así que se lee también sin distinguir colores.
Qué mirar. Stewart salió entre los tres primeros y no terminó. Cevert fue quien más puestos perdió de los seis primeros de la parrilla. Gethin ganó 5 puestos.
Clasificación final
| Pos | Nº | Piloto | Constructor | Salida | Vueltas | Tiempo o causa | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 18 | Jacky Ickx | Ferrari | 2 | 90 | 2:21:18.4 | 9 |
| 2 | 19 | Clay Regazzoni | Ferrari | 3 | 90 | +14.8 | 6 |
| 3 | 20 | Chris Amon | March - Ford | 6 | 90 | +57.9 | 4 |
| 4 | 14 | Pedro Rodríguez | BRM | 7 | 89 | +1 vuelta | 3 |
| 5 | 4 | John Surtees | Surtees - Ford | 5 | 89 | +1 vuelta | 2 |
| 6 | 6 | Peter Gethin | McLaren - Ford | 11 | 88 | +2 vueltas | 1 |
| 7 | 24 | Henri Pescarolo | Matra | 8 | 87 | +3 vueltas | |
| 8 | 23 | Jean-Pierre Beltoise | Matra | 13 | 85 | Embrague | |
| 9 | 2 | François Cevert | March - Ford | 4 | 85 | +5 vueltas | |
| 10 | 16 | George Eaton | BRM | 9 | 85 | +5 vueltas | |
| NC | 10 | Tim Schenken | De Tomaso - Ford | 17 | 79 | +11 vueltas | |
| NC | 9 | Graham Hill | Lotus - Ford | 20 | 77 | +13 vueltas | |
| Ab. | 8 | Andrea de Adamich | McLaren - Alfa Romeo | 12 | 69 | Presión de aceite | |
| NC | 26 | Ronnie Peterson | March - Ford | 16 | 65 | +25 vueltas | |
| Ab. | 5 | Denny Hulme | McLaren - Ford | 15 | 58 | Motor | |
| Ab. | 11 | Jack Brabham | Brabham - Ford | 19 | 57 | Fuga de aceite | |
| NC | 15 | Jackie Oliver | BRM | 10 | 52 | +38 vueltas | |
| Ab. | 3 | Jackie Stewart | Tyrrell - Ford | 1 | 31 | Eje | |
| Ab. | 12 | Rolf Stommelen | Brabham - Ford | 18 | 22 | Manejo | |
| Ab. | 21 | Jo Siffert | March - Ford | 14 | 21 | Motor |
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